Иванович

Вот собс-но страстно ожидаемое :D: тестирование и сертификация масел и топлива Татнефть http://www.tatneft.ru/press-tsentr/press-relizi/more/6190?lang=ru

С китайскими машинами это как с той же Татнефтью и Синтеком))): снаружи и внутри все вроде вполне прилично, однако после полномасштабных испытаний и сертификации цена на автомобиль будет приближаться к общемировым брендам. Какое то время конкуренция будет прям очень серьезной, но как только уровень зарплат в Китае начнет расти все преимущество постепенно сойдет на нет. Все это проходили уже Япония и Корея. Пожалуйте так дела с автодисками https://www.autodela.ru/main/top/test/litoy_disk_test Кроме всего прочего теряющие рынок автогиганты будут включать административный ресурс в виде заградительных пошлин. В америке это узаконенное взяточничество называется лоббированием и масса государственных мужей имеет акции американских компаний и впрямую заинтерисованы в доходности последних.

Взглянул ролик, благодарю! Соответственно по "рыболовным крючкам" в тексте понял что снималось в Таиланде :D: Залез на сайт походу накрыли проект Каптива и там. Однако вот уже Блейзер условно около 1,5млн бат . При их автокредитах 1-1,5% годовых это хорошее предложение Дизелек 2,5л всегда тепло, что не брать :rulez2: PS Однако ошибочка, есть и Каптива https://en.chevrolet.co.th/cars/captiva/model-overview.html

А у меня внучка вчера второе место по городу по спортивным бальным танцам заняла. Я был в шоке. Бабушка всплакнула. Это я так, просто то же поделиться захотелось. Молодцы конечно. Видимо у всех перед НГ во всех категориях аттестации и соревнования проходят как итоговые.

Радуемся, мужики растут!

Саша, сколько боев и где были? Ps У нас малой аттестовался без замечаний. Физику ему ставил), Наблюдал запас у него хороший, вернулись на позитиве. Тоже довольны).

Не складывается вижу, ну да ладно значит будем жить надеждами, земля круглая.

Мдяя Мотюль это диагноз как и остальным адептам ЛМ. Просишь показать чем же: обычно ответ таков - все вокруг и папа и мама и сосед по гаражам и дядя Ваня что масло мне менял катаются и на хлеб мажут и калитку и двери - сказка а не масло. И в гонках все по выходным на багги. Это ваш Лукойл, Газпром Татнефть из говна и веток. Авиационные масла без привязки к каким то брендами и вражьим сертификатам и самолёты вертолеты наши военные летают и садятся. Тяговые тепловозы ходят, подводные лодки одни из самых тихих в мире. Как??? всё же из говна и веток))).

Флуд конено, но трамваи из Чехии в Екатеринбурге все еще ходят.

Ну да, ну да проблемы с памятью. Тем более владелец известного маслоклуба получил печенюшку и разместил банер и Чехия стала великой нефтяной державой. Однако с советских времен лишь помню обувь, стенки мебельные, хрусталь и пиво. Нефть не помню.

начорта мне этот лкуоил, он в банках GM плещется... Так же и этот Карлсон с Чехии. Про него слыхом не слыхивал и видеть не видел пока вдруг на озоне не отсветило. Очевидно понятно, дешево и сердито))) не идеал, но есть статистика по пользованию и какие никакие отзывы https://www.ozon.ru/context/detail/id/142954358/

100 раз подумай, прежде чем лить дешевые масла. https://www.oil-club.ru/forum/topic/16877-g-energy-f-synth-5w-30-svezhee/ Тоже ничего не увидел страшного, чего надо прям бояться. :D:

Как то прикупил по партнерским ценам, год стояло пока Шелл выкатывал. Продал за то же самое человеку в Астру Н пару флакушек. Таки ничего на юг на нем сгонял, правда первую смену сильно почернело(видимо отмывало), вторую лучше стало. Катал товарищ по 10тыс.

Определяйтесь, успевать буду подьеду.

Вы будете смеяться :D: , но у воскресенье у малого спорт аттестация. Надо мне быть обязательно.

