Иванович

Коробка АКПП или МКПП? Двигатель обработка: пр-т Супро Стандарт -2шт Раздатка+ задний мост: пр-т Супро МКПП - 1шт ГУР: пр-т Супро ГУР -1шт Коробка по состоянию 1-2 шт. пр-т МКПП или АКПП Заказы формируются в личный кабинет. Полная инструкция по обработке там же будет. Отправка почтой России. В личку все обозначу и инструкции развернутые дам.

Что было то и залили).

У меня такой шланг (только 2,0 мпа) рвало два раза, первый раз на dex6 второй на пентосине 202. Поставил родной у него размеры 9мм*16,5мм. При -39 пока не срывало :) Бачек меняли?

На плите в детстве свинец плавил, а тут нагреть до 200гр. полагаю возможно.

Про заварку сказали - фифти/фифти, может год поездит, может больше. Посоветовали лучше новый поставить, т.к. сама работа (замена на новый или сварка) выйдет под 5 тысяч, а запчасть 7 тыс. Судя поотзывам по Каптиве ,так и есть кто год отъезжает, кто 100тыс. При такой разнице в цене надо брать запчасть на замену с разборки или новую и изменить слив иначе возвожно повторение.

Саныч с, приветствую! Замените жидкость в коробке, раздатке и двигателе и ГУР Присутствовать на замене необходимо, посмотрите будет ли стружка в агрегатах( в каких), каков объем и качество сливаемых масел. Возможно недолив. Чем раньше начнете обработку, тем больше шансы на выздоровление без операбельного вмешательства. Уточните комплектацию, кол-во владельцев, год выпуска, пробег.(можно в личку)

Кто имеет невостребованную одноконфорочную эл. плитку?. Хочу перерепресоовать сайленты передних рычагов, соответственно разогреть их в масляной ванне. Обязуюсь вернуть в исправном и чистом состоянии. Условия аренды обсуждаемы :yes2: .

Гудок слышал и Антару видел, не признал, Видать богатым тебе быть :D: . PS Малого на кинушку возил :yes2: .

По фотке с БИБИ резьбы на болте мало, у нас клемма тонкая и почти смыкается при затяжке

Вчера глянул в БИБИ на сайте есть какието универсальные ц 10р)

Не лил, но зеленого, полагаю тот же переупакованный Пентосин

На Антару 3,0 НЖК не дает прямых артикулов. Варианты выбрать другого производителя или курить каталоги по каталогам калильному и размерам.

Наслушался тут вас, поставил резервный на зарядку на ночь на малый ток, стоит по тихому пузыри пускает. Так что обращайтесь если что. На утро глаголят -27, должон и без помошника завестись, но с резерным как то теплее)))

Объективных данных нет и вот почему - после трёхдневной стоянки в минус 22 не завёлся (поленился котёл включить...), начал крутить бодро, но батарейка очень быстро сдохла, после двухчасовой подзарядки при минус 20 завелась как говориться с полтыка. С котлом до минус 37 проблем нет. Ещё нюанс - после смены масла проехал 9 тыс. км, а уровень даже не упал, во всяком случае на глаз не видно, считаю обработка Супро помогла. Ранее за аналогичный пробег в 9тыс км. уровень масла падал?

Акстись Вова, первые две недели после покупки протрезветь бы :):) :) Вот на чем и заостряю внимание)))

Обработавшие двигатели Антары и другие машины продуктом Супро как заводились в морозы и при каких температурах?

Вариант два: регулярная подзарядка аккумулятора при малых суточных пробегах продлевают аккумулятору жизнь значительно. Но это же хлопотно открутить пять болтов отнести домой, потом принести и все собрать . При наличии гаража и умной зарядки просто накинуть клеммы зарядника на ночь Проще уповать на ОД и провидение :D:. Кто то после покупки автомобиля в течении первых пары недель снимал аккум. и заряжал?

Саша, сколько ты занес Автобану за два автомобиля, они должны уже тебе бесплатно на Пассат ТО делать, а ты только заезжать пообщаться).

Патроны лопаются, особливо когда резинка прикипела. Когда менял на светодиоды акуратно салфеткой протер плоскости прилегания и смазал слегка уплотнительную резинку силиконом. Этим летом снимал фары, пробрызгивал разъемы химозой, патрон вывернулся хорошо.

Достаточно посмотреть вязкость Дестронов и Пентосинов при отрицательной температуре и вероятность сценария вполне просматривается.

Почему и недолюбливаю тоетоводов, часто вопреки здравому смыслу едут к ОД)))

Дабы в поиске билось. Полярность аккумулятора: http://s015.radikal.ru/i332/1412/ec/f18e04b36a7e.jpg

Сейчас полтырнета в белокаменной озадачены почему мотор не заводится))) по причине не желания открутить пару болтов на аккуме, изучить мин. требования к маслу, не знают где у них буксировочные проушины. Веяние времени, но веселит иногда).

Прсьба потом отпишитесь как встали сальники

Сергей Егорушкин - " Так с Запорожцами делали. А сейчас Калины заводятся, а Антары нет, печально как то. " Чем сложнее техника тем более вероятна возможность отказа, тем более надежность узлов падает. К сказанному выше: вчера стиралка встала. Разобрал: посмотрел: на входе программатора ввод проводов на разъеме выполнен четырьмы прорезными усиками(без классической обжимки наконечника). Практически как в китайском светильнике. Это в условиях вибраций, температуры и агрессивной среды.Причем на клапанах водоподачи классическая обжимка). Конечно разъем на программаторе начал окисляться и подгорать. Пришлось поехать и купить пару классических плоских наконечников из автомагазина. Казалось бы мелочь, но характеризует общее падение надежности продуктов((( .