Да тут вообще мало что говорят, сначало тролят, а потом админу жалуются) Меня удивило именно почернение, обычно 200-300км и на щупе ещё прозрачное масло, а тут сразу же где то через 10-20 км как будто и не менял, просто с маслом одновременно покупались топливные фильтра GM и они оказались бракованные, вот я и думаю вполне возможно и масло привезли не пойми откуда, тем более при открывании крышки она слетела вся) Да в сервисе я не меняю и старое сливаю практически полностью. Вам внятно объяснили за Татнефть испытания на дизеле, если у вас есть желание по ключевым словам находите испытания. Про чип вы никаких не предоставили. Если вам разогнали дизель на 40% что весьма сомнительно и само по себе небезопасно, масла надо было применять с лучшей защитой и не Д2 тем более гидрокрекинге. Жиденькая водичка, созданая для доверчивых самаритян это д2. Сильное загрязнение сажей при заглушенном егр, как и замеченое снижение динамики, говорит что поршневая у вас умирает и это уже ни маслом ни чипом не решается. Дальше двигатель активно лопать масло, готовьтесь. Если сомневаетесь, делайте анализ масла, скорее всего там уже топлива немеряно, что в сумме с сажей компенсирует активное расходование моторного масла. Присутствие вас в теме по замене Антары характеризует что в тайне понимаете что либо замена, либо капиталка. Где непонятно, спрашивайте, в силу специфики своей прежней работы таких чипованых повидал).