Иванович

Elveon, мил человек в подпись бы машину поставил с двигателем, а то хрен тя разберешь машина не Антара, трубки на ГУРе куда-то гнЁшь :D:

Подойдет: http://korsp.ru/goods/20781756 КАРДАННЫЙ ВАЛ КАПТИВА / АНТАРА / WINSTORM Кат. номер: 20781756 Устаревшие номера по GM: 96624771, 96624772. Номера по Opel: 0446073, 4807201, 4813841.

100 лет назад тоже самое сказали бы про атомную энергию и беспроводные технологии - " Жаль только - жить в эту пору прекрасную Уж не придется - ни мне, ни тебе".

Спуститесь на землю :russian: :D:

кто перживает?! так трЁм))).Как городской автомобиль электромобиль хорош, но дОрог новый и с обслуживанием пока непонятки. Из гибридов с вменяемым потреблением Приус и Хонда с внятным соотношением цена- качество. Гибридов уже достаточно наваяли, но до нашего рынка мало добрались. Машины массой в 2,5т гибриды с моей точки зрения чистый маркетинг.

Благодарю! В ЕКБ тоже пара станций есть http://plafocha.com/more.php?aboutstation=52. Как пафосно звучит: Территория бизнес-центра «Президент» Был там несколько раз, но про станцию не слышал. Осталось дело за малым - Теслу прикупить на 700 коней :D:.

У нас оф. представитель Теслы ближний в Финке, нафига станции строить? Один из автожурналистов юзает уже Теслу года два: всЁ так, на работе зарядное и дома зарядное - вариантов нет даже в белокаменной. Казахстан смотрел и то есть ЗС, хотя бы частные. Через суперчарджер зарядка 20-30 мин. Что показательно никаких очередей))).

Один х.. менять насос. (Если, конечно, бачок не пустой) Хрен бывает разным, выше показали один из возможных вариантов хрена :D: .

Приблизительная карта ЗС Теслы в Европе https://hsto.org/files/78b/f56/ab2/78bf56ab225f43e7bb811fdc748f10c2.jpg. ХЗ в Москве построили или нет, почувствуйте разницу. Теслу хотя в паре тройке мест могут посмотреть... Что делать с этим Шевролетом болт ?!

Как вариант ремень проверить и натяжитель.

Контора признала, что уже в + ; GM так и не признала слабость вала МКПП Астры, ссылаясь на НЕправильную эксплуатацию(, никаких отзывных по этой неисправности не было.

Полагаю купите расходники в автобане,работы 3тр. Иногда выстреливали достойные предложения. По любому надо уточнять сколько в итоге запросят за всё.

Если были обкаточные модели Опеля в еденичных экземплярах, запустить производство не очень трудно. Вопрос сколько ёмкость рынка при условии что интерес к марке частично утрачен и дилерская сеть порушена...

Уже ориентировочно объявили от 800тр за базовую версию,что уже дороже.

Как вариант тоже предполагал, надо бы стыки трубопроводов посмотреть особенно в проблемных местах.

Куда они денутся и запчасти будут.

Мастерская Опель( Линейная 18)

Ну еще пару раз откачайте шрицем и долейте до уровня, понаблюдайте...

Ступицы http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3553-samostoiatelnye-raboty-po-zamene-stupitcy-kole/ Гайки: http://opel.ilcats.ru/part/vinfilter//model/L07/engine//group/K/subgroup/6/subsubgroup/1/partgroup//image/3/pid/13887

Все же очевидно: VIP парковка - лимузин за ограждением :rulez2:

Кроме всего прочего никто не настаивает применять масло от Aisin, есть масса достойных производителей с оф. допусками и мультиков с очень близкими свойствами к 3309 и Dexron6. Обратить внимание на горячую вязкость соответствующую вязкости по оригинальному допуску и температуре эксплуатации в зимний период. Профилактическая замена масла и мойка радиаторов полагаю продлит жизнь коробке :yes: .

Истина где то как всегда рядом :bayan: . Норм интервал 30тыс с частичной заменой, когда мне приспичит и в 20 тыс меняю частично. Вобщем необременительно раз в год в среднем выходит. Святая вера в регламент хорошо, но литературу кроме сервис-книжки читать можно :D: .

AW-1 несколько более синтетическое), что в " +" к зимней вязкости, вязкость на горячую у него как у ~ 3309 D6 в общем то маловязкое масла в прогретом состоянии, для гидравлики может и "+" но для железа" -". По Айсинам доподлинно не вспомню камасутру, но первая замена ~40тыс, далее через каждые 20 причем рекомендуется аппаратная. Мутная жижа совсем не приговор, да по некоторым показателям фрикционы изнашиваются, но НЕ приговор.

По статистике сейчас средняя жизнь Боша и еже с ним Варты 3(три) года. Как бы мы к этому не относились, это аргумент упрямый))).

Надо понимать что в АКПП льете Dexron6)?