Иванович

Газпром и Лукойл нормально? поинтересуйтесь интереса ради по осени когда они на зиму переходят для вашего региона. И стоимость эвакуатора до ближайшего СТО или теплой парковки, кои в морозы обычно по причине их же забиты. Пару лет назад на Астра клубе замерзшему соконфетнику теплую парковку нашел по интернету где то в средней полосе))).

Вот вы открытие для нас сделали))). В переходный период по осени к нам приезжайте). У нас в прошлом году хлопнуло разово и ага, а солярв летняя еще на заправках и в баках).

Мужики не стоит обольщаться. Заявленные свойства, это еще не свойства по факту. В прошлом году у нас в ЕКБ один соконфетник на дизеле замерз во дворе. Еле в крытую парковку Крузаком затолкали. Случай хорошо помню, тк переноски предлагал для прогрева феном))). У нас в районе регулярно вижу трактористов зимой с фенами отогревающих топливную. Некоторые в мороз заводятся на сигнализации так что глаза ест призакрытых дома окнах. Двор как колодец(. Контроль заправок только 10%, все остальное на ваш вкус и цвет.

Если кисель в баке и трубопроводах подогрев топливного фильтра не спасет. Если зайти в каталоги подогревателей типа вебасто наверняка найдете подогреватели топливопроводов и бака. Как вы думаете к чему эти фишки)?

Возможно параллельно масло в АКПП меняли, скидывали аккумулятор или клемму. Пока настройки восстановились расход на ХХ был выше.

В Астру лил по экономическим соображениям :D: Синтек http://obninskorgsintez.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=5&ELEMENT_ID=94 На него же и менял при полной замене, предварительно промывал дистилированной водой. Лили соконфетники http://obninskorgsintez.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=5&ELEMENT_ID=20

Накачать не забудьте). Если это докатка, давление выше. Можно с запасом качнуть. Крайний раз у себя уборку делал, накачал))).

Прежде чем что то использовать читаю тех. документацию. Таковых документов не обнаружено, следовательно см. выше))).

Ситуация отсветилась. Омно оно и в Африке тоже самое :lol2: .

Diman 1973 посмотрите что за контора и есть ли у них рельные доки проведенных испытаний. Не особо внимательно за ними наблюдал, но кроме восхищенных воплей))) пока ничего не видел. Мутно все очень.

Корейские воздушники нормальные . Крайний раз у ОД АЗ мне Ак Делко масляный поставили по очень вменяемой цене. Еще одного производителя на днях накопал http://nac.ru/manufacture . В экзисте нет, партнеры где накурить можно, указаны. Воздушники в запасе Кортекс http://www.auto-kortex.com/ Этот же производитель у меня колодки и тормозные диски.

У Виталия выгодно брать расходники (фильтры прокладочки и проч) на два ТО иначе транспортная составляющая сжирает всю выгоду. Сам затарился до всплеска корейскими фильтрами на три ТО). Масло в двиге заменил недавно, надо воздушники поменять. PS Если надо LM телеграфируйте))), в ЕКБ заберете пару тройку фляжек масла и химозу любую тоже по норм. ценам.

Сегодня уточню у моих партнеров ОД по LM что почем сегодня.

У китайских стекол по отзывам линза через одно. Бренд японский, если мне память не изменяет прозводитель Борское стекло.

Да, конечно, евро упал ценник должен быть хорошим. Мне ценники давали, немного выгоднее если память не изменяет в большой фасовке.

Посмотрите какое кол-во присадок в % добавляется к товарному топливу и все станет очевидным... Как известно одна присадка что идет как доп в штате для Мерседесов должна в необходимых кол-вах добавляться во всякие пульсары экто и проч, есть аналоги российские, только наше топливо однозначно не дотягивает доевропейского.

Вобщем ожидаемо, много что работает из химозы :rulez2: .

Благодарю! В общем все хорошо. Смотрю последнее время трактористы ко мне потянулись. Пока лето и соляра в парафины не выпадает, обрабатывайтесь. Зимой вспомните с благодарностью. На Антару маленького флакона хватит в 100г. Топливная у нас много дороже в ремонте, выводы делать вам. Лучше конечно если начнете когда топливный фильтр был недавно заменен и двигатель прошел первый этап обработки и(или) второй этап обработки, все что не усвоилось топливной, сработает в ЦПГ на гильзе и кольцах на подготовленной поверхности.

Вам как практику может и видней, однако статистика на Каптива клубе говорит о том что почему то форсы дожнут именно после процедуры переклейки крышек. И часто запуск идет достаточно долго. В сервисной зоне ОД нахожусь нечасто, видел что запустить не могли долго после переклейки. PS Смотрю те кто отписались с форсами применяющие спец смазывающие присадки пока о выходе форсов из строя не заявляли, возможно это знак :D: .

О как , пропустил акт по обработке систем впрыска коммон рейл на дизеле. Тырнет сегодня совсем мертвый открыть не могу :unknw:, просветите что там интересного?

Обычная практика ОД при переклейке, завоздушивают топливную, потом долго крутят насухую, результат дохнут форсунки. В результате появляется вердикт: коррозия форсунки))). Какого хрена она появилась))) если анализы топлива не проводились( те априори считаем что топливо кондиционное)? Это что за дилер такой, озвучте для трактористов? Пусть едут на переклейку крышек туда, заодним и форсунки махнут))).

Заменил масло ~1200-1500км назад с учетом сегодняшних. Опять шебуршились, но видимо педальками не скинули. Интервал сегодня загорелся, надо скинуть. Общий пробег _9500км при средней ~23км/ч. Итого 400моточасов. Все как в аптеке :rulez2: .

На первом чертаже #749 нет второго вида. Какова высота втулки? Отписывайте пожалуйста как встанет, требовалась ли доработка в процессе монтажа, либо эксплуатации

Свое мнение высказал. Если базовая инструкция говорит что можно, значит можно :D: .

Инструкции дал внