savatager

ОК, тогда я забираю Коллонтай, Товарищеский, Подвойского, Лопатина )

коллега, поясните...

а где Ржевка? может соседи? я обитаю в конце ул Коллонтай. Ржевка саааавсем рядом )

Всем привет! принимайте НЕ новичка, черная Антара 273. Народ, кто с номером 002 на черной Антаре постоянно колесит в районе Солидарности/Коллонтай? ;)/> Уже несколько раз мне мигали и гудели, а я все в мыслях не успевал ответить.

Систему стабилизации отключил в самый последний момент, ибо меня сбили с толку: 1. достаточно твердый песок (по моим ощущениям) 2. много следов вокруг от, как мне показалось, небольших легковушек. Потом, сделав небольшое исследование, пришел к выводу, что следы были от больших квадроциклов.... сцуки )

да что ви такое говорите? :(/> видать никогда не наблюдали последствий ДТП, и что было с теми, кто находился посередине... а также, видимо, не в курсе, что в момент аварии водитель _интуитивно_ будет вертеть руль таким образом, чтобы уклониться от удара...

Вот так покатался в конце июля. Место - 10 км от Таллинна на карьерах. Решил спуститься поближе к водичке. Результат - сел левым передним колесом. Правое заднее - в воздухе. Туарег - не вытащил. Соренто (старый) - вытащил.

и не забывайте, что самое безопасное место в автомобиле - это позади водителя... именно там у меня ребенок и ездит.

есть ли успехи по убийству этой неисправности? машинка третий день стоит у дилера. не могут убить желтый чек энжин и потерю мощности. даже педаль газа поменяли - результат тот же. похоже, сам ДжиЭм не знает, как решить эту проблему.

Рулевая рейка - грядет вторая замена. Удлинение косы - уже третья (во время обгона, при маневре, пропадает мощность двигателя). Неужели это не постоянные проблемы, не влияющие на безопасность?

Продублируюсь и здесь, может, не все читают другие ветки ) Ну что коллеги, вот и я задумался о возврате автомобиля. Авто купил в апреле 2009 года. Разумеется новым у ОД. Что случилось за неполные 14 месяцев эксплуатации и 20 тыс км пробега: 1. Замена рулевой рейки по гарантии (скрипела, стучала). Сейчас похоже опять надо менять (те же симптомы), записан к дилеру на след.среду. Думаю, подтвердится. 1.1. После замены рулевой рейки дважды ездил к дилеру, чтобы выставили руль прямо. Требовали денег за процедуру выставления развала-схождения. 2. Замена двигателя заднего дворника. Заменили. Теперь скрипит. 3. Удлинение косы проводки (лечил уже 2 раза у ОД с разницей в несколько месяцев). Эта процедура делается, когда загорается желтый значок двигателя + значки ESC (авто на скользкой дороге и авто перечеркнутое). Побочный эффект - двигатель теряет около 40-50% мощности. Сейчас проявилось в третий раз. Записался к дилеру на след.среду. Буду трясти бумаги с них по этому вопросу. 4. Неправильная установка иммобилайзера привела к тому, что иммо сгорел и двигатель заблокировался. Установили новый аналогичный иммобилайзер. 5. При покупке автомобиля руль стоял криво, машину вело в сторону. Сбивался развал-схождение через каждые 500-1000км. Вылечилось регулировочными болтами (?), которые пришлось оплатить. 6. Появились непонятные шумы в передней подвеске, опять же - след.среда покажет. Интересно, достаточно ли этих поломок (если все подтвердится при визите к ОД), для того, чтобы результат запроса на возврат денежных средств был положительный?

