Иванович

Счетчик может врать как в большую так и в меньшую сторону Посему поспрашиваю))) 1) Пробег от крайней замены масла, тип масла, делалась ли промывка масляной системы(каким методом). 2) Средняя скорость по БК 3) Для оперативного анализа вполне годится Капельная проба. Можете сделать и выложить сюда в тему( сообщение в расширенном режиме фото крепятся отменно с компа и мобильных устройств). PS Счетчик ресурса: http://www.antara-club.ru/index.php/topic/4247-gaechnyi-kliuch-i-maslenka/

Можете пожурить меня за ведение рекламы, но таковой в данном посту нет))). Больше года пользую такие катализаторы топлива Этот год Этот около месяца. По заверениям производителя они толжны расщеплять тяжелые фракции в топливе. Все субъективно, но моторчик однажды зашумевший, подозреваю от тяжелых фракций подзабивших фильтр сейчас работает много тише. Фильтр грубой очистки от Лачетти года полтора лежит, лезть тупо лень. PS Мотор с данной химозой работает ровней, некоторую экономию по топливу дает что отбивает его стоимость легко Первый тип избавили от химозной вони в последних партиях, так что брать его лучше. Второй приобрел недавно пару банок, воняет жутко, но надо выкатать). На дне высаженные катализаторы, при встряхивании в жидкость переходят полностью, в отличии от первого только при нагревании под дефлектором в машине. Оба типа комплектуются шрицем с трубкой, дозировать удобно. Обычно лью один от 20мл в не зависимости от кол-ва заправляемого топлива от 20л))).

Мыло, мочало начинаем сначала :D: . 1) Размеры шкива . 2) Подбор муфты :bayan:

За 7 тыс у меня Kortex был у более убитом состоян,.Сейчас фильтры выбираю, благодарю. Каков пробег на прежнем и режим трасса город или проч.

Не поленился покопался), на 3,0 и 3,2 на муфты прямых ссылок нет, на 2,2 есть

Знать бы размеры шкива, можно подбирать. Не гуглится никак, на каптиваклубе ваш запрос так и висит без ответа. Попробуйте сюда запросить: http://korsp.ru/

Интервалы замены масла в АКПП - зависимость от температуры. Тк меняю частично считаю вменяемым интервал в 20 тыс

Хорошее видеоhttps://youtu.be/iqjUkwV-4oc

До полнение к #12: Колесо-крыльчатку отмывал кистью и жижей для стеклокерамических плит с тригером с предварительным замачиванием в горячем автошампуне. Жижа ядреная отмывает отменно, но руки жрет только впуть, надевайте резовые перчатки)

Обычно это гидроблок дурит. За счет кавитации с микроабразивом гидроблок подчищается. Выработка на шестярнях, подшипниках компенсируется вновь организованным слоем. Пинки на жестко пинающихся коробках удавалось нивелировать с одной заправки. По хорошему надо конечно делать две заправки по одной банке с промежуточной заменой масла в 3-5 тыс км после первой банки в таких случаях. Продукт в свою АКПП сыпал трижды. Масло использовал Мобил 3309. При покупке двукратная частичная замена масла, далее однократные через ~20тыс и крайняя недавно перед летом. Машина была взята с пробегом 67 по одометру :unknw: , сейчас перевалил за 110. Коробка слегка подпинывает на холодную и после поздки от часа по пробкам при высокой температуре воздуха без кондея. пинков жестких нет. Коробку стараюсь по возможности подогреть перед поездкой Исповедую неагрессивный спокойный стиль. За городом за традиционную поездку раз в неделю в 200км 5-6 обгонов в кикдаун, обычно круиз 90-110. В целом коробка работает по субъективным ощущениям несколько лучше чем при покупке. Право выбора за вами... PS Если найду, выложу табличку интервалов замены масло в коробке в зависимости от температуры масла.

http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_1c11.ru.php Возможны варианты))), копните каптиваклуб

Подшипник не находится в масляной ванне конструктивно. Оконечный в правом чулке раздатки, типа как подвесной и часто смазка быстро вымывается у любителей преодолевать глыбокие броды/ Тему копал основательно, но при разборе полетов, после снятия правого привода, люфтов в этом подшипнике не выявлено. После тщательной балансировки колес паразитные шумы имеют место быть лишь изредка на гребенке как на шинке сказали из за шашки колеса. Наблюдаю. Ссылку где то на драйв и каптиваклуб выкладывал. Покопайте эти ресурсы и наш клуб.

