NGuest

У меня также потел левый сальник. Потом потек, не уследил. С редуктора ушло почти всё масло. Какое-то время проездил (с 500-1000 км) с остатками масла, видимо и пошел износ подшипников. Из салона шума в редукторе вроде слышно не было, но в мастерской по ремонту редукторов машину подняли и "поехали" - редуктор шумел. Мастер говорит один подшипник уже совсем был в хлам, второй доходил. Так что не думаю что развели. Просто интересна конструкция редуктора, при которой подшипник шруса дает ему гулять в редукторе и при этом не разбивать основные шестеренки. Для сравнения подняли на работе на подъемники Киа Спортаж (предпредыдущего поколения), там шрусы почти мертво в редукторе стоят. для того чтобы это узнать нужно снять ШРУС? или так подергать? Просто подергать за шрус в месте его прилегания к редуктору. У меня левый чуть меньше вверх-вниз ходит, правый так очень прилично.

К 80000 километрам потек сальник заднего редуктора. При замене сальника в масле обнаружена стружка. При этом мастер заметил что шрусы в редукторе "гуляют" (имеют довольно приличный горизонтальный и вертикальный ход). Нашел в Санкт-Петербурге сервис по ремонту редукторов. Там сделали диагностику и приговорили подшипники шрусов. Перебрали редуктор, заменили подшипники, сказали всё ОК, основные шестеренки не пострадали. Но шрусы в редукторе также гуляют. Мастер сказал что у этого редуктора так и должно быть, там мол даже сальники специальные двойные, которые допускают такое. Вопрос для владельцев рестайлинговых Антар - у Вас также гуляют шрусы в заднем редукторе?

Нужна помощь. Антара 2.2 дизель, 184 лошади, автомат. Приговорили компрессор кондиционера. Есть какие-то варианты не оригинального компрессора? Exist и Elkats знают только оригинальный компрессор, но ведь насколько я вник в тему на разные Антары ставятся модификации компрессора sp17, а их много кто делает. Заранее спасибо!!!

Карта 22 оплачена. 20-12-14, 14-26. Терминал "Связной", код операции 9007923377567

Добрый день! Можно забронировать номер 22?