Хозяин барин, я сказал вы услышали. Это к разговору что, куда и на сколько :popcorm2:

С интервалами надо аккуратней. Есть олдскульные мануалы (ни на ВАЗ) так вот там максимум было определено в 500мч при средней 30км/ч это 15000км что довольно много. Если машина в городе мотается может по моточасам быть и 700 и 1000мч. Достаточно одного перегрева масла( что при забитости радиатора выполнить довольно легко))) и будете иметь в картере то что имели. Промежуточную замену на 7-8 тыс км можно делать маслом см. выше даже без замены фильтра и то будет на пользу. Бюджетный вариант на лето Лукойл Люкс 10W40, на зиму 5w40 для конторы необременительно и машине приятно.

Да, есть такое масло Мотрио. для Ваз-Рено Ни что иное как Лукойл с SN A3B4 по минимальным требованиям в Опель подходит. Пять литров мне даёт 1238р. Можно раз в 5 тыс лить. И волки сыты и мотор с свежим маслом))).

Тут дискуссионный клуб, желали доказать - доказывайте, раз обозначили тему для обсуждения. Натянуть ежа на глобус, а потом отойти в сторонку как то выглядит странным. Соберитесь и выдайте на гора)! Почему на 5 тыс км это надо лить и край на 8тыс км?! Какова метода привязки к пробегу?

Дело не в том, что я ярый сторонник, и у меня нет выбора :rofl: А в том, что я реально доверяю этому маслу, т.к. оно лично мной проверено временем и определённым кол-м авто, а так же моими близкими (друзьями/родственниками и т.д.). Чтобы прийти к Мотюлю, в своё время испробовал кучу всяких масел... Да оно дороже, но тем не менее ни разу не подводило, как говорится и в жару и в мороз. А вот исходя из ваших слов, вы готовы лить в своё авто всё что угодно, лишь бы цена была вменяемая...так можно и до растительного дойти, "Золотая Семечка" например (без обид). Вот и покупай авто потом после таких владельцев, кот-е льют всё подряд, лишь бы по карману не било...(опять же без обид). :acute: Вон оно как, амбициозно прям все спят и видят что бы Мотюлем намазать. На любимый на мозоль наступил, навел тень на светлай образ Мотюля :rofl: Сообщаю: главное понимать что ты льешь, на какой срок и не допускать перегревов, как бы в теме достаточно давно. Аргументация "доверяю" субъективно те ниочем, есть объективные показатели и это мерило. Хотите поспорить пожалуйста давайте объективные данные. Как говорили мне достаточно давно: читайте книги в них все написано PS Мне как бы на репутации ровно, люди меня знают, а вы так с налету шашкой машете. Молодость - это недостаток который быстро проходит :D:.

Grek Summer, в отличии от ярых сторонник Мотюля, я свободен в выборе. Будет завтра Мобил, Шелл, Тоталь по вменяемым ценам буду брать.

Аргументированно пытаюсь показать что блендеры класса Мотюль, ЛМ закладывают огромную прибыль в каждый литр масла. Те изначально пользователь оплачивает рекламу с большим запасом, а пао и эстеры на рынке есть в доступе втч и на нашем, ну желаете кто же против.

Да никто не воспрещает ездить на комтрансе. Вопрос экономической целесообразности выплывает когда картеры в 30-40л вот тут маркетинговая стратегия Мотюля терпит крах. Обычно на комтрансе ездят те у кого он фактически бесплатен те дадом)))

См. выше для этого надо бочками закупать как минимум, ну и картер иметь побольше). Таки объясните мне непутевому че же нет практически масел Мотюл для тяжелой техники? Купили минералки насыпали чуть скорлупы от кокосов и в путь)))). Однажды работал в одной конторе и имел общение с людьми на прииске в Невьянске. Так вот соответствие на тяжелую технику затвердили мне эксплуационщики. Только перешли на Равенол и пошли отказы. Так что все не так просто в этом департаменте.

Странно, что вас отталкивают такие, как вы назвали, выкрики. Наоборот это доп. плюс, т.к. в данном случае масло испытывается в экстремальных условиях и при MAX нагрузках и раз ему продолжают доверять ралийщики - это о многом говорит. Ерунда это полная. Получение допуска на тяженую технику вот это показатель тк н-р трактор работает продолжительное время в режиме околомаксимальных нагрузок и его мало кто видит. И это происходит ни день и ни неделю, а годы. При этом соответствиие цена-качество должно быть приемлемым. Насколько знаю дальнобои ездят на Шелл и Мобил, а не на Мотюле. Мотор на гонках живет гонку максимум две и в утиль, зато его видят все))).