Иванович

Богат и могуч русский язык... Сейчас останавливаетесь за 4м со 100км/ч :shok: . Заменить диски и колодки со смазкой направляющих за час - Юра просто кудесник :psih2: .

У коллеги Мокка, спереди отлично, второй ряд тесноват конечно. Для владельца не обремененных детьми, садами пойдет. Знаю одного диагноста в ЕКБ с Моккой, таки планирует новую брать на замену. Вроде в Белоруссии планировали собирать. Особо не копал, в продаже 17 год есть, но дорог.

Попробуйте прогреть на ХХ двигатель мин 20, выехать на лед или снежок и покрутите руль раз двадцать с конца в конец))), в конце медленно, ни в коем случае не на удар. Не поможет, значит зазоры в насосе великоваты под такую маловязкую жидкость, Можете обратиться сюда https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5647-supro/?p=268411 недавно на своей лечил ГУР(тоже залита маловязкая жидкость от ЛиквиМоли)

Евгений, на форуме Винского посмотрите последние несколько страниц, может сгодится.

Это надо быть упоротым в хлам, чтобы Равон V6 поставить с паспортной 258лс, а не 249. Вроде даже последние Какдилаки были 249лс ...

Читайте вынимательно :D: посты выше. PS Сегодня залил 40л бензина, промывку не лил, на ХХ расход упал, что косвенно характеризует что промывка сделала свю работу.

Симптомы очень схожи: http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=336034#336034 Свечи оригинальные: http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=347695#347695

Не спорьте: Боша под капот, Курский в багажник и сварочным кабелем в параллель :rofl:

Если рекомендация ко мне то, у меня бензин и лью промывки топливные раз в 5-10 тыс. От TDA, насколько знаю, при регулярном применении никаких негативных последствий для дизеля не слышал.

Очень много зависит от режимов эксплуатации :yes2: см. пост выше

Как вариант проверить аккум: зарядить на ночку и проверить запуск после установки после ночной холодной стоянки с одним прогревом свечей. Дальше видимо ковырять свечи накала.

Если много ездите, будет заряжаться полностью. Если мало ездите, придется подзаряжать автоматом на малых токах при постановке в теплый гараж без снятия, либо со снятием аккумулятора. :yes2:

Считаю излишне, промывки топливной лью достаточно регулярно. Они достаточно мягкие и разбавлены большим кол-м топлива. При промывке инжектора через рампу концентратом, там да нужно менять.

Если нужен привод обратититесь https://www.antara-club.ru/index.php/user/820-jet-li/

Евгений, чудеса маркетинга))). Лукойл подсаживает сервисы и дает им низкие цены. По истечении времени перед следующей закупкой масло сливается через интернетплощадки этими же сервисами с небольшой наценкой.

Это ненормально. Как вариант: соринка под клапаном, сам бы начал с полной замены жидкости ГУР.

Давно об этом задумывался и в сервисе как то видел, частично участвовал в замене насоса. Летом поленился самостоятельно залезть, сейчас надо в сервис на поклон, зима пришел...

Ступицу снимать не надо, только диск тормозной. Вывести наружный шрус из ступицы можно, без съема привода. Углы большие, лучше делать это вдвоем, однако есть риск повредить наружный шрус, тк угол критический. Приготовить резинку(веревку) подвязать, чтобы вал не свешивался, когда рычаг демонтируете. По съемникам тут https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4978-kapitalnyi-remont-perednei-podveski-vse-mode/

Ролик про Санта фе просмотрел бегло. Если клапан на маслонасоссе дурил голову + редкая смена масла, итог закономерен: маслянное голодание шеек валов и плохое охлаждение поршней через форсунки. Вывод: масло надо менять)))

Подниму темку. На ХХ двигатель иногда начал подергиваться. Решил сделать профилактическую чистку топливной системы. Памятуя что пользовался очистителем топливной системы Супротек. Банки были жестяные, было много брака при транспортировке, так что была халява. Применял, эффект был. Промывки топливной и масляной для этой конторы разливает BBF - стоит сучие копейки))). Приобретены были: Очиститель инжектора BBF 0,5л до 70л топлива 89р и очиститель топливной системы BBF 89р 0,5л до 90л. Первый влит на ~45л бензина. Литров 15-20 откатал в городе, остальное за городом. Топливо практически выкатал. Заправился до полного, залил половину очистителя топливной системы и проехал 100км по трассе. На объездной при въезде в город в пробке двигатель уже работал ровно. Не претендую на истину, только собсвенные ощущения. PS Копнул тырнет, тест промывок от zr: https://www.zr.ru/content/articles/748580-test-ochistitelej-toplivnoj-sistemy-nechistaya-sila/ видно что от BBF поршень отмывался, полагаю что и впускные клапаны еже с ним. Всем удачи!

Схема раздатки Антара: http://images.neoriginal.ru/index.php?cat=opel&filename=/b/_25/L07/L07_H_905_ALL.png&hash=2f0120227a32149cb1abc5b249f2f1b1 http://opel.ilcats.ru/part/vinfilter//model/L07/engine//group/H/subgroup/1/subsubgroup//partgroup/9/image/905/pid/13887

Подшипник ставится с натягом в корпусе, по идее перемещать корпус шруса по оси можно в пределах люфтов: подшипник +стопор пром. вала.

Евгений, через стопорное колечко в канавке промежуточного вала https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5647-supro/?p=233208.

Великовато болтается и стучёк меня беспокоит :unknw:

Круто ! Тогда и подпись надо менять . Решение видно нелегко далось, даже радиатор отопления вывернули :D: Сам тоже доливаю из этой литровой баночки https://www.antara-club.ru/uploads/monthly_09_2016/post-7338-0-99463900-1474740173.jpg за три замены масла еще и половины не израсходовал :unknw: .