Ну что коллеги, вот и я задумался о возврате автомобиля. Авто купил в апреле 2009 года. Разумеется новым у ОД. Что случилось за неполные 14 месяцев эксплуатации и 20 тыс км пробега: 1. Замена рулевой рейки по гарантии (скрипела, стучала). Сейчас похоже опять надо менять (те же симптомы), записан к дилеру на след.среду. Думаю, подтвердится. 1.1. После замены рулевой рейки дважды ездил к дилеру, чтобы выставили руль прямо. Требовали денег за процедуру выставления развала-схождения. 2. Замена двигателя заднего дворника. Заменили. Теперь скрипит. 3. Удлинение косы проводки (лечил уже 2 раза у ОД с разницей в несколько месяцев). Эта процедура делается, когда загорается желтый значок двигателя + значки ESC (авто на скользкой дороге и авто перечеркнутое). Побочный эффект - двигатель теряет около 40-50% мощности. Сейчас проявилось в третий раз. Записался к дилеру на след.среду. Буду трясти бумаги с них по этому вопросу. 4. Неправильная установка иммобилайзера привела к тому, что иммо сгорел и двигатель заблокировался. Установили новый аналогичный иммобилайзер. 5. При покупке автомобиля руль стоял криво, машину вело в сторону. Сбивался развал-схождение через каждые 500-1000км. Вылечилось регулировочными болтами (?), которые пришлось оплатить. 6. Появились непонятные шумы в передней подвеске, опять же - след.среда покажет. Интересно, достаточно ли этих поломок (если все подтвердится при визите к ОД), для того, чтобы результат запроса на возврат денежных средств был положительный?

коллега недавно приобрел новый Range Rover Sport Supercharged 2010 МГ. Отъездил пару месяцев и что вы думаете - машина перестала заводиться, вердикт ОД - сдох аккум. Машинка, кстати, 4 ляма стоит )) Так что у всех бывает...

да, речь именно о боковом. а есть ли какие-нить параметры этих самых лампочек? не хочу к дилеру кататься...

Всем привет! Кто-нибудь пробовал самостоятельно заменить лампочку заднего стоп сигнала? Если да, то каков алгоритм? Какие лампочки надо покупать? Может где мануал есть? :blink:/>) Заранее спасибо.

Поздравляю. Велкам ту СПБ или МСК.

В связи с дикими погодными условиями в Питере (все дороги завалены снежной кашей), уже третий день подряд езжу с включенной "Зимней программой" - кнопка снежинки рядом с рычагом коробки передач. Горит надпись Winter на приборной панели. Вот что написано в инструкции по эксплуатации: "Зимняя программа В случае проблем с троганием с места на покрытой льдом или скользкой поверхности, чтобы предупредить проскальзывание и потерю сцепления с дорожным покрытием, нажать на кнопку (*), сигнализатор WINTER загорится на приборной панели и автомобиль начнет движение с 3-й передачи. Зимняя программа выключается при: • нажатии на кнопку еще раз (сигнализатор WINTER на приборной панели погаснет), • выключении зажигания. Если перевести коробку передач в ручной режим при активной зимней программе, то зимняя программа выключается." По моим ощущениям, машина на этом режиме гораздо устойчивее на такой дороге, которые у нас сейчас в связи со снегопадами, в том числе и при торможении. Вопросы: 1 - неужели этим режимом можно пользоваться только при трогании? 2 - что будет, если режим включен постоянно? 3 - что за бред по поводу 3ей передачи? Вы когда-нить пробовали тронуться на третьей передаче на льду (снегу) на механической коробке - эффект то противоположный. 4 - кто как использует этот режим? 5 - есть ли где дополнительная информация по этому режиму, т.к. в инструкции она очень скудная? Спасибо.

Спасибо. Помогли :)/>

Ну и? Топикстартер, я понимаю, что радости много, отсюда эмоции и проч. Мои поздравления :)/> Но нужна информативность: 1. Сколько стоила голова? 2. Сколько стоили работы? 3. Что изменилось после установки? 3.1. Как установка фантома повлияла на управление системой автомобиля? 3.2. Как изменился звук магнитолы? 4. Что именно сказал дилер?

а это что за зверь?

ну вот если бы "несколько минут". проходит не менее 10 минут. меня это смущает. у кого сколько времени при нынешней погоде занимает запуск климата?

Спасибо, я так и думал. Понятное дело, что ему неоткуда сразу взяться. Просто за 10-15 минут я успеваю замерзнуть :rolleyes:/> и мне казалось, что в моей предыдущей машинке (honda civic 4d 2007) теплый воздух появлялся гораздо быстрее, хоть и двигатель там был меньшей мощности.

Всем привет, заметил, что на моей антарке, если утром холодно (ну например +3), и включить климат в режим авто градусов на 22, то климат вообще не работает. Включается только минут через 10-15 в лучшем случае. У кого-нибудь такое было? Это нормальный режим, или же он сразу должен дуть теплым воздухом? Спасибо.

аха, на этого я уже вышел. все равно спасибо.

она не такая уж и родная. эта магнитола ставится почти на весь модельный ряд опель