Иванович

Защита от подделки масла Газпромнефть

Ставьте Philips в габариты, стоят долго.

попробуйте два три бака на Лук сжечь.

Соотношение 200 и 70 выпускаемых оцените и все станет на свои места, мелкосерийка всегда дорогая. Если оффы притащат, то будет не на много дешевле, чем серые поставки.

это не цены высокие, мы бедные(.

До скачка курса валют можно было купить рычаг на Астру Н от Астры G и от Вектры В вполне бюджетно. Рычаги в сборе заменил на~130 тыс пробега. Все отлично взаимозаменяемо :yes2: . Сейчас тема про сайлентблоки на эту модель вновь в топе.

Попробуйте Точку опоры http://www.antara-club.ru/index.php/topic/244-stuk-v-podveske-speredi/page-82

Десятиминутку в ГМ прогретый ливани :ulybka:

Заменил бы такое масло с промывкой. Походу бодяга попала.

Пыльник не близко?.

На маслоклубе вопрос задал, счас посмотрим что рекомендуют :yes2: . процитирую: ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30 вполне вариант и, как по мне, более предпочтительный , чем аналогичный(по допускам) 0w-40. Определяйся что надо, заеду куплю вообще не вопрос. Потом денег по отмашке скинешь на карточку сбера. На маЁвке передам, вроде желание есть у всех встретиться.

Однозначна: http://www.motodor.pro/catalog/zashchita_kartera/opel/opelantara/opelantara2012/ ценник вполне приемлемый.

На промывку перед летом никому не надо маслица. Ценники дешевле чем на промывочное масло . Да и на масло ценник вменяемый :unknw:. Вроде как оффы.

Посадочные и привалочные от ржи очистили и медной смазкой смазали? Оченно помогает от прикипания, мной проверено :yes2: . Снимается при последующей замене небольшим обстукиванием, без горелок кувалд и др. силовых методов. Крепежи и посадочные обрызгивали такой химозой перед разбором, очищали такой , смазывали посадочные такой.

Попалась тема не Драйве. Начали массово гореть Джипы во всех странах/ В Китае Запретили их поставки. Банальная причина - абсолютно дебильное расположение выхлопа и маслоподводящей трубки к АКПП расстояниие от 7 до 10 мм/ Трубка на пластиковом стопоре!!! Подробнее ТУТ Так что кто не избавился от пластикового пыльника - срочно в утиль его и ставьте обычную железяку в виде защиты Запаритесь судиться и экспертизы делать тем более GM по факту слился. По мне так и устанавливаемый по отзывной вызывает глубокие сомнения.

:D:

Медная от ЛМ кончилась, будем от Боша Суперфит пробовать :question: .

Залог здоровья периодическая промывка, чтобы не было трудносмываемых осадков :yes2: . Отмыть малый нагар значительно легче, чем закоксовавшися. Про щелочное верно замечено, но это не панацея.

Снять поддон и отмыть. Вот такой совет. при таком способе ни каналы, ни кольца, ни голова не отмоются. И как мы знаем масло не отмоет застарелые загрязнении. slasla, категорически плюсую! Вполне разумный практический опыт без танцев с бубнами. Если периодически промывать мотор таким способом относительно мягко, значительная часть отложений отмывается :bayan: .

Саша не знаю что повлияло на такое существенное падение компрессиии, но факт есть факт.

Могу предположить колечки залегли, это бывает. По инфе от сервисеров частое явление особенно кто в городе катается. Кроме всего прочего от ОД инфа что масложер на авто GM с затянутыми инвервалами не редкое явление, что для меня не новость. Хозяин стал жаловаться на снижение динамики при обгоне и повышение расхода масла. При работе на ХХ визуально было не ровность работы чилиндров. Компрессию измерили - результат налицо. По практике применения продукта если после обработки компрессия поднимается - это кольца без вариантов. Канавки подчищаюся, кольца начинают шевелится. Вторая часть марлезонского балета прирост поверхности до оптимального и уплотнение масляного клина. Итог часто можно увидеть практически идеальную компрессию и расход масла снижается не насколько сот граммов - в разы. Вся это технология мной проверена сотни и сотни раз. В среде трибологов кто занимается подобнями продуктами все давно известно.

По АКПП дозировки в банке высокие. По практике применения даже сильно пинающиеся коробасы с ОДНОЙ банки достигали очень хороших результатов. В привентивных целях повышения дозировок свыше одной банки не вижу смысла :ok: /

Для усредненного расчета 20-25мл на литр масла для продуктов Мини и Стандарт, если привязывать к маломоторке. Продукта для двигателей 2, 2л в Супро Стандарт заложено с хорошим запасом. Сегодня был в подконтрольной точке и сравнивали показательно кол-во продукта в банке с супротек актив и Супро стандарт( о чем ранее и извещал). Таки две большие разницы в пользу Супро :secret: . В банке с Супро профи расчет 6-8мл на литр двигателя (банка 100мл), но то что вижу там 5мл на литр мотора выше крыши. Предвижу вопросы по поводу Супро Профи :yes2:. Да можно использовать, но на сильно изношенных моторах малого объема или на моторах рабочим объемом двигателя от 4-5л.

Евгенийй приветствую! Первые партии были с дополнительно накленным текстом читающих на русском :pardon: . Мне файл высылали вроде, тупо не сделал :unknw:, не казните :D: . Во вкладыше базовая инструкция на русском есть. Скотчем крышку дополнительно обматываю, чтобы при возможной деформации при транспортировке содержимое не давнуло через крышку. Объем банок одинаков для всех продуктов 100мл, объем рабочего продукта (осадка) привязывается к объему агрегата. Вы пользователь опытный, доп информацию по применимости для маломоторки вам в личке дал. Если нужна дополнительная спрашивайте, здесь отвечу.

Уж колодки хоть где н-р ТУТ или ТУТ