Иванович

Молодцы, одобрям! Саша что на круг по бюджету выходит? Что то вымотали нас слегка последние события, может тоже смотаться и малого взять. В Реже были, малой часа четыре в бассейне под открытим небом зимой булькался и даже насморк не подхватил. Ждем отзыва...

Давно мечтаю как то поменять традицию снижения температуры и встреть НГ под пальмами))). Если дочь приедет, то шанс маленький есть.

Пассат сломался в Тюмени?

В ГУР Антары заливается в штате Декстрон 3 или Декстрон 6( красный). Для северных условий меняли полностью по сервисной компании на спецпродукт спецпродукт, еже Пентосин(зеленый) В ЭУР европейцев льется обычно льется Пентосин, аналогично иногда за неимением полностью меняется на Декстрон 6. Сейчас копнем что у вас за спецпродукт в Тойот,тк ответ не получил. Сразу вопрос: как давно вы его меняли, в каком он состоянии? на вашей модели может быть ГУР и ЭУР Если оригинальная жижа ГУР, то это Тойота PSF/ Аналог из недорогих Febi 06161. Розможна полная замена замена на аналоги выше. Если жижа грязная в гидроприводе рейки замените на оригинал или аналог, оставьте 100мл, Банку с продуктом СУПРО ГУР отстоять с неделю, слить АТФ, осадок оставить. Залить заготовленные 100мл))) Влить жидкость в баночку что залили в насос и далее применять по базовой инструкции. Если жижа в расширительном бачке свежая то можно взять жидкость шприцем с трубочкой из бачка. Сам так обрабатывал ЭГУР на своей бывшей Астра Н.

Появляются вопросы пишите. Так вопрос от chem407: Добрый день! Проконсультируйте пожалуйста по СУПРО. У меня 2 машины: Антара 3.2(120т.км.пробег, масло меняю через 10 т.км.) и Королла 1.5 - 1NZ-FE(аллюминиевый, 260т.км. пробег, масло меняю через 5т.км.). Как лучше обработать данные двигателя. Также интересует обработка ГУР (масло то у нас не дексрон в ГУРе), моста и раздатки на Антаре. И есть ли смысл попробовать устранить в АКПП 2 дефекта: 1. Вой при скорости 60-80 (подозрение на главную пару), 2. Небольшая непостоянная пробуксовка при переключении 3-4 (подозрение что один из поршеньков в гидроплите подклинивает, как я понимаю и поршенёк и корпус гидроплиты из аллюминиевого сплава). Упоминаю про аллюминий (двигатель на королле и АКПП антары) т.к. где то видел информацию что супротек не взаимодействует с аллюминием, а принцип работы СУПРО вроде схож. Да, и цены, если можно купить СУПРО у Вас, у нас его не продают. Заранее спасибо. ПС: Налил в АКПП короллы супротек когда Вы продавали ещё его, вроде шуму поменьше стало. ППС: Если данный вопрос уместен в теме про СУПРО, то можно его перенести туда." Ответ: Обработка Антара 3,2 продуктом СУПРО МАКСИ в три этапа по 1(одной!!!) банке. На вашем двс без особых поправок Первая заправка за 1-1,5тыс до замены. Далее в свежее масла после замены. Промывка долговременная в конце первого этапа любого производителя на 200км рекомендую. После слива отработки промойтесь промывочным маслом 10мин. Продукт перед применением тщательно взболтать до перехода осадка в жидкость, мотор прогреть до рабочей температуры. Базовые инструкции ТУТ Тойота мотор 1,5л в три этапа продуктом СУПРО МИНИ, Если двигатель НЕ имеет гильзы то слой формируется только на кольцах. Обработка аналогична как Антара. Дополнительная рекомендация: перед Первой заправкой продукта замените маляный фильтр(можно дешевый типа Саккуры для более эффективной маслоподачи. При штатной замене масла после первого этапа снова замените маляный фильтр. Аналогично обрабатываются двигатели БМВ с никосиловым и алюсиловым покрытием цилиндров(не имеющей гильзы) результат положительный. Расход масла снижался, мощность повышалась. В АКПП продукт СУПРО АКПП(у вас там АТФ) продукт абсолютно совместим с продуктом конкурентов указанных вами.(по факту это тот же продукт). Нормализация работы гидроблока заключается в чистке гидроклапана за счет микробразивности продукта и формировании на запорной игле маслоудерживающего слоя. По ГУР в Тойоте так же должно быть АТФ(если другой продукт, сообщите какой) дам рекомендации Актуальные текущие цены для клуба Цены на продукт Двигатели до 1,6л Мини- 630 до 2.4л Стандарт - 900 до 3,5л Макси - 1100 Обработка в два этапа при пробеге до 100тыс. Прогресс - 470 МКПП - 800 На декстронах или АТФ: АКПП - 850 ГУР - 630 Формируете заказ, пишите в личку.

Посмотрите свою книгу по эксплуатации. В условиях зимы вам рекомендована вязкасть 0W... летом и ...W40 , будет на пользу. Н-р в некоторых моделях MB по две свечи зажигания заводятся они на севере очень хорошо, V- образники зимой и на минералке заведутся при свежих свечах и хорошем аккумуляторе. Однако мы должны понимать что масло GM в нашем случае -33-35 потеряло текучесть.

Перед зимой подзарядить необходимо на всю ночь, шестая зима срок немалый.

Мнение: При большей масляной ванне больше ресурс масла. Большая надежность по этому параметру при прочих равных = больший ресурс двигателя=наработка на отказ. Либо необходимо менять масло несколько чаще при меньшем кол-ве масла.

Что то дернуло меня посмотреть сколько масла в моторах 3,2 и 3,0 в первом 8 фактически, во втором около 6. разница в 2 л это при увеличении мощности двигателя. Задумался. На 3,0 есть охладитель как на Альфа Ромео?

Глюк экзиста/ В китае завод есть TRW. Оригинальный каталог GDB 1715 https://www.trwaftermarket.com/ru/catalogue/product/GDB1715/#Tab4 тормозная система особо не менялась(кроме задней оси) колодки подойдут.

Удивительное дело на пустом месте закусились, а вроде разумную вещь сказал.

Можно попробовать, тем более стоит он 2-2,5т руб...

Болты, прокладка. Баллон или пару очистителей карбюратора. Кисточка, ветошь. Чистится традиционно. Аккум лучше перед экзекуцией скинуть. Иногда требуется адаптация прибором, в основном сама адаптируется потом.

Pirelli Scorpion Verde All Season 235/50 R19 99H

Может стоит поменьше безаргументированно флудить? Есть у меня один знакомый из Кирова, вы мне его однозначно напоминаете, самое удивительное что и имя тоже самое))), но машины у него нет.

Если вы внимательносмотрели предыдущую тему, настойчиво рекомендовал поднятие дозировок. в зависимости от пробега, о чем получал неоднократные внушения за подобные рекомендации :D: . Изначально это продукт СУПРО и никак иначе. Динамику снижения продукта в банках компании где раньше работал наблюдал лично. Продукты производятся по одной технологии, желаете доплатить в силу устоявшейся привычки за продукт с известной этикеткой, ваше право. Обработки начал двигателей и др агрегатов, в розницу поставки пошли. В область для начала обеспечу продуктом, но опять же много зависит от жадности надбавки :D:торговых организаций . Контактов не скрываю, все они есть на федеральном сайте, всегда можете позвонить и пообщаться лично(если денег не жаль)))). У меня достаточно контактов по России по работе и другие контакты, звоню много и часто). Никогда и ничего не заменит живого общения. тк написание писем утеряло актуальность, многие пишут лишь бы что написать. Часто невнятно и неграмотно, на эмоциях. PS Ценники опубликованы клубные, что смущает? Низкая цена?

Вам нечем заняться? Делать подобного рода неаргументированные вбросы в теме крайне не рекомендую. Эволюция движется по спирали и есть понятие вариативности к вашему вбросу они никоим образом не относится. Если не в теме информирую: сначало был продукт СУПРО, (с хоршими дозировками) коим он и остался, потом к нему прилепили хвост))) Перспективы у нашей компании есть и есть куда расти. PS Вы много знаете о слоистых силикатах? Так расскажите, возможно сам что то новое узнаю :ulybka: .

Эх Москвэ))).

прогрессия настолько нарастающая, что у меня друг ездит на фокусе 3ем, наездил уже 80к на оригинальном масле и даже менять не думает :D: Никого же не смущает жор масла на бензинках ФВ. Причём чуть не с новья- так с горяча вы зря. Наверно хотели сказать БМВ? :) ГПН уже много кто льет :) я, нареканий, не заметил. Все смешалось кони, люди))). ФФ жрал масло и довольно интенсивно до отзывных по поршневой, это был конструктивный косяк. Пусть ездит на орихинале друх на фокусе, к 100тыс спросите...

Маловязкие фордовские масла уверенно делают свое дело, неспроста моторы форда озвучивают в массах как одноразовыее. К 100ке фордовские моторы аналогично начинают употреблять масло с нарастающей прогрессией.

Таки вот: отчет без фотосессий))) Отмыл резину посмотрел два сезона легко еще. Да грубовата, пока не прогреется, да бренд не пафосный, но по снегу и льду можно ехать :ok: понимая что это ЛЕТНЯЯ резина . До шиномонтажа присвежевыпавшем снеге в городе и по трассе норм, до шиномонтажа для переобувки уверенно. Ценник по сегодняшним временам очень вменяемый.http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/achilles/desert-hawk-h-t/235-65-17-108-H-XL-/ пришлось крепить прямую ссылку, иначе не крепилась.

Ушел с Мобила, для меня сейчас даже по партнерским ценам это приличная сумма.Так или иначе две флакушки по 4л надо брать...

Саша возможно у меня другой опыт, но то что видел под заливными Вольво меня не радовало совсем. Замена масла в 15-20 тыс мне видится абсолютно неверным, тем более на маловязких маслах в городском режиме. Масла начинают активно сваливаться городе к 8-10 тыс и практически вне зависимости от мотора +/- погрешность. Не знаю не одного масла чтобы выходило больше 500моточасов без ущерба для характеристик..

Выше вам написал и melbu тоже самое): некоторые св-ва могут улучшиться, некоторые ухудшится. Вам однозначно стало легче от этих ответов)))?

Микс ))). Новая рецептура :unknw: :D: . По идее ничего не случится масла тестятся на совместимость, но свойсва этого микса никому неизвестны.