Иванович

Создайте тему с фотами. Таки мы узрим следы глубокой модернизации).

Согласен дорого, даже очень и интервал пробега пока маловат, хотя для городской эксплуатации достаточно. С сетью зарядных у нас пока все плохо. В Казахстане есть частные зарядные хотябы, все Тесловцы их знают. Вспомним историю в мировом масштабе и в нашей стране, далеко не каждый мог себе позволить машину с ДВС :ulybka: . В айропах и за океаном это дело семимильными шагами идет, мы опять пристяжные.

Есть ролик вроде в Барнауле человек при -30 ездит . Еще один из Казахстана в Париж и назад скатался :D: . PS Один из журналистов по Москве уже два года катается... Инфа уже в тырнете лежит.

4.7c эх мечта... http://autotesla.ru/wp-content/uploads/2013/12/tesla-model-s-gabarity.jpgМассово-габаритные характеристики Tesla Model S 2013 года / Tesla Model S 2016 года Масса: 2108 кгДлина: 4976 ммШирина (с учетом боковых зеркал): 1963 ммВысота: 1435 ммКолесная база: 2959 ммКлиренс: 154.9 ммОбъем багажника: 900 литровВ данный электрокар установлен современный литий-ионный аккумулятор имеющий емкость 85 кВт⋅чили 60 кВт⋅ч (зависит от комплектации). Этого аккумулятора хватает, чтобы преодолеть расстояние равное 426 км и 335 км соответственно!!! Подобный показатель с легкостью конкурирует с прочими бензиновыми автомобилями сегмента S. Батарея состоит из 16 блоков и располагается вдоль днища автомобиля, что дополнительно повышает торсионную жесткость и безопастость. Таким образом, такое расположение аккумулятора позволяет снизить центр тяжести авто до 45 см. Тип батареи: литий-ионнаяОбъем батареи: 85 / 60 кВт⋅ч*Запас хода до полной зарядки: 426 / 335 км*Ресурс: 7 лет или 160 тыс. кмГабариты батареи: Длина — 2.1 м, Ширина — 1.2 м, Высота — 15 смВес батареи:~450 кгВремя зарядки от бытовой сети переменного тока 110В: за 1 час восполняется 8 км путиВремя зарядки от бытовой сети переменного тока 220В: за 1 час восполняется 50 км путиВремя полной зарядки на станции Tesla Supercharger: 30 минут и бесплатноМаксимальная скорость: 209 / 201 / 193 км/ч*Мощность: 416 / 362 / 302 л. с.Разгон с 0 до 100 км/ч: 4.4 / 5.4 / 5.9 сек* МЕЧТА!!! :ulybka:

Капельная проба после пробега 10тыс ~320мч перед заливкой долговременной промывки(в кубике) и через 100км перед самым сливом масла. Как вижу особо ничего не намыло).

Замена масла на двигателе Антара 3,2л 21. 09.2016 Перечень используемых материалов 1) Масло Лукойл Genesis Advanced 10W40 п/с (4л) арт. 1632650 http://www.antara-club.ru/index.php/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/page-257 #5130 2) Пробка слива масла арт. 731110U01 http://www.antara-club.ru/index.php/topic/4647-nomera-zapchastei-s-foto-i-mini-testami-razdel-dv/ #18 3) Масляный фильтр Мандо арт. MOF0123 http://www.antara-club.ru/index.php/topic/4647-nomera-zapchastei-s-foto-i-mini-testami-razdel-dv/ #17 4) Эстеровая база Sintolux 132 от Росполихим http://www.antara-club.ru/index.php/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/page-257 #5126 5) Супро Мини http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5647-supro/page-13 от НИЛ Триботех на момент замены масла Супро Прогресс у меня закончился(. 6) Долговременная промывка от Моторесура 1банка Ранее был залит Шелл ультра 5W40 + 0,5л Sintolux 124 Пройдено ~10тыс км и 300-320мч. Залита промывка. По запаху уайтспирит с доп растворителями, ХХ 5-10мин. Выхлоп приобрел характерный запах растворителя). Далее пробег ~110 км. 95% трасса 100км/ч круиз. Полагаю и эстеры дополнительную роль по очистке сыграли. Масло успешно слито, запах промывки отсутствует, легколетучие фракции испарились. После слива картер был пролит товарным маслом в объеме 0,5л, использовать полнобъемную промывку в этот раз посчитал избыточным. Установлен фильтр Мандо. Фильтр от Дэу в это раз повел себя молодцом, отработал без протечек через уплотнительное кольцо. (многие отмечали ранее этот косяк производителя) Залито Масло Лукойл 10W40 и эстеровой базы для доведения вязкости до зимней, по моим расчетам полученная ~3W40. Из продукта Супро слита жидкая фракция и залиты эстеры. Из за низкой вязкости осадок размешался очень быстро, соответствено продукт был залит в двигатель после прогрева. Содержание эстеров ~12% от общего объема(~750мл). Далее в банку от Мобил был залит Лукойл и долит эстерами для тех доливки. Постарался сделать полный фотоотчет иначе бы он был похож на тему: вот пальма, а вот я удавом на шее))), часть фотографий не вошла по тех. причинам, расположил в порядке описания. Капельная проба: http://www.antara-club.ru/index.php/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/page-259

