5005

То , что нужно написать притензию на авто- это 100%. Ну а на счёт болтов, то не на всех машинах стоят обычные. Видно в определённый период времяни на заводе кончились болты с эксцентриками, вот и начали ставить простые , что бы конвеер не останавливать ;)/> Я посоветовал именно заменить болты потому, что сам с этим столкнулся (кривой руль, увод машины вправо) Решил я эту проблему именно заменой болтов. Руль прямо, машина едет ровно. Если замена болтов не поможет, тогда нужно искать глубже и писать притензии, хотя притензию писать можно уже и сейчас :P/> При невозможности устранить дефект- машина меняется на новую :P/>

Проблема ,ещё раз повторюсь, именно в болтах. И то ,что ОД не хочет их ставить говорит только о его некомпитентности. Сделайте развал у независимого специалиста(с применением болтовс эксцентриками) и проблема решится. Мне ОД сам сказал, что на простых болтах развал не сделать (будет уходить), правда и бесплатно менять болты не захотел :P/> Болты с эксцентриками и нужны для фиксации- обычные болты не позволяют зафиксировать,то ,что выставленно.

У некоторых цифры, у некоторых буквы, а у некоторых гибрид -смесь цифр и букв)) Это нормально- я специально по этому поводу консультировался с диагностом

Кстати с диагностом лично под машину лазил и кодировал он муфту при мне.

У меня код был 87. Что бы посмотреть его пришлось отсоеденить разъём, так как он был выгровирован с внутренней стороны. Калибровка мою машину изменила до неузнаваемости. Заработало ЕСП, машина стала уверенно держать дорогу, кажется перестало вонять тухляком при сильной подгазовки, на проходимость пока не испытывал(жалко) но думаю она тоже на порядок выше стала. Расход топлива увеличился или нет тоже пока не понятно- морозы стоят.

Потому и уплывает, что болты простые.

Повторюсь ))) Эту проблему я решил заменой обычных болтов на болты с эксцентриками на задней балке. Цена вопроса составила 1500 р(бесплатно ОД менять не пожелал). Больше проблем с развалом не возникало.

:lol2:/> :D/>

Повезло тебе)) Антара в Саратове -всёравно ,как MAYBACH в Питере :D/>

Автомобиль 2008 года выпуска.

Пробовал отправить в занос ( минимальный)- не получилось. А у тебя может и без калибровки всё ОК, у меня ЕСП не подключалось раньше, а у тебя работает! В принципе можно провести калибровку, а если не устроит, то вернуть всё обратно. Процедура занимает 5 минут.

Видно не найти уже завод ))) :lol2:/> Когда при мне ОД звонил в тех.поддержку и узнавал про калибровку, то ему ответили, что ДА забиты 00, но перекодировать запретил ,ссылаясь на то, что -это повлияет на безопасность. ОД усмехнулся и перекодировал :(/> Ещё раз повторюсь- после проведения калибровки машина стала управляема, и ЕСП начало работать (до этого как бы машину не крутило ЕСП молчало) Так что на безопасность как оказывается влияет наличие калибровки. Сейчас опять скользко, но ниразу машина не станцевала вальс , и при резких поворотах с подгазовкой задница не убегала вперёд. По глубокому снегу не тестировал после введения кода, но думаю, что проходимость тоже на порядок выше стала.

Вот теперь хотя бы понятно) Спасибо.

а чем отличается ранжировка от прописки кода? Не одно и тоже? Короче запутали совсем )))) Ну а так, как бы там нибыло, но без прописки кода езда по скользкой дороге не езда ,а полный ППЦ !!! Лучше на крайняк пожертвовать муфтой(в чём я очень сомневаюсь), чем вылетать на встречку на трассе. Я уверен , что тот кто откалибровал муфту обратно на 00 не захотят перекодировать :no_no:/>

Отказали в ранжировке скорее всего из за того , что после вашего обсуждения позвонили в тех.поддержку GM. Тех.поддержка признаёт,что 00 действительно забиты, но ранжировать, почему то запрещает (делает исключение только при замене муфты) Парадокс короче. Логики никакой((( Наверное боятся массового обращения клиентов, либо официально признать свой косяк))) ВАШЕ МНЕНИЕ ГОСПОДА ???

