Иванович

По рынкам реально существующие версии Антары на нашем форуме давно лежат) Вот и отзывная по Вольво подоспела...

Отзывная Вольво http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_rss_id=4500 http://www.kommersant.ru/doc/3019244

Отлично, пользуйтесь. В теме все подробные инструкции по обработке есть :yes2: .

В Корее были еще моноприводные версии, все остальное вроде ничем не отличается конструктивно.

Антара это изначально Дэу Виншторм гран с дизелем в 2л разработанный в Корее ГМ-Дэу. В рестайле все тоже самое только дизель 2,2 Бензиновых версий в Корее насколько знаю не было.

Удивительно здравая мысль. Таки ради себя стараюсь)))/

Таки берите Шелл, система идентификации присутствует. Проверить можно не отходя от прилавка.

Сервис возле Патры на Фигурной с очень низкими воротами расчитанными на Астры, заезд Антары на грани!

Прошу пардону, именно так. В целом мотор серии 18XER весьма живучий при корректном сервисном обслуживании с небольшим расходом масла. Здравые люди давно льют туда полнозольные масла, втч и под Е5.

Дядюшка Podger опять скопипастил целый лист))). Не поленитесь поднимите трубку запросите ценник на замену прокладок маслоохладителя и вероятность повторных течей. Так же не решен окончательно вопрос по шестерням фазорегулирования, модулем зажигания собранного на единую планку

Заедьте в профильный сервис, пусть посмотрят на предмет утечек после переклейки и тут же поменять масло http://www.antara-club.ru/index.php/topic/351-antarovody-ekaterinburga-obedeniaites/?p=245281 Относительно бюджетный конторы на Линейной(мастерская Опель) и сервис Астра(Сибирский тракт). Механики в обеих сервисах были здравые.

Посмотрел я Мокку в сервисе, Маленький автомобиль с мотором насколько помню от прародителя Z18XER, сейчас A18XER/ На бОльших пробегах будут те же проблемы - шестерни фазорегулирования, маслоохладитель, термостаты.. клапан рециркуляции. Если последние две относительно бюджетно сейчас решаются, первая пара решается довольно затратно.

Кастрол оригинальный одно из самый угораемых масел, использовать в соответствии с темой не стал бы.

Ну ну удачи, оне смею перечить. Удачи горячий финский парень)))

melbu, канистру по форме напоминающая канистру ЛМ с некоторыми отличиями в изготовлении и полиграфии с неизвестным содержимым внутри как квалифицировать :unknw: ?

Вы молодой человек конкретизируйте вопросы! и соблюдайте хоть немного правила русского языка, в одном предложении туева куча ошибок. Куда доезжать, у меня уже больше 100тыс пробега)

Рынок подделок существует и будет существовать и не только в России :angry32: . Часы лекарста, машины, масло. В Тае существуют целые ателье в которых официально можно заказать идельную внешне копию какого нибудь суперкара, за исключением важного момента на него нельзя ставить лейб компании первоисточника. Хотя и реально суперкаров хватает. PS Поспрашиваю у представителей ЛМ, зуб давали что вылавливали подделки))). Хочу увидеть лично,

Вам пора менять тачку пока не убили)))

Вам то это зачем, вы же на ОД во всём уповаете).

Проморозить бы, как оно по вязкости будет, у вас похолоднее будет и зима только началась... Вебаста верно есть?

Норм, лейте, Если халява вообще шоколад))).

Billy62, не поверите сегодня приглашал Митрича с астраклуба))). Если надумает зайти, пояснит подробно. У корейцев аналогично. Иногда мощность намеренно режут, дабы в налоговые ножницы зайти.

Мне известны виды двигателей опель которые разваливаются на стандартных прошивках, на тюнинговых ходят. Повторюсь, это турбовые двигатели Астра. Это вы от незнания темы трактуете. Есть грамотные тюнеры

Изучите тему, тюнинговать можно по разному. Есть программы заточенные на экономичность, иногда правятся топливные карты кривые от рождения, от которых могут моторы разваливаться. Если обращаться к профессионалу многие вещи правятся корректно.

Ужос :angry32:! Podger Слесарь у ОД из дома тоже таскает бодяжное масло? Какой бутор вам залили в Антару :bee2: :D: ?