Упустил вопрос :D: . На загрязненном масле: если вообще в хлам, масло заменить частично два раза с пробегом между заменами в 500-1000км. При удовлетворительном состояние, но близким к замене по пробегу, масло допустимо заменить частично однократно. Особенно рекомендую делать эту процедуру для коробок имеющих фактически несменный фильтр/ Если масло с небольшим пробегом 5-10 тыс и не было ранее перекатов по состоянию, масло менять не надо. Если коробка имеет пробег 200-250тыс без переборки и больше, не имеет сменного фильтра при перекате масла и выраженных проблемах(н-р большое кол-во металла в масле) обработку не рекомендую ибо бессмысленно. Такие коробки в переборку. Такие машины часто приходят из за бугра у кого в инструкции пользователя не прописана смена масла в АКПП.

Skf Сальник не оригинальный по размерам из темы на каптиваклубе подобрали Сальник

Подшипник пром вала.есть ещё skf с такими габаритами.Доеду до дома сфотаю.

Они просто сказали или достали насос в вашем присутствии и там нет колбы а только фильтр грубой очистки?

Не надо, за вас уже отбоялся :D: 7-8 лет назад

Продукт для МКПП и АКПП отличаются жидкой фракцией(маслом) в Супро АКПП - АТФ, в МКПП трансмиссионка. Загудел так понимаю задний редуктор? Если так, заправлять лучше сразу удвоенную дозу в старое масло(пр-т Супро МКПП) ~25мл задний редуктор, 50мл в раздатку. Аналогичный объем если масло в агрегатах по максимуму из контрольного отверстия забрать. Если процесс пойдет положительно, шум должен уйти на протяжении 3-5 тыс км. Если масло на исходе ресурса далее масло заменить. Можно при смене масла в заднем редукторе снова заправить остаток 25мл

По данным тырнета ваша втулка CVKD-84 по факту и должна быть 14,8мм Оригинальный номер http://korsp.ru/goods/25962765 Аналог 24мм http://crt.ru/part/23-01-2833 http://crt.ru/catalog/OPEL/EUROPE/ANTARA/ANTARA/2012 :yes2: Как то так вижу.

Муфта работает в противофазе с пульсациями, то отпуская то придерживая ремень, посему и вибрация снижается.

Заглянул, согласно картинке с элкаста это отдельный проходной фильтр с кронштейном. Интересная ситуЁвина :unknw: ...

Приветствую! Заправляйте и отписывайтесь. Зимой даже если движек был полностью исправен до обработки, при -25-30 поймете что изменилось.

По поводу отправки фурами мне неизвестно))) Упаковка заточена втч на европейский рынок. Есть продвиженец тезка, живет в Испании обрабатывает автомобили, тяжелую технику и пром оборудование. . Вроде хотели упаковку по российский рынок сделать, ждем-с. Мне тоже хотелось бы верить))). С моей точки зрения ценники адекватные, все цены согласовывал при входе в компанию. Смысл лупить, общая покупательская способность и так снизилась. Подняли немного мне(, сам после повышения цены клубные и оптовые не поднимал, не вижу смысла.

У меня на один стандартый короб в 96ед редко 1-2 имеют течь, такие если обнаруживаю не отправляю покупателям. Если вам досталась не судите строго :ulybka: Производителя известил. PS Евгений, при получении отписывался что в целости дошло :unknw:

Свежие фото свежего продукта)