Так, подвожу итог. Ранжировку провёл, код ввёл свой (прописанный на разъёме). Машина стала управляема и на провакации пустить её в занос не ведётся. Делайте выводы сами. Спасибо всем, кто участвовал в обсуждении темы, а решать теперь нужна ранжировка или нет-это сугубо личное дело каждого. Всем спасибоещё раз.

Я тоже не против Опелей собираемых в Питере!!!! Я ПРОТИВ ТАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ПОТРЕБИТЕЛЮ!!!!!- тоесть к нам(((( Разве не обидно?

Согласен с тем, что это не АВТОВАЗ- это завод АРСЕНАЛ )))) (неизвестно кто из них круче) И в том ,что машины сходят с конвеера без развалсхождения и без калибровки муфты-вполне нормальное явление ))) Подумаешь развала нет или калибровки (так и должно быть) Это господа просто придираются. Слава богу, что России не продали Опель,а то представляете что бы с ним стало... )))))Обидно, что у нас любое хорошее начинание могут в конечном итоге превратить в жигули )))И чем больше мы будем доставать по таким вопросам ОД, тем он больше будет теребить GM, глядишь и развал нормальный сделают, климат, магнитолу, карты нави, ранжировки, и зальют в гидрак нормальную жидкость ))))) :P/> А для немцев и америкосов я не думаю, что на Арсенале собирают)) И если вдруг у них там такие косяки проявились бы, то GM не хватило бы средств неустойки выплачивать по судебным искам <_</>

У меня были забиты нули, и я думаю что они забиты у всех.

Боюсь, что доказывать придётся только при невытаскивающимся ключе)) Главное, что бы его где нибудь в неподходящем месте не заклинило. Мне повезло- у меня около дома клина схватил, а то такой подарок угонщикам- машина не на сигналке и сключём впридачу )))) Когда к ОД приехал-говорят идите запишитесь на сервис))) Я им в ответ-какой запишитесь, у меня машина бери не хочу )))) Пришлось им взять ))) Совет,- раз у тебя такое пограничное положение, вози с собой запасной ключ, что бы машину можно было хотя бы закрыть принудительно (дверным замком, а не с помощью центр. замка, ибо он работать не будет)

Спасибо. Поеду к ОД и попрошу что бы посмотрели код. Как всётаки убивает некомпитентность ОД ((( А так сегодня поездил и чувствуется ,что машинка поувереннее стала управляться. Хорошо что у нас на форуме есть грамотные люди, почему только у ОД их нет. Щас разбил бы себе муфту, пришлось бы им по гарантии её менять ))))) СПАСИБО ещё раз!!!!

знаю только,то, что визуально заметил,- поменяна была площадка, где все надписи и сама ручка. Тоесть весь модуль+ручка

Сказал об этом ОД. Ответ был-быть такого не может. Так что ХЗ кто прав (((

Сегодня ездил к ОД по вопросу ранжировки муфты. Переписал приведённые выше номера рекомендаций и коды работ. Приезжаю говорю- хочу ранжировать муфту, а ОД на меня выпученными глазами смотрит понять не может что мне надо. Я ему тутже привожу номер рекомендации и код работы, пошли смотреть и оказалось , что это не для антары а для Корсы ))) Начали вместе с мастером читать наш форум и нашли значение кода тоже приведённого выше-В9 . Решили пока ввести его , а так после праздников ОД будет звонить в тех. поддержку и узнавать про ранжировку, ибо найти никаких ссылок не смог по этому вопросу. Если кто нибудь знает точное число которым нужно заменить нули, то напишите. Разговоров про калибровку много было а что конкретно вводить ,какое значение никто толком не написал. На ОД надежды мало- сами нифига не знают.

да, приехал к ОД с невытаскивающимся ключом. Они часов 5 диагностировали пока поняли в чём дело. Потом замкнули цепь на прямую и я так, и ездил 2 месяца пока ручка АКП не пришла.