Иванович

Надо понимать что в АКПП льете Dexron6)?

С ходу переметы вроде и надо, но может ждать засада в виде какого нибудь бревнв или замерзшей булыги :unknw: .

blazer_xxx Картинка не лезет, по ссыли посмотрите: http://www.antara-club.ru/index.php/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/?p=252502 502/505; 229,3; 229,5; A3/B4; SN Что бы не лить. У вас с финки быстрее придет).

Походу сливают остатки без ультрафиолетовой защиты и готовятся к глобальным поставкам FS

До двух недель в нарезку за зиму, зимы теплее стали.

-25 это не страшно, можно и еще было покататься.

Коррелировать результаты обычек к иридию и платине как то неуместно :no_no2: . Кстати никелевый Бриск не так уж и плох, о чем в тесте умолчали))). Если тестировать, то этот перечень :yes2: 1. Оригинал 92067204(он же п.3) 2. NGK PTR5A-13 3. Bosh 0242235767 4. Denso PT16VR13 (платина) 5. Denso ITV16 (иридий) 6 Brisk 1623 (P5) Это вы удачно заменили в акурат перед морозами :D: . Тридцатка то у вас была?

Не забыл, пробег 50тыс на Denso, как тут забудешь, может по лету сам заменю.

Так вот и решил взять не в коробочке автопроизводителя...

По некоторых эмпирическим выводам как минимум на Астру один из вариантов оригинала свечи из Чехии Так то Brisk подешевле именитых производителей. Такая свеча как на фото под брендом Brisk раза в 2-3 доступней чем в коробоче с надписью Россельхайм.

Ну да, ну да -все масла одинаковы, с одной бочки.

Cаша, я бардалем не торгую. По отзывам применения на Опелях предлагаю :D: /

Попробуйте на пузотерке с моноприводом проехать там где Антара идет и все встанет на свои места, либо приобретите :D: Астра Н с неплохим клиренсом, но даже не стоит мечтать что пройдет где Антара проходит вполне уверенно.

Попробуйте Бардаля плеснуть engine stop leak bardahl

Много и сам что читал),только не всему верю. Видел и оплавившиеся центральные электроды из псевдоиридия) под один из супербрендов на ларгусклубе. Если аргументируете, просьба какие-то ссылки,ОБС))) не принимаются.

Счас снег сойдет, будет как во Франции :D: .

В Чехии Brisk. Пару свечей немного загнал в общий размер зазора, а так вроде все пристойно. Электрод правда не самый тонкий 1мм, но полагаю не страшно. Для сравнения снятые при покупке Пробег неизвестен, Зазор 1,25 -1,35 заметно Выгорел боковой электрод

Еще немного фото( если тырнет позволит):

Выпрессовывали старые путем нагрева в масле или мехиническим способом, вышли легко? А запрессовывали как? В тисках или была приспособа? При накернении внутренней поверхности как обойма/втулка вошла? Выпрессовывали прессом, хороший тон на 20- 30, обычный из домкрата. Механики не вняли моему совету с нагревом, хотя все привез с собой и плитку и кастрюлю и масло). Они профессионально подвеской занимаются и полиуретан прессуют давно. Переходников добрый такой ящик. Алюминий немного задрало наружной обоймой сайлента при выпрессовке. Прессовалось как и выпрессовывалось без напряга, пресс создает большое усилие.

1)Антара много тяжелей и центр тяжести у нее выше 2) Не верю в мнение - верю тестированию и докам. На стенде тестирование амортов проводили? Уверен что нет. После продажи Зафиры замена амортов в круг со всеми сопутствующими деталями :D: .

Почитателям Мобила Мобил1 0W40 скоро будет с аппендиксом FS http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?p=38216#p38216

Мужики ну не ходят аморты по 100тыс км ) по нашим дорогам. Оригинал, не оригинал +/- 50-70тыс всЁ край. Просто человек привыкает к медленному снижению эффективности аморта. Все это качественно вылазит при лосином тесте. На свободную площадку или на свободном промужутке трассы все нарядно вырисовывается.

Свечи Brisk арт 1623(P5) пришли. Уплотнение конусное. Если найду Bosch выложу минитест

Глаголят если катаешься ~1,5% в неделю и заканчивается ~15тыс. Если долго стоит, качает по 2 % в неделю.

На Астре J, как выяснилось, с определенного года выпуска 2% ресурса масла в неделю счетчик снимает на стоящей нашине. Те за 50 недель - 1год рекомендуется заменить...