Иванович

Кинул на неделе ком предложение в одну из сетей, кратенько по ключевым моментам прошелся. Был получен ответ- "Вы меня не возбуждаете" :unknw: :D: . Задался вопросом - а должен был :pleasantry: :angel_kiss2: :rofl: ?

Направсно батенька, проставки на ступицу стоят три копейки. и реально помогают поставить диск правильно, особенно при значительной разнице ДЦО. Ну и правильную затяжку болтов и очистку привалочных никто не отменял :D: .

Первое что приходит в голову: Разъемы на заслонках и(или) подсос через прокладки оных и впускного коллектора. Как вариант скинуть клемму аккумулятора на 30 мин для прочистки мозгов.

Хороши! опередели :D:

Мы же прекрасно понимаем что не повернуться они, пока не напряжешь или по протекции не подъедешь. Цены не смешные на ТО :mad: .

Пока тоже без нее езжу. надо проверить наличие отсутствие пистонов :D: . вчера взял прибор посмотрел какого рожна не горит один светодиод. Напруга на разъеме есть, на цоколе есть- не горит. Вашужмать развернул и все получилось , оказывается аннотация на коробке есть :rofl:. Накладка на шторке мешает, дома лежит. PS Штифты на фаре перед становкой косистентной смазкой смазал перед установкой чтобы не заломить.

А чей ролик поставили, у меня лежит про запас Febest но есть сомнения в надежности запчастей Febest. Если память не изменяет то его и ставил. В профильной теме отписывался. Вскрыл крышки и набил дополнительно Супротеком ПС.

Номерочки на новом не заменили, может какой апгрейд был?

Ролик не стал пока менять в сборе, заменил без натяжителя, вот где экономия :D: . Мотаюсь по городу постоянно, могу маршрут спланировать попутно. Фильтров еще на пару замен лежит. Последнее время беру сразу больше, как выгодное предложение появляется, неоднократно запас выручал... Сколько процентов на Антаровские позиции в среднем дает емекс и экзист?

Радиаторы по определению имеют степень подвижности на подушках из за вибраций и скручивания кузова. Если они имеют соприкосновение без мягких прокладок, со временем перетрутся по точкам соприкосновения :bayan: .

Чехарда с фильтрами. Два варианта смотреть по дате выпуска и подбирать фильтр, но можно выбрать не тот. Поддомкратить машину и замерить размер корпуса фильтра вариант самый уверенный. Вброс по поводу неадекватности соклубников считаю некорректным. Вся информация подана вполне наглядно.

Вот вы заморочились, там что реально цены в половину от экзиста :D: ? Понятно что ценники там временами безумные, тем не менее...

Скачайте мануал на дорестайл. Походу если сейчас ТО у ОД делать, накручивать будут все подряд :bayan: . Ну и форум почитывать...

Тогда с ебеев заказывать. Собственно ключик токарю заказать, сняв размеры(тем более у вас дизелек). Верхняя часть делается(варится) самостоятельно. Раз сделать и операция упростится в разы.

Кто попал на перетертый радиатор и не подпадает под гарантию рекомендую технологию газодинамического напыления Пробитую трубку радиатора чинил таким способом.

Понятно что кусок пластика на выхлопной - это ваша безопасность. На прожиге не доработав заглушили машину и последствия могут быть непредсказуемы. Сам бы не тянул и снял этот пыльник и вручил ОД под акт приемки.

Мужики за отсутствием оного для дизельной Астры из огнетушителя делали корончатый ключ. Помню в дебатах активное участие принимал))). Так понимаю и на Антаре и на Астре фильтр и корпус Юфи вполне вероятно что диаметр один.

контрятся потому что герметиком. Во всех нормальных автовазовских машинах всегда стоят и стояли шпильки. А тут клей намазали или забыли.... Вот и я про то же, в шрусах смазку менял, полуоси выдергивали, надо взглянуть... Помнится гайку еще и обминали молоточком по пазу.

В Кольцово в ЕКБ девочка за рулем праворульной машины побъехала в шлагбауму парковки - Далеко. Пассажир парень, вышел бросил жетон в автомат. машина выехала. Он тормознул и следом за ней. Шлагбаум его накрыл, тот или от неожиданности или скользко было(зима) с копыт).

У меня бы не выжили, восемь месяцев и под замену. Условия эксплуатации какие у вас и пробег после установки?

Гайки ступиц мы видели, а какого они раскручиваются вопрос. Надо самому посмотреть.

Так должна будет выглядеть новая метода http://www.autoreview.ru/archive/2014/10/Rashod/Grafik_01-10.jpg Подробнее ТУТ Дурить голову потенциальному покупателю будет сложнее :chitau: :angry32: :D:.

Как определели что гайки раскручиваются, ступица гудит?

Масло в АКПП по определению гореть не может, нет там температур таких, если вы жестко не буксовали до посинения. Если так буксовали, то замена масла это уже прощальный клик коробке. Мыть там особо нечего. Чернеет оно от термического разложения и взвеси от фрикционов. Мультиков бояться не стоит. По аналогии с моторкой 504-507 допуск от WAG , будет в 99% случаев крепче чем дексос2 причем эти спецификации будут стоять в одной строке на банке с маслом. Тот же мобил 5W30ESP ,будет лучше оригинального дексос2. PS Не стоит полагать что оригинал это образец некоего масла. Это далеко не так. Кто выиграл тендер( как и какими методами второй вопрос))) тот поставцик оригинального)продукта.

Отмажутся, если оф бумаги на момент приемки не составлено. Заявят- сам снял))).