Сергей Павлович

Осталось только заложить смазку и одеть большой хомут. Этот привод оставляю себе как запчасть.Год назад менял у диллера привод в сборе.Тогда не сумели найти пыльник , а машина была нужна.Пробег на первом приводе 10000 км.Могу рассмотреть продажу привода как Б.У. Привода сейчас стоят не дешево.

Нашел на мою машину (2.2 АКП) внутренний правый пыльник VKJP 1277/Заказал в эхисте 1210 р. Размеры 26.5-82-126.Большой диаметр одевается легко,малый диаметр с натягом. Длина чуть больше оригинала,но я думаю не критично.В комплекте 2 хомута и смазка для шрусов. Заказал отдельно смазку для трипоида. Рядом на фото оригинальный пыльник.

Просто последние 6 лет я не проходил тех.осмотр.Предыдущую машину продал после гарантии.Поэтому прямой вопрос.Можно ли доверять на 100 процентов диагност.карте купленной у страховой компании вместе с полисом ОСАГО???

Я про те диагностические карты, которые можно купить в страховой компании.

Страховые выдают диагн.карты с печатями , но без фамилии и подписи мастера ,который проводил осмотр. Т.е. дают бланк авансом и водитель потом должен пройти осмотр в указанной конторе.Но большинство водителей успокаиваются и ездят .А это причина отказать в выплате.Может я сгущяю краски.

По слухам товарищей и друзей все так.Но , не дай Бог ДТП, страховая не скажет , что тех.осмотр вактически не проходился.И последует отказ в выплате.

Из других источников читал,что нельзя ставить авто с АКП и АБС и полным приводом на одну пару катков.Почему тогда наши машины нельзя буксировать?

Если можно подробнее.Я задавал этот вопрос в поисковеке .Одни говорят ,что нельзя ставить авто с полным приводом на одну пару катков, другие ,что авто с АБС на катках не проверяются.Просто первый тех.осмотр на моей Антаре боюсь,что сломают чего нибудь(коробку,раздатку....) Уважаемый у Вас коробка механика.

Скажите, как проверяют тормоза на катках на машине с коробкой автомат.

Машине скоро три года.Хочу пройти тех.осмотр.Подскажите, как проверяют тормоза на катках у машины с коробкой автомат.

Узнал про отзывную в МОЙ ОПЕЛЬ, позвонил дилеру,который подтвердил отзыв.Но новую защиту будут заказывать и когда она придет ....,будем ждать.Для меня немного странно,идет отзывная,а детали нет.

История с пыльником случилась у меня в прошлом году.Порвался внутренний правый пыльник,ничего по размеру тогда не нашлось ,пришлось менять весь привод в сборе у ОД (26000р)Пробег на тот момент был 9000 км.Привод без пыльника оставил себе,мало ли что.Это было вступление. Несколько дней назад встретил знакомого,держит несколько точек по зап.частям.Рассказал мою историю с пыльником.Потом принес ему сам пыльник.Вскоре он сообщил,что нашел пыльники,именно наши.Он все проверил,созвонился -ОНИ.Где то в сибири.Заказал,теперь жду.Как придут отпишусь.

За 2500 из Германии.Местный разлив стоит 1800.Знакомый говорит ,что в Германском масле больше присадок, ну и конечно исключена подделка.Правда ждать 20 дней.

Обратился сегодня к знакомому,занимается поставками зап.частей и всего остального.Хотел перейти с GM DEXOS2 на MOTUL DEXOS2,да масло дороже в 2 раза,но все равно решил залить его.Начитался о его качестве.Так вот знакомый мне отказал,сказал,что с мотюлем даже связываться не будет из уважения ко мне.На рынке 90% левого масла зтой марки.Предложил мне заказать GM масло прямо из Германии(2500р. 5литров) Это не реклама,не антиреклама,а просто ситуация.

Скажите какой пробег?

Вот теперь мне все понятно.Спасибо.

После ночного отстоя завожу машину,выезжаю из гаража и тут же включается вентилятор в моторном отсеке.Работает продолжительное время.Подскажите,что можно охлаждать в моторном отсеке ,машина стояла всю ночь.

У Москвича тоже два пыльника,какой спрашивать внешний или внутренний

Скажите от 2141 внутренний или наружный?

По цокоту-стуку,если у кого он есть,нужно напрямую обращаться к ОД и добиваться устранения.

Сегодня на отзывной сняли пыльник.Говорю как же так по техн. недоработке производителя вы снимаете деталь автомобиля,купленную мной вместе с авто, а в замен ничего не ставите.Молчат, хлопают глазами. Завтра скажут магнитола коротит тоже снимут и ничего не поставят в замен.Молчат,хлопают глазами.Потом вышел инженер и сказал ,что производитель готовит замену пыльнику,только когда это будет неизвестно.И будет ли вообще.

Без пыльника будем чаще мыть под капотом.

Полностью согласен.Это чистой воды косяк.Чтобы что то косалось выхлопной трубы.

Я вот что вспомнил.При смене масла на ТО2 я присутствовал в ремзоне и вот что я увидел.Мастера не снимает пыльник полностью при смене масла,а просто отгибают угол пыльника.В следствии чего отработанное масло течет по краю пыльника, пропитывая его.И как раз с этого края выхлопная труба,вот и может произойти возгорание.

У меня стоит металлическая защита из алюминия .Стоит прямо на пыльник.И мне не хотелось бы снимать пыльник,грязи под капотом будет больше.Но раз надо,то надо.Хотя это опять недоработка opel.