Иванович

Имея чайник и несколько метров силиконовой трубки, выгнать стакан воды задача несложная, только надо ли это. В Ашанах и проч. маркетах есть водичка нормальная.

Так убивают двигатели и машины в Европах при регулярной эксплуатации на платниках. В прямом и переносном смысле. Вы когда-нибудь выныривали на платнике с поворота на пункт оплаты в хвост очереди или когда на платнике ДТП? Ощущения супер :D:

Экие мы нежные ))). Результат севшая батарея вморозы - просто забыли что морозы по определению бывают Можно конечно вообще не забивать голову и менять, можно вдвое как минимум продлить жизнь батарейке. Нет и у меня гаража много лет. Впрочем как всегда ни на чем не настаиваю.

Вы не берете в расчет что у дилера часто торговая надбавка безумна. Сравните ценообразование по позиции - стоимость и замена колодок, не вижу причин переплачивать. Кроме всего прочего на раскрученный бренд будет максимальное кол-во подделок. В частности платину Denso не могут отличить даже ОД. Астраводы массово начали попадать на некачественные свечи с логотипом GM и NGK. Выбор сделан)

Просадка емкости все равно будет, при морозах -25 и ниже может не хватить для запуска.Тем не менее предыдущий на Астре при периодической зарядке отслужил ~8лет. Заменен был превентивно перед зимой. Со свежим полугодовалым, машина ушла к новому хозяину.

Подходящая по диаметру фреза Форснера или обычное перьевое сверло. Встречал в тырнете что засверливаются фрезами для установки датчиков парктроника.

Ну мы же используем необслуживаемый :yahoo: . Плотность что надо, заряжаем до свиста, характерное кипение электролита должно прослушиваться на расстоянии метра :D:

Пока из свистульки-заглушки каналов свистеть и парить не будет - заряд не прекращать :rofl:

Зарядил свою Мутлу :D: . Заряд брал долго. Поставил в -25, завелся аки летом.

Платиновые Денсо прошли 50 тыс, пока норм. Заказал иридиевые свечи от Бриск арт 1623 или Р5. Комплект 6шт 1,5тр :ulybka: . Придут, фотоотчет черкну.

Возможно этом ли причина прецедентов выхода из строя через 2-3 года, раньше как то понадежней были.

Езжу сейчас не много, постоял пару дней, ночью по - 30, с глазка давит(промазал казанским герметиком ранее не помогло), темнее ночи. Табло не горит, приборка светится, после теста гирлянда. Попробую сейчас силиконовым строительным, ибо пока никакой смолы под рукой нет. Снял аккуммулятор, стоит отогревается). Мутлу третья зима.

Таки поиск рулит: http://www.antara-club.ru/index.php/topic/2606-kardannyi-val/?p=206422 Может какие то обновленные номера есть...

VVA вы астру турбовую продали(пробег небольшой), потому что поршневая у них из дерьма, а вы не хотели вкладываться. Это прагматично. Радуетесь такому же Форду, новые они все хороши). Пусть всё у него будет хорошо, но не верю я в надежность таких моторов, увы. какие мажоры и депутаты о чем вы? Депутаты явно ездят на трехлучевом бренде, про мажоров вообще молчу. К мотору ВАГ особенно 2.0тси что стоял на тигуанах, никаких претензий. Масло жрут? Жрут, только масло менять на турбах надо не раз в 15тк а раз в 7.5ткм, тогда жора нет. Жор идет как раз после этого километража. Мотор в котором заложен ресурс 300лс, это вам не старый древний чугун с алюминиевой башкой объемом 140лс и мощностью всего 140лс. Я кстате уверен ресурс у таког двига тоже до 200ткм а далее маслице он поджирать начнет, колечки устают. Лично я ничего критичного в жоре не вижу, почаще масло надо менять а не раз в 15 при пробочных режимах. Вот из под депутата машину брать никогда не стоит. По моточасам наемный водила набирает двойную и тройную норму и двигатели обычно закоксованные в хлам. Пару таких двигателей видел - просто крендец, а снаружи конфетка. Ваше мнение не разделят у кого из за аварийного падения масла умирал мотор. Для меня нонсенс когда на новом Ауди приходится возить не 1л масла, а реально 4-5л))). Ну ведь, согласитесь хрень. Есть у меня на примете одна кукушка, ездит девушка мало, но мотор лопает масло как бензин. Утро у нее начинается с доливки...

Кто то видел пусковые токи на аккумуляторе? Прикиньте рабочее сечение кабеля чтобы он не поплыл и сравните с этими бустерами. До -20 будет одна, две попытки для бензинки в 3л. на масле 0W... В -30 тем более дизель на 5W30 даже не пытайтесь. Мой выбор аккум в горячем резерве и провода из норм. сварочного кабеля :D: .

Ну экзист та еще контора))). Что то мне подсказывает что на korsp будет как минимум вдвое дешевле. У меня по очучениям с набором скорости руль тяжелеет.

VVA По определению даунсайсинговые наддувные негильзованные двигатели(с неким напылением) с облегченным поршнем имеют небольшой ресурс. маркетинг млин Вы занимаетесь заменой масла, у вас должна быть некоторая статистика по раздутым движкам... Вам не кажется что все автомобили выпуска до 2000г :D: ?!

Тырнет в помощь, вчера темку немного курнул, не вдаваясь особенно глубоко. Обещают по чертежу или эскизу сделать любой :question: Вопрос цены...

Всем неплох Мохав :yes2: . Однако пневма меня не особо возбуждает в нем :popcorm2: Возможно ТУТ будет полезно посмотреть

Все заявки отправлены. Проверяйте личку :yes2: .

Суть одно: при низком напряжении часть блоков глючит :D: .

С новым датчиком пробовали гирлянду скинуть скидыванием клеммы аккума? Гирлянда загорается если до скидывания клеммы с датчика не снята клемма аккумулятора. Бывает что и скидывать не надо, покатаешься и сама гаснет после очередного запуска двигателя. Перед заменой ступицы питание должно быть снято, иначе полезут ошибки.

Ну с порядками вы это правильно отметили))).

Такие есть на Антару?!

Фебест исключительно китайская контора с посредственным качеством. Возможно лучше будет поставить оригинал от Санта фе подогнав уши по креплению. Такой вариант устанавливали на клубе