Иванович

Бутора много. Общались с одним человеком на Астра клубе он тогда на бочке работал, сейчас на бетонососе с гусаком. В Московии проживает. Возил с вполне официальной автобазы масло, в контору типа по производству смазок. Пока сливался в хранилище, зашел в незакрытую калиточку и там аналогичный заводик обнаружился. Запалечена продукция всех брендов(. Что характерно особо не скрывались, тот же персонал братья с востока))). Партнеры неоднократно вылавливали на рынках буторный LM, банка отлично выполнена, этикетка в деталях отличается. Полагаю инициировали дела по накрыванию заводиков маслогиганты типа Лука и ГПН, прибыли просели существенно от экспорта, расходники по закупу баз и прочего выросли Обороты контрафакта вышли на пром. масштабы, а это потеря прибыли производителями. С их фин возможностями нахлобучить такие заводики легко, было бы желание. Видимо припекло).

Не в курсе как на рестайле стоит блок ЭПУ. На дорестайле под заливной горловиной бачка... Шланг с воронкой заправить в бачек и пару ведер с горячей водой пролить до 60гр. Если блок нам же устроить отражатель от воды и блок упаковать пленкой тщательно. Обычно все что не отогрелось, водой отогревается. Но потом водичку надо прокачать и омывайку залить. Как вариант водки теплой политра плеснуть припроблеме.

не тех продавцов знаете значит))) Знаю пару ))) моих партнеров. Кому надо LM, любой могу прислать. Ценников вкусных))) не обещаю, будет точно оригинальное (оф пр-ли),цена немного ниже рынка. На масле не зарабатываю, отдам по цене поставщика. PS На астре на LM накатал около 60 тыс, брал у них . Потом скушно стало, начал эксперименты)))

На каптиву под правую или левую фару ставят, а так же вместо воздушного резонатора.

В свете последних веяний ни один продавец не знает чем они торгуют, Каким импортным продуктом.ВТЧ ойлкабовцы, только заморозка дает более менее вменяемый результат. Ну купил Мотыля за 6-7тр за банку, проморозил, возможно замерзло и куда потом с этой банкой? К сожалению или к радости Российские продукты подделывать никто особо не стремится и купить бутор вероятность крайне малая. Можно купить на заправке ЛУК или ГПН вообще за баллы те условно бесплатно)

Вчера темку курнул. как раз на этой модельке остановился).

Все заряжается автоматом на нескинутых клеммах, только мы должны понимать что зарядка при низкой температуре идет хуже. Просаженный в ноль может вообще заряд на автомате не брать. Более правильно снять, отогреть, очистить от загрязнений, если есть возможность обрызгать химозой от повехностных утечек и зарядить часов 12-14. Если высадился в ноль то маленьким током может заряд брать до суток.

Для локальных работс небольшыми перемещениями или просто погреться пойдет. Фактически реального комфорта не будет. Качественно реализован эффект локального нагрева подобными излучателями в сухих инфракрасных саунах при неподвижно прогреваемой тушке).

Если в пром зоне сервис, попробуй сделать печку на масле или так называемую ракетную сварить на дровишках. На площади 50 метров будешь доволен. Недавно темку как раз курил в тырнете.

Ключевые фразы выделил. Пожалуй снег его снова отломит. Фотку кинь поглядим. Тут гдето скидывали технологию склейки на ютубе выглядит впечатляюще, По шву невозможно сломать только рядом. Поищи может кто уже в ЕКБ делает.

Дмитрий-Тюмень, закажите у Админа ручку. Пожалуй в цветах он лучше всех нас понимает в комплектациях :yes2: .

Посмотрите 3D подбор. Полагаю с установкой никаких проблем не будет.

По заявленным свойствам вроде неплохо. Противоизноски практически нет, нигде в рознице не видел :unknw: . Понятно что тырнет поможет, но все же.

Метод реально рабочий не требующий особых затрат. Кроме всего дал рабочие рекомендации по покупке нового аккумулятора. Вот перепост видео действительно некорректно делать. Во вторых замерить плотность можно, только особо оно вам ничего не даст: воды мало, аккум просаженный. Можно постепенно заряжать и доливать воды далее мерить плотность, взяв так же иглой.

Опыт у меня такой: продал Авто на пробеге 170 тыс и в двигатель не лазил кроме прокладки клапанной крышки. Ездил всегда и заводился в любой мороз( зимы были много холоднее чем сейчас) До сих пор вспоминаю авто сблагодарностью, вывозил всегда. Попадал на бодяжное масло Шелл, что вызвало видимые износ кулачков. Это привело меня в масляно присадочную тему. Далее :перегревал два раза из пробки бачка. Была замерена компрессия в профильном сервисе 14 при штатной 12. Измеряли двумя компрессометрами и спрашивали жрет ли масло))). По сухой выхлопной трубе было понятно что двигатель масло не употребляет, бачек с антифризом чистый. Масло употреблял максимум полуровня между заменами перед продажей и то при жарком лете. Затраты на присадки включая: коробку, ГУРа и шрусов приводных валов неоднократную обработку двигателя 10-12 тр. Причем делал это мере необходимости и как появлялись свободные деньги. Сравните сейчас свои затраты при близком пробеге, на сегодня это 100тыс. если брать другие моторы то затраты возрастут многократно.Одна замены цепей на V- двигателе стоит прилично. Считаете что не стоит думать о качественном масле, присадках и эксплатировать авто в хвост и в гриву все ваше. Придет время задумаетесь. Дальше пожалуй по теме...

http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/kumho/crugen-premium-kl33/235-55-19-101-H--/ Свежая модель https://shina.guide/press/2115/#more-2115

Евгений, мазал медной смазкой привалочные поверхности ступиц при первой замене, недавно менял подозрительную, угадал))). Так вот снялась отлично, как и тормозной диск благодаря консистентной медной от LM. Есть еще такая http://www.molyslip.co.uk/copaslip.php у нее есть одобрение от Форда и Рено. Колодки обратную сторону и привалочные на ступицах при замене колес протираю и вновь наношу от LM.

Аккумулятор недавно доливал Мутлу годовалый обслуживаемый 300мл на все банки. Пластик кстати белый, фонариком не светил))). Как вариант на будущее брать обслуживаемый, если обратное из белого пластика с видимым уровнем на просвет.

Ищите на разборках или к админу за новым.

Нарыл как долить необслуживаемый аккуммулятор. Отвестие от иглы верно можно холодной сваркой мазнуть. или полиэтиленом закапать.

Много бензина попадает в ваше случае при переобощении через кольца.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/5741-prodam-letnii-shtatnyi-komplekt-18-koles/ не :unknw: ? Фотки с Авито были, видимо админы подчистили, хороший комплект.

Да не вопрос, телега не моя melbu тестил).

По этой причине, неоднократно упоминал, использую долговременные промывки на 200км перед заменой масла для освобождения колец от возможных загрязнений. Тк прекрасно понимаю даже частично залегшее кольцо начинает набивать эллипс.

С моторами большого объема совсем другая песня, если владелец в трофи рейдах не участвовал и не отжигал по черному. Нагрузка на такой мотор редко превышает 50%. Встречал Тойоту Тундра и Ниссан Титан, Мерсы в 5л с очень большими пробегами в очень хорошем состоянии.