Колпинец

Если дымит при разгоне, патрубок интеркулера порвался. Где-то под аккумулятором он. 2 раза менял. Есть ещё один внизу справа. Купил в мир силикона на авито патрубок поменял. Он потолще и пожёстче.

Цена вопроса 6к. поменял клапан. их два, обошелся заменой верхнего. делал сам. брал на экзисте. https://www.drive2.ru/l/620627310831242209/ https://www.drive2.ru/l/591277497195184656/ машина полетела. ну тут все ясно, система наддува расшифровка тут http://www.dtcsearch.com/

Спасибо! Ничего не понял, но было интересно. будем разбираться. ну тут все ясно, система наддува расшифровка тут http://www.dtcsearch.com/

Всем добра! Антара 2.2 дизель, 2013г.. Пробег 190к. На скорости 150 с круизом вылезли два индикатора. Машинка с гаечным ключиком и двигатель со стрелкой. Торк показывает ошибки Р200А и Р2263. Помогите! Появляется и на 80км/ч и на 110... Нет закономерности. Сбрасывал, но опять пришли. При выключении зажигания пропадает.Файлы не грузятся (

Они не включатся пока не включится муфта кондея. Потом муфта включится только при давлении в системе свыше 746 кПа (если память не изменяет). Если нет фриона, никакая команда не пойдет. Может быть глюк еще (это скорее теория) - попробуйте климат перевести в ручной режим и поставить режим в туловище/ноги. Полностью исключив режим обдува лобового, будут ли какие изменения? Управление вентиляторами идет через блок ДВС, либо напрямую от датчиков температуры (для предотвращения перегрева в случае выхода из строя датчика). Датчик температуры охл. жидкоси, окр воздуха, турбины. Колпинец, Сканером ошибки искать пробовали? Пробовал. Диагносту делал. Все ок. У меня дырка в радиаторе кондея. В системе нет ничего. Кстати вентиляторы остановились. Уж не знаю, совпало так или ноги отсюда растут.... Я по простому расскажу. Два разъема обслуживания кондея, с зелеными колпачками, один вертикальный побольше, второй вверх смотрит, поменьше. Вот про второй и речь. Как на велосипеде, колпачок снял и сделал пшик... И вуаля. Вентиляторы встали. Повторяю, дырка в радиаторе кондея. На улице мороз. Машина стала греться... замечена температура охлаждайки 82 градуса. Чудеса!!!!

В моё м случае замечена постоянная работа вентиляторов на холодном двигателе. Сразу после пуска, при температуре ож. не выше 50 градусов и т.д. Поскольку имею проблему с генератором и низкий заряд батареи, постоянно работающие вентиляторы вызывают раздражение.

какую фишку? И еще вопрос. В блоке предохранителей нет оных для отключения вентиляторов, только ШИМ-сигнал управления вентилятором. Как так?

У меня такая проблема на сегодняшний день. На улице мороз, вентиляторы молотят. Температура охлаждающей жидкости 58. Выключаю двигатель, продолжают работать. Дырка в радиаторе кондея. Подскажите, где стоят предохранители на них.

Вы абсолютно правы. Не заводится машина, горит неисправность ГУР. Вот он вопрос. Ну вопрос решился проще некуда. Накрылся генератор, регулятор напряжения, нет заряда, сел аккумулятор. И все... При чем тут ГУР я и сам не понял. Видать при запуске надо и ему электричества. А дизель прекрасно справился без генератора!

А с чего вы взяли что это ГУР? Я не взял, что это ГУР. Машина не заводится и горит ошибка неисправности ГУР. На самом деле все оказалось проще некуда..... Сел аккумулятор. Генератор не заряжал. Накрылся регулятор напряжения. Всем спасибо!

Уважаемые члены клуба! Очень прошу выдать версии. Сегодня в процессе катания по городу, был заглушен двигатель. Отсутствовал минут 10. При попытке запуска, загорается неисправность ГУР, двигатель не заводится. Масло в ГУР есть.

При повороте ключа происходит попытка старта, стартер пытается крутить, потом ошибка, руль!. И все. Может ремень какой. До этого пару дней при старте, правая сторона под капотом издавала звуки, как что-то скребется, крутится и скребет.

3 дня езжу на этой заправке.... И причём тут неисправность ГУР? ГДЕ ИСКАТЬ ВЕТКУ ДИЗЕЛЕЙ? 3 дня езжу на этой заправке.... И причём тут неисправность ГУР? ГДЕ ИСКАТЬ ВЕТКУ ДИЗЕЛЕЙ?

Добрый день. Горит значок неисправности ГУР, машина не заводится. Вопрос, как завести. Масло на месте. Всё работало, заглушил, постояла пять минут и вот! Не заводится.

Доброго времени суток! Помогите советом. Дизель,2013 г.в., 2.2, 186 л.с, пробег 85т, Пустой бачок ГУР, но руль крутится нормально, есть небольшой гул при повороте. Что залито было на заводе и что надо залить. Пишут везде Дексос 6.... Спасибо.

Согласен. Я не об этом. Оно вообще может быть так если мастер все сделал? Вот вопрос. И если да то почему.

А черное почему на щупе?

Друзья. Подскажите. Вчера менял масло 2.2 дизель 18 лс. Залили 5 литров. Масло на щупе черное. Пробег 47000. Явно не все слили? Мастер говорит что снимал защиту и слил все. Как быть?

Мне 178, пожалуйста!

Не замечал.

Присоединюсь пожалуй. На 7500 где-то, на холостых, загорелась масленка. По щупу чуть больше минимума. Поездка к ОД, осмотр со снятием защиты, долив масла. В следующий раз на 12800 загорелась на горке. Вылечил выключением зажигания на пару минут. ТО 1 не показало утечек. Жду 24000. Меня больше волнует другой вопрос. Уже 15000 отъездил, прожига не заметил. Как он происходит?

У меня при снятой покрышке с диска, БК показывал 0. Значит если самому проверять, надо одно колесо отнести в лес и 4 раза переобучать датчики подкладывая новый под отсутствующее колесо. Получается оно должно 0 показывать. Не прочерк.

Имел опыт вождения Фокуса 2 универсал. Там ЕСР постоянно моргал на мокрой и скользкой дороге. Антару купил в феврале на зимней резине. Значок ЕСР моргнул 1 раз. Когда переобул лето, вдарил мороз. Вот тут ЕСР показало себя во всей красе. Мне очень понравилось управление машиной.