KNS

Я поддерживаю.

Может поделим сумму на всех оавными долями?

Тоже скинусь, 500р легко.

Только что получил ответ от GM по моей претензии. В общих словах был послан на х.. к дилеру, явно видно, что у них не никакого желания нам помогать, наверно буду записываться в Мэйджер, все общение буду вести в письменной форме, будет хоть небольшая надежда на бесплатный ремонт после окончания гарантии, если вдруг (не дай Бог) что серьезное случится с двигателем.

У меня просто нет слов, вообще ничего не хотят устранять свои косяки, я письмо в GM тоже отправил, подожду реакции, про некачественное топливо это полнейший бред, я заправляюсь исключительно сертифицированным топливом, соответствующим классу евро 5, о чем есть подтверждения, и если они говорят про плохое топливо в России- какого хрена в договоре купли продажи они не указали, что на всем Российском топливе будет стук на ХХ.

Сегодня на ТО залили новую прошивку ЭБУ, опять появился цокот, не было почти год, лишь пару раз еле-еле слышно стучал. Показалось, что двигатель работает ровнее но весь день стучит как раньше, практически после каждой остановки. Буду начинать переписку с GM, дилеры ни хрена не хотят делать.

Выпущена декабрь/2013. Куплена в 2014г. Фильтра длинные 4820771. ТНВД по EPC 25184341=4819268, что стоит по факту хз, в EPC также есть примечание: " БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 25187376 48 19 467 ". Цокот начался весной 2014г. при пробеге менее 10 тыс. Сейчас 45 тыс.

Поздравляю конечно! Но по мне продать машину, в самом лучшем случае за те же деньги, что и купил, добавить еще столько же, и получить авто, которое ни чем не будет лучше, ну разве, что без цокота, но там точно будут свои болячки, не самы лучший вариант. Я пока буду ездить.

Мне измеряли слив в обратку, все было ровно, но вот пузырьки были от всех форсунок, на мой вопрос че за х...? механики ответили, что типа норма. И разве топливо с обратки не сливается в бак? поступает непосредственно перед ТНВД? Цокот у меня не появляется примерно с июля прошлого года, не знаю уж, хорошо или плохо, тк гарантия подходит к концу, "лечить по видео" дилеры не хотят, заметил что примерно с этого же времени перестал гудеть топливный насос в баке, раньше его было четко слышно, сейчас не слышу вообще.

еще можно сказать, что цокот на машинах 2013- начало 2014 г.в., может меняли конструктив или поставщиков на конвейер каких либо узлов, датчиков и тд.

Ну хз...... мне замеряли слив в обратку у дилера, спустя пару минут после цокота, в моем присутствии, все было ровно, перелива не было.

Форсунки не меняли, стук 2 года, авто 2,5.

Первый раз заметил примерно после 4-5 мес. после покупки, пробег был около 10тыс, при температуре ниже 5 цокота не было ни разу, цокот не появляется уже больше полгода, летом бывало прилично плавали обороты, потом все прошло, может залил хреновое топливо. Сейчас пробег чуть меньше 45тыс.

удобнее и лучше, в плане дизайна, чем этот - http://www.kenu.com/products/airframe , я не встречал, пользуюсь около года, рекомендую, держатель стоит своих денег.

Декабрь 2013 г.в., пробег 32000км , цокот наблюдаю уже больше года.

У меня цокот тоже появляется исключительно на прогретой машине и только после окончания движения, и все симптомы 1 в 1 как описаны выше Евгением, так, что может действительно у нас разные проблемы.

Молодец, что написал, нужно было бы еще добавить, что машин с такими проблемами много, журналисты все-таки любят "глобальные проблемы"

нет, передний.

Мне это неведомо. Но сделали очень аккуратно, все оставшееся вроде целое, провода аккуратно отсоединили. И все это в единственную ночь, когда было -18. Позавчера сняли дворник, тоже аккуратно, видимо в стране совсем все плохо ))))

Не прожиг это, по крайней мере у меня, я прекрасно понимаю когда у меня идет прожиг, повышенные обороты, высокий расход и если во время прожига заглушить двигатель , некоторое время работает вентилятор радиатора, тут же при прогреве обороты вроде сперва немного уменьшаются, и вдруг зависают на 850-900 и все , расход при этом в норме, бывало такое, что через какое то время обороты приходили в норму, когда я в первый раз заметил- первое, что пришло в голову, что аккумулятор подсел, а вообще повышенные обороты проявляются достаточно редко, и мне показалось, что когда долго прогреваюсь на ХХ. В интернете много разговоров по этому поводу на разных машинах, но точного ответа по проблеме я не нашел, да и не искал особо.

У меня тоже бывает, что обороты 850-900, это точно не прожиг, если заглушить двигатель и через пару сек. завести все в норме.

Я не замечал цокота с конца осени.

У меня такая же проблема, в первый раз цокот заметил летом, когда проходил ТО-1 я указал дилеру на стук, они даже зафиксировали цокот ( на ремзоне при мне и мастере немного постучала), он даже успел послушать стетоскопом, каких либо неисправностей они так и не обнаружили, оставлял им машину на пару дней, смотрели 2 смены (разные люди), как сказали они провели полную диагностику двигателя и топливной системы, никаких неисправностей нет, двигатель не вскрывали, в итоги истребовал с них бумажку, что посторонний стук зафиксирован, причин они не нашли и рекомендации - использование автомобиля до дальнейшего проявления неисправности. Вот мои наблюдения по проблеме- цокот появляется исключительно на прогретом двигателе, как я заметил, только после окончания движения, цокот есть как в положении P так и в D, при движении на хх тоже, при увеличении оборотов цокот сразу же пропадает, но если прислушаться, при малейшем нажатии на газ, то можно услышать как темп увеличивается с ростом оборотов и цокот сразу же прекращается, также заметил, что после того как постучит несколько секунд после остановки, можно хоть 2 часа стоять на хх - цокот не появится, если завести и стоять на хх цокот не появляется даже после полного прогрева двигателя, цокот не появляется когда на улице ниже примерно +5 градусов (причем не замечал ни одного случая). После того как я в первый раз заметил цокот (сперва я вообще не придал значения, подумал показалось), я проехал чуть меньше 10000км, за это время я не заметил, что стук как-то прогрессировал, становился сильнее или появлялись какие либо новые симптомы. До сегодняшнего дня думал, что на Антаре только у меня такая проблема, тк на форуме этой темы не находил, есть похожая проблема на Рено "http://www.youtube.com/watch?v=8uiCUmtflVw" , также слышал похожее цоканье на Санянге, но у водителя спросить не успел, уехал. Мой пробег 20000км, 2.2TD, АКПП.

Извиняюсь, что не в тему, но почему то не могу создать новую, такой вопрос - у всех болты крепления дверей к петлям некрашенные? у меня болты крепления петлей к кузову- крашенные, болты крепления двери к петлям - не крашенные, у всех так? Антару покупал несколько мес. назад новую у оф. диллера, странно, на прошлой (правда не опель) были покрашены все болты.

Всем привет! Принимайте, на прошлой неделе забрал Антару 2.2D, cosmo, черная, покупал новую у ОД, 2014 модельного года. Машиной очень доволен, считаю, что Антара за свои деньги - лучший вариант, пересел с Хонды Цивик 8.