Иванович

Эта деталь ?

Недавно копал, номера не зафиксировал, ценник не понравился.

Принцип разумной достаточности никто не отменял. На автомобиль премиум по хорошим! дорогам в Германиях есть смысл если финансово готовы. Возможно легкие и прочные, но стоят вместе с резиной дорого и убить резину легко с таким профилем и нашим дорогами. На Антару у нас не вижу смыла престижности не добавят и для повседневной эксплуатации малопригодны.. Сдернут только в путь, В ЕКБ в эту зиму с гелика Новика А. белым днем сдернули.

Борьба с пробками и регулирование трафика Плохая видимость Отличная видимость)))

В Германии легко, но у нас в России нонсенс. Можно выхлопнуть на трассе на срезке асфальта сразу все четыре колеса и уработаться в хлам.

Мужики хде вы на таких ирмшерах и борбетах ездите?!

Есть какие то доки на каком фильтре проверяли фильтруемость и что в итоге ?

В полне приличное масло стоит 2+ тр что уже не вписывается в ваши расчеты. В мотор 3, 2 надо две банки масла что уже около 8тр за Мотюль. Подделок достаточно. Как известно любой супербренд начинает терять характеристики уже через 8тыс км или порядка 300-350мч. Как говорят моторные испытания в Питерском политехе впоне себе этот интервал выдерживает российская полусинь за значительно меньшие деньги. Кроме всего прочего при замене на таком сроке продукты износа надо выносить из двигателя и желательно менять фильтр, тк значительно чаще открывается перепускной клапан и мотор работает на неотфильтрованном масле. Не вижу смысла лить такое масло на сегодняшний день.

Там уже проценты накапали, с тебя Саше поляна :pleasantry: :D:

На таких пробегах с вашими интервалами замены мыть мотор не надо. Промываться рекомендую от пробега 50 тыс. Те #158 все соблюсти, промывку мотора исключить.

Второй вариант обработки двигателей. По сроку заменить масло с обязательной промывкой мотора и заменой масляного фильтра. Как и что мыть в теме про масло подробно освещал. Далее залить продукт в прогретый мотор в соответствии с объемом двигателя. Набрать как рекомендую 10мч за неделю и откатать. далее 1-1,3 тыс.км. Заменить масляный фильтр и в это же масло залить вторую банку. Катать до штатной замены. Если пробег больше 100 тыс после замены масла третья дозировка.

Сработка продукта на первом этапе ориентировочно 30-40мч или 1-1,5км. Тут два варианта либо перед заправкой продукта заменить масляный фильтр( если масло грязное) и откатать 1,5 тыс.км, либо набрать моточасы на ХХ. Расчет моточасов производится ориентировочно: 1мч ~ 30км. PS Пишите по заказу продуктов в личку.

Да понятно среднеквадратичное среднеарифметическое по трем измерениям. Это как раз будет в погрешности измерений и по сути особо на результат не повлияет, все это проходил.

Тут два варианта либо немного недокрутили, либо бывает что повышенная компрессия связана с закоксовкой колец, кольца встают в распор.Замер делался первый раз 2-3 раза на цилиндр. Первый замер в третьем был 7, второй замер 7,5. Замер компрессии делался на прогретом полностью двигателе печку выключали последнее измерение фиксировали. Второй этап измерений после замены масла и прогрева однократно к сожалению печку не проконтролировал. После подчистки кольца занимают свое надлежащее состояние и компрессия немного падает, по практике частое явление. После прироста противоизносного слоя компрессия снова станет расти. Судя по динамике изменений, после третьей обработки будет цилиндрах 1,2, 4: 14+/- 0,2 в третьем 13,5 полагаю вытянем. Все эти измерения для меня не новость, это все проходил порядка 5-6 лет назад. Потом на Астра клубе один соклубник кладывал. Для меня это не новость, это работа продукта. Предоставилась возможность сделать обработку у ОД и сделать измерения хорошими приборами - воспользовался :super2: . Видео не снимал, но реальность такова что перетрахивать :verygood: , (что характеризует выравнивание компрессии по цилиндрам) мотор перестало и шумность снизилась. Это автомобиль одного из инженеров сервисного центра. Можете уточнить у S@chok.

Саша сейчас нахожусь в своей колее. Голову никто не торкает, что хорошо :D: . Отложенные вопросы по хозяйству решаются легче Главное оторвать зад и сделать :rofl: . Малой как обычно стул уделал. Перетянул плащевкой, лежала ждала момента. Стул как новый стал и помыть протереть можно. Если надо, пистолетик скобозабивной дам.

Посравнивал этот параметр и на наши диски. Заявленые праметры китайцев однозначно не понравились . В среднем от 50 до 160кг меньше при аналогичном размере диска.

Белые как и диски остальных цветов кроме серебристого металлика и его оттенков хороши до первой грязи. Потом все меняется с точностью до наоборот.

Усем вечера! Заменил сегодня в перерывах между работой обивку на своем офисном стуле :yahoo: . Помнят руки то :D:.

Обработка автомобиля Шевро Круз продуктами СУПРО. Обработка проводилась на базе сервисного цента ОД GM Автобан Запад ул Металлургов 67 г. Екатеринбург В двигатель залит на втором этапе продукт СУПРО Мини и отравлен набирать пробег. Через 1-1,5тыс км. проиведем еще одно промежуточное измерение.

Расчет отправил в личку.

Интересный документ : http://docs.cntd.ru/document/gost-5726-53 Метод испытания термоокислительной стабильности, много букв прочел по диагонали с неделю назад) Так что не все так плохо в нашей епархии, методики присутствуют причем очень приличные. метод испытаний термостабильности.pdf

Да с новыми Новые купить не вопрос благодарю. Только не вижу смысла переплачивать. Артикулы у тех что купил есть и где преобретал? Пока пойду каркасники поставлю...

Саша, заменил ли резинки на дворниках лобового? Как встали? Короткий дворник стала полосить со стороны правой стойки. ищу альтернативу ВАГ резинкам. Промою посмотрю, но это обычно не на долго.

Как ведется, с дуру можно и фильтр сломать :D: .

Скорее всего при при съеме-замене съемником измяли.