Иванович

Обычно часов 10-12 хватает.С машины сниму завтра, на зарядку поставлю, старый аккум поставлю на машину. Посмотрим как крутить будет на следующее утро.

Некоторые зарядного не имеют, в вы про вилку купить). Она мне за всю жизнь не пригодилась как таковая, померить можно за долю малую в любом аккумуляторном магазине.

Оптимальный путь вижу таким: поставить на зарядку на ночь, утром отключить, аккумулятор после зарядки должен выстояться часов 5-7. Далее отвезти в контору где могут произвести тестирование прибором Кулон или подобным и(или) нагрузочной вилкой. Возможно остаточная емкость уже мала. По результатам теста принимать решение о замене или дальнейшей эксплуатации.

Поищите на разборках, предложения в тырнете есть. Парктроник на Антаре штатный вполне неплох.

Химоза жидкий ключ пару баллонов точно не помешает. Все обильно обливается сразу и выдерживается. Болты эксцентрики покупал, тк стояли простые. Сайленты все полиуретан у меня(кроме что идет в оригинале), из пятикратного ресурса только один тип стоит, что нет у точки опоры.

Эффект долговременный. Прирост параметров на новом двигателе небольшой и нарастает он постепенно до оптимально возможного. Владелец успевает привыкнуть к изменениям и как указывал выше отзыв примерно таким и бывает). Инструментальные измерения мерило истины. При обработке на больших пробегах при просевших характеристиках двигателя реально приход ощущается даже попомером))).

После снятия приводных валов для замены смазки в шрусах, было заменено масло в редукторе, промыт и установлен прежний сальник. Почти год не бежит :unknw: .

Наибольшая эффективность при обработке наблюдается в дизельных двигателях. Сажа( углерод) присутствующий в масле дизельного двигателя в большом кол-ве активно участвует в образовании противоизносного слоя. Сложность дейтвительно существует при измерениях с разборкой, переходниках и компрессометрах(бензиновые к сожалению не подходят). Иногда форсунки или свечи прикипают насмерть(. В многолитровых двигателях тягачей и тракторов повышение давления масла легко фиксируется штатными приборами в процессе обработки и штатной эксплуатации.

Работал в другой компании))), все плюшки с ценообразованием ранее, моя инициатива :yes2: .

я на рядной 4-ке бензиновой делал - там все просто и элементарно. Все так. Как и отмечал выше на рядных бензиновых моторах измерения компрессии не представляет большой трудности.

Всем дня! Фильтр забрал, благодарю втч за общение со Стас66.

Предлагается измерить компрессию на любом автомобиле. На вашей Королле это сделать очень несложно. Первое измерение компрессии сделать до обработки, второе измерение после замены масла и заправки второй раз продуктом. Второй замер компрессии сделать на пробеге от 1тыс км. на свежем масле. Все положительные изменения на этих интервалах фиксируются. причем чем ниже были начальные показатели от номинала, тем выше прирост. Условия более чем лояльныеесли автомобиль проезжает больше 700км в месяц.

Покопайте в тырнете НИЛ Триботех, хвосты остались. У моего бывшего директора было свидетельство в нарядной рамке на эксклюзивность дистрибюторства по продукту СУПРО и такой нарядный человечек с поршнем в животе. Потом приехал коммерческий из супротека и порекомендовал убрать :D: по понятным причинам. Производитель и разработчик в Питере. В том что это один и тот же продукт ничуть не сомневаюсь :yahoo: . Сам на производсве не был, надо подготовить старт и поеду посмотрю. Сейчас не до этого, работы крендец. В понедельник попробую связаться с производителем на предмет осветить тему вами.

Повторюсь, все это проходил и это практика. Халява есть халява для среднего потребителя. Тестирование подобного рода как проводили вы будет делать один человек из 100 или даже из 1000 при абсолютной бесплатности продукта. Продукт рабочий, проверил на нескольких машинах. Ваша позиция мне ясна.

Поймите халявы мне дали ограниченное кол-во . Абсолютная халява - это порочная практика, поверьте мне. Люди тупо ничего не будут делать в 99% случаев, все это проходил ранее. Появится отчет - залил, вроде стало лучше :D:. Инструментальные методы контроля позволяют объективно подтвердить заявленные свойства. Замер компрессии стоит недорого на рядной четветке, кроме всего прочего данную операцию легко совместить с заменой свечей перед зимой на моторах с конфигурацией V. В бонусы получаете уверенность что не пустышка и продление ресурса агрегатов, что не так уж и мало. PS В фотоотчет приму замер компрессии на одной голове для конфигурации мотора V .

Никто вас не принуждает, если муханики с кривыми ручками пусть не лезут. Считаете трудозатраты для вашего мотора несоизмеримыми, эта акция не для вас. Можно обработать любой автомобиль какой считаете необходимым, где процедура замера проще. PS Флудить в теме настойчиво не рекомендую.

Получил небольшое кол-во рекламного продукта для продвижения. Посему) предлагаю соклубникам кто приобретет три и более банки продукта 2(две) банки моторного продукта и один(более) на выбор из ассортимента по клубным ценам, вышлю дополнительно еще один продукт бесплатно(доставка за счет получателя). Условия получения акционного продукта.: 1)должены быть проведены замеры компрессии(обязательно) и замеры выхлопа(рекомендуется) до применения и после второго этапа применения. Фото и видео материалы выкладываются в эту http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/5647-supro/page-3 тему. 2)Заявитель описывает в теме свой автомобиль, оплачивает продукт в заявленном кол-ве. Акция ограничена сроком в три месяца до 15.02.2016, в этот период должны быть выложены результаты замеров. Отзывы приветствуются далее в процессе эксплуатации. PS Chem47 может участвовать в акции. Все консультации по обработке окажу.

Такую услугу нашел ТУТ

Как вариант, поменять комплектом

Евгений, у нас фильтр Саккура на ваш мотор 650р. Может поплотней рынок помониторить в своем регионе :ok: .

Обсуждается вязкость масла и бренды, в связи с этим возможная течь картера в зимний период. Кто тут был в плохом настроении, наминусил всем :mad: ?

Вам достаточно поменять несущую жидкость в СУПРО ГУР. Все остальное прекрасно смешивается без замены.

Какой номер фильтра? Если подходит готов забрать. Телефон в личку напишите, созвонимся.

Такие :ulybka: .

Вроде на моторах 2.4 массовых проблем с поддоном не наблюдалось, на дизелье 2,2 имела место быть.