Иванович

Товарисчи, смотрим первый пост! Только личное нахождение в месте комментирования! Могу вебкамер с Пукета с пяток кинуть, только я сейчас в Екатеринбурге :D:

Есть и по 5 :D: эту и ту

Смазка в Триалли походу одна с молибденом, что для внутреннего трипода не есть хорошо :bed2: . Китайцы походу особо не заморачиваются.

Это замена подшипника 2тр. Шрусы на правый привод в следующей части, Триалли 3,9тр

Когда была возможность отгружался коробками у оффов и знакомым отдавал по закупу. Все в плюсах) Да ерунда это все, пока сами не зальете не поймете, да и врядли поймете разницу. На одном из форумов меня склонять пытались типа рекомендуешь российское , а сам не ездишь. Таки уже опыт на ТАТ и ЛУК есть, следом видимо ГПН будет :D: .

В Подольске у нас соконфетник :rulez2: VVA , уж договорились бы как то . На экономию шашлык укусили вдвоем :nyam2:

VVA, по некоторым параметрам не укладывается в 229.5 в реале. Меня и 229.3 устраивает, зиму отъездил на http://lukoil-lubricants.promodev.ru/u/product_document_file/9/tds_genesis_advanced_10w-40_v3.3_04.03.2016_rus.pdf :D: и Газпром с таким допуском вполне как вариант рассматриваю.

Такая средняя вряд ли достижима в реальности, разве что кратковремено :D: .

Интервал при 80% трассы можно и до 10тыс км увеличить не напрягаясь, если ездите на газу. Сейчас опять полисменам приборы контроля выдали переносные, можно неслабо попасть за превышение.

Не ну я понимаю Мотыль рулит). Не стоит недооценивать как и переоценивать российские масла. На том же российском, человек на фургончике дизельном около 600тыс прошел до капиталки на ойлчейсе было(кстати у вас в Белорусии ) Gazpromneft Premium N 5W40 SN/CF глянул анализ и обсуждение твердой MB 229.3 что еще для двигателя на газу - оно 300мч легко пройдет. При такой цене лить и не париться, не понравится или уходить будет заменить всегда можно.

Предлагается давать текущую сжатую инфу о погоде в месте где вы находитесь, отдыхаете или работаете. Фотографии приветствуются :D: .

В БК зайдите посмотрите какая средняя скорость. Расход какой то реально большой - http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1440-a-na-chto-by-pomeniat-antaru/?p=260181

Всем понедельника :D: ! Вопрос есть: в нишу запаски полноразмерное колесо на оригинальном диске войдет 235/60/18 ?

Пока только масляный не ставил.

ХЗ с какой скорстью вы ездите и как давно чистили дроссель и форсунки :unknw: 1) Расход с год как стабилизировался на 15,5-18л от средней скорости и температуры. 20л только в морозы за -30 Двигатель и коробку грею всегда, зимой до 20 мин с утра. 2) Монохром вообще не раздражает, пофигу мне эти цветастости, было бы хорошо, нет - тоже хорошо 3) Круиз на рычаге - привык пользуюсь регулярно за городом, неудобств не доставляет, регулировка в 2км/ч 4) Немного косячный датчик дождя, тоже не напрягает руки классически на 10-14 и все регулировки и рычажки под рукой. Обслуживание вменяемых денег стоит. ХОРОШИЙ автомобиль! Что хотелось: бы встроенный навигатор, но и это не напрягает, в городе телефон, за городом выносной навигатор и атлас еще есть. Завязал практически культпоходы по автосалонам, надо сходить чтоли для самообразования :D:. Человек тут продает S-ку в отличном состоянии меньше 2млн. В теплом гараже в доме живет, но совсем не манит.

Фильтр Kortex KA0049. Упакован в картон и п/э пакет. Ранее были голографические наклейки-пломбы. Произведен в P. R. C. те фабричный Китай, никто не прячется типа Корея как у Мандо+). Пользуюсь такими фильтрами года полтора. Отличий от Мандо, Бош, Гудвил, Блу Принт, Дэу не обнаружено. Кол-во гофр 27. Фильтроэлемент разной структуры с одвух сторон. При такой цене менять можно при каждой замене масла те раз в 7-9 тыс, что собс-но и делаю.

Мне каждые два-три месяца LAVR оптовые прайсы шлют и звонят с предложением сотрудничества, приморили слегонца уже :D: .

Хорошая презентация для понимания:

WD-40 вообще непонятно что: и не смазка, и не жидкий ключ. ЛАВРушкой :D: пользуюсь, норм.. Дешевовосердито и под боком.

Ойлчейс порекомендовал для трипода :yes2:.

Прикупил смазку для внутренних триподов Chevron арт. 250188642. Набил пару шприцев малого объема для смазки подшипников вдруг придется перенабить).

Без понятия откуда это лезет. Некому по настоящему видимо работать... Так то мне параллельно, пусть как хотят трутся))).

Езжу на Антаре всего год. В теплое время года, начиная от +10 за бортом, температура с 86 поднимается до 98-1020С. По жопометру при 86 (пока прогревается) едет легче, и отклик на педаль быстрее. Это нормально для 3,2? Нормальные качели. Чтобы улучшить теплоотдачу снимите накладку радиаторов, побрызгайте химозой для мойки двигателя радиаторы и промойте шлангом.

Я 10 лет назад ровно тоже самое слышал. :) Ресурс автомобилей с 2000г реально стал сокращаться, маркетологи всЁ продумали за нас. Показательный образчик ВАГ, да и Мерс туда же скатывается :recourse: . Главное чтобы выглядело дорогобогато :D: . В жирные времена когда машинки меняли чаще, масляные пятна на асфальте были редкость, сейчас сплошь и рядом... что как бэ характеризует.

Че они там курят :bed2: ?