Так ждал, так ждал такого ответа)))). Как времянку врячил старую от каркасника с лобового :rulez2: .

Ден173. В аккум. долить воды если обслуживаемый и заряжать сутки, необслуживаемый просто зарядить и нагрузочной вилкой после заряда проверить. В зиму будьте готовы морально) и финансово его заменить.

В чем заключена модификация,пропилили пыльник или покрыли золотом)? Может живые фотографии есть?

вопрос не мне,тем не мененее примите как данность и начните читать форум

Спасибо, а почему такая особенность, заверенный двигатель? Масло заливайте на незапущенном двигателе, как будет переливаться через срез контрольной пробки, доливайте до уровня на заведенном. Далее пробку на место. На заведенном двигателе пройти по селектору с задержкой по режимам по 2-3 сек. пару раз. Прокатиться 10км прогреть масло в коробке, и восстановить уровень на прогретом заведенном двигателе. По инструкции надо подсоединять прибор и измерять температуру масла В АКПП, но и вышеоозначенная метода вполне рабочая.

Как вам такая подготовка автомобиля. Не удержался, сфотографировал)))

Линкс, внизу ассортимента щеток вроде сжатый каталог резинок. У меня с телефона не открывается(.

На соляре там ниче не отобьется, (там расходники как крыло самолета)))) модный тренд и попытка увеличить пробег между заправками/

Пистон-втулку для фары брал по номеру GM за сущие копейки, были в наличии у ОД, только перемещение не могли неделю сделать))).Поехал и сам купил по месту дислокации). Как втулку поставите, установочный штифт-шпенек на фаре смажьте консистентной смазкой,фара встает много мягче. Про плафон не подскажу.

Только если мониторите температуру выходите из БК перед тем как заглушить . Есть мнение что не все блоки могут уснуть и будут сосать аккумулятор.

Возьмите Кортекс, пара будет по цене одного оригинального. В каталоге идёт как для Каптивы(подбор по Антаре нифига не работает). Проехал 50тыс.

Дык и выложил вещи по адекватным ценам... Тему бы поправить(как это сделать :unknw: ?) и выкладывать номера других производителей с аналогичным критерием..

Вроде как электромобили таможенным сбором не облагают вообще. В России всЁ иначе). Самый дорогой Тесла в Америке 140тыс$ с двумя эл. моторами на черных 22 катках. У нас около 200... Подорожанский из Авторевю уже два года юзает предыдущую модель, по его словам Порша продал и купил эл. мобиль...

Вопрос почему он течет... Попробуйте пойти путем замены фильтра даже самого дешового и посмотреть на сработку датчика.

Автомобиль который хотел бы купить - Тесла модель S, но видимо не в этой жизни))) или его младшего брата. Удивительное дело электромобиль в России так и облагают таможенным сбором...

По бардалям вряд ли инфа от Антараводов на форуме есть. Контора с именем, как не странно широкого применения в России не имеет.

Что на кулаки из алюминия появились сайленты в оригинале?! Или есть прямые рекомендации к дублям... 2) http://www.antara-club.ru/index.php/topic/4562-razryv-sailentblokov-kulakov-zadnei-podveski/page-3 1) http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1722-sailentblok-rychaga/page-11

Сообщаю, с октября 2016г поднимаются клубные цены на весь ассортимент на 5%. Заказы по текущим ценам принимаются до указанной даты.

Фоты с тырнета . Упор меня тоже интересует) и что нехарактерно для БМВ, ценник вменяемый.