Иванович

Может и так, но докатаю, после сезона посмотрим.

Всем дня! По причине ремонта дороги стал пользоваться объездом, четко неоднократно зафиксировал гул резины по асфальту наподобие ступичного( похож как будто едешь по срезке асфальта) по Московской (недоезжая объездной до перекрестка с Военной). https://www.google.ru/maps/dir/56.7955949,60.5985314/56.7812091,60.5982739/@56.7854173,60.6003339,15z Поначалу сильно напрягло, но ступицы новые. Дорожники туды их растуды :D: .

В пару дней теплой погоды измерил давление в шинах после пробега(стало некомфортно ездить). Выше 3х, стравил до 2,6. Температура упала - на холодных 2,1-2,2, после пробега по трассе в 100км загрузка 4 человека - 2,4-2,5. Машину не узнать, вибронагруженность снизилась значительно . Благодарю Евгений, натолкнул на мысль :yes2: . Походу все же стойки передние подходят под замену, на жаре перегреваются и постукивают :question: , фиксируется при повышенном давлении в шинах, будем планировать замену.

Уж не знаю что там за АХция на Ак Делко. Звонил раз 20, до отдела запчастей хрен дозвонишся :angry32: . Позвонил Олегу, переадресовал какому-то пацану, на мою машину предложил лишь оригинальный масляный фильтр ценой под 1тр. И это АХции :D:?! Буду сам покупать.

Самое прикольное в этой истории что ТС спрыгнул с D2, процитировав melbu. Выбор масла несколько сомнителен, в LM в цене излишне много рекламной составляющей.

Как раз масляный и салонник на зиму присматриваю. PS Даже на неделю вперед не загадываю, только напланирую все через пятую точку :rofl:

Таки от Каптивы(Антары). В теме диаметр прутка измерялся и он больше чем у пружины расчитанной на амортизатор с поддержкой клиренса. У меня стоит усиленная пружина от Лесджефорс и амортизатор Мандо,(фотки есть в теме, быстро не найду поиск хромой немного).

Зайдите в тему по амортизаторам. Аммортизаторы задние с поддержкой 20тр шт. +/- / бюджет 40-50тр.Оно вам надо? Самый продуктивный путь: амортизатор без поддержки и усиленная пружина. бюджет 12тр. Номера запчастей найдете в теме.

Amiwa была дочкой Рено-Самсунг, Сейчас какой то канадский концерн купил и идет под самостояльным брендом. Пока не откатаешь нипанятна, ставить и усЁ

http://korsp.ru/goods/96626813 Эту еще и сам не менял, надо взглянуть).

Открутить кардан и попробовать диагностировать на подъемнике. Неплохой мастер есть на Кирпичном заводе. Ориентир под галереей конвеера загрузки(под ним) Все не так пафосно как в центрах), но руки из нужного места.

Если правильно понял, подушка АКПП на http://korsp.ru/goods/25959114 стоит 4230р, наличие. Устаревший номер: 96474567 Номера по Опелю: 4805356 4813922 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ АКПП КАПТИВА C100 / АНТАРА C105 ЛЕВЫЙ Вес, кг 1,60 Двигатель Z20S (LLW), 2,4 л. (LD9), 3,2 л. (LU1)

В морозы в заднем мосту будет вязким, передний редуктор от двигателя и выхлопной прогреется до вменяемых значений достаточно быстро. Чем обусловлен такой выбор?

Возможно, частично мягкость стоек Партсмал компенсируется у меня довольно упругими полиуретановыми сайлетблоками.

Оставил все "родное", ничего кроме амортов не покупал. Проедете на Каябе 5-10 тыс с зимовкой, результат отпишите :yes2: . Возможно Parts-Mall не самые лучшие, но у меня пока ходят. тыс 40 :unknw: .

На зиму для более уверенного запуска при низких температурах надо смотреть первую цифру. Вторая цифра характеризует горячую. Горячая вязкость зимой 5W30 ,будет на уровне 5W40 тк двигатель часто недогрет. Выбор за вами.

Зима не за горами. В прошлую зиму и европейский сегмент ощутил кратковременно что такое морозы. Для тех кто эксплуатирует машину при температурах за -30 возможно будут интересны тесты на холодную вязкость Пенсионера. Ролики лежат на ютубе. Такси в мегаполисах достаточно дорого, тем более в морозы, залив на зиму 0W... или некоторях представителей 5W... отобъете вложения одним или парой дней :D:

Сегодня в маркете видел китайца Zotye T600. Копия Туарега - монопривод 2л 177лс и предположительно робот с двумя сцеплениями. Кузов собран добротно зазоры равномерные, подушка сиденья мне показалась достаточно длинной, не в пример многим азиатам, Помучить менеджера и посидеть не удалось.

Пока мы будем кормить лентяев, ничего не поменяется. Крутил и так и так ну херня ерунда получается что с Крымом, что с Краснодарским краем. Если еще брать в расчет отзывы - туши свет. Подожду пожалуй, когда все приедут, может что и выстрелит.

Не забывайте: турки строили бизнес лет 25-30, втч на наши деньги. Выкрики на астраклубе помню как люди тратили непосильно заработанное до крайзисов :rofl: . Хотя.... подход с 200тыс на 3 недели беспредел с нашим сервисом. Таки жду попутки в ЮВА на сентябрь-октябрь, может в небесной канцелярии услышат просьбы :D: .

А по мне 8000 при средней скорости 20 км.ч это хуже, чем 20 тык при средней 50 км.ч. Даже при одинаковых вроде бы моточасах. ;) Затверждаю :D: . Работал в одной смешной конторе. Приезжали ко мне иногда на поправку здоровья мотора владельцы уверовшие в европейский регламент в 20тыс км замены масла. К 100тыс км общего пробега доставочные фургончики в пробках Екатеринбурга гремели аки тракторы. Те что ходили в основном на межгороде с аналогичным регламентом вполне себе еще были бодры. Таки из практики европейская эксплуатация при всем убеждении меня что масла те же, двигатели и топливо - не одно и тоже с российской эксплуатацией :bayan: .

Не поверите мировые гранды типа Афтона Лубризола это признали. Немного инфы в тырнете поднимите. PS В теме по поиску кованых поршней сидел плотно (именно по по движкам Опель Астра J) делает дочка МАМИ http://www.nppavto.ru/ , импорт стоит много дороже.

LSPI один из видов детонации. Распространенная проблема: колотые перегородки на A16LET , вижу как одну из причин. К разговору о правильности направления в выборе масла с заветными одобрениями.

Вас не напрягает: первая генерация dexos 1,2 имеет свойство вызывать жестокую детонацию. Масленщики это признали. Сколько поршневых развалилось от одобренного масла никто не знает.

Евгений, не писал, что вы любитель оригинала. :D:. Тем не менее, есть допуск от MB 229.5, что не хуже.