Иванович

Купите медную аэрозольную смазку н-р: http://astrohim.ru/catalog/361/3935/ Будете менять диски зачистите ржу и смажьте привалочные поверхности. У кого люминь в подвеске использовать: http://astrohim.ru/catalog/361/2270/

Доп. вводная. Фундаментальные исследования :yes2: серпетинитов http://www.fundamental-research.ru/ru/article/view?id=32453

На трассе заметил при высоких скоростях( что редко)) руль после обработки с хорошей обратной связью/

Прошел ~1,5тыс после смазки подшипника промежуточного вала раздатки #265. В основном трассовый пробег скорости средние 100, редко больше и городской цикл немного(город в основном едет). Субъективно несколько снизилась вибронагруженность.Подшипник дешевле в разы работ по его замене(, не хотелось бы менять. Наблюдаю... PS Смазан(дополнен) на Антаре около года назад китайский подшипник(искать некогда было другие) на натяжителе ремня(фото не делал), пока никаких визгов и писков. Технологию смазки прописал выше. Был опыт обработки подвесных подшипников на грузовиках японцев, эффект хороший.

Таки не надо качать азотом. На формуле1 при скоростях под 300 это актуально, для обычного пользователя бред чистой воды. Есть манометры, компрессоры, датчики давления наконец. Поймите, законы физики непреложны см. выше. разброс давлений на азоте от нагрева будет чуть ниже, качели будут существенны.

Коэф объемного расширения у азота немного меньше чем у воздуха. Качать азот рекомендация шинников для того чтобы срубить денег с доверчивого автовладельца. Падение давления из неплотностейникто не отменял, чем будем накачивать по дороге на юг, баллон с азотом возить?

На полном серьезе заявили,после чего распрощался,понял что за профи)))

Все в сравнении, будет возможность сравнить попробуйте :ok:

Катайтесь все наладится, по практике иногда затупы первое время бывают.

Изначально надо заправить продукт в прогретый ГУР прокачать рулем на заведенном двигателе, только потом двигаться.

Бсе будет хорошо. Прокачивайте гур после заправки продукта вращением руля на заведенном моторе до начала движения обязательно/

Если на соединении хомуты, то протереть проверить на наличии трещин и вздутий, при отсутствии таковых и переустановить новые хомуты . Можно снять магистраль с текущим соединением( при условии что завальцован) и в контору по ремонту РВД, заменить шланг. Третий вариант - поменять магистраль на новую с магазина. PS Насколько понял? это ваш шланг и течет по ближней завальцовке http://korsp.ru/goods/95051301 Если ошибаюсь, пусть старшие товарищи поправят.

Если исходить из минималки по финансам 16е с 70м профилем, подняться немного выше 17 и 65( на лете такая размерность) Для понтов или красоты не вопрос, любая размерность).

Это походу как и раньше хитрила в более нарядном платьи. Прочел обзор и расстроился, если раньше в приоритеты пытались ставить надежность жесткость кузова, не кие выдающиеся хар-ки мотора. Сейчас в глаза пускают пыль и мишуру в виде электронных плюшек, при этом кузов ведет неподецки как у подвыпившей молодой куртизанки. Мдя.... тенденции общемирового автостроения.

LETHIK, Поиск лучше начать в гуглях н-р: Антара клуб разборка двери - вуаля) https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#newwindow=1&q=%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B0+%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1+%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8 Люди у нас добрыя в основной массе

Нормально Оптимал ходит, проверено на Астре. Есть несколько вариантов: 1) ставить оригинал в сборе, и надеяться что он проходит 100тыс км(в чем я лично очень сомневаюсь) причем никто вам это не гарантирует. 2) заменить ролик н-р Оптимал если подходит. 3) Заменить подшипник.

Да, у них разный диаметр присоединительных размеров.

Ага. если крестовины на карданном валу наелись, то только вал в сборе). Так мне однажды обозначили в широко разрекламированном сервисе...

Мне админ до крайзиса высылал оригиналы на капот и багажник. Капот отлично поднимает, багажник в морозы на троечку. Сейчас остановился бы на Lesjofors :yes2: . Пружины усиленные на заднюю ось так же ставил этой конторы/

Заменить реально и без снятия необходимы гибкий удлинитель, несколько удлинителей для подбора длины, карданчик ну и собственно свечной ключ.

Подкатной домкрат и пару стоек, при отсутствии пивного живота))) можно самому поставить хомуты.

Денсо ITV16 прошел на них около 70 тысяч... Купил такие же на замену- скоро поеду к Ивану в гости) Ездили на газе или бензине?

Наличие - отсутствие фрикционной пыли в жиже актуально когда фрикционов фактически нет. Замена жижи в АКПП частичная только на пользу. Регламент не затягивать :ulybka: .

Утро, солнце встает)!

Ага. гарантия 100тыс во вкладыше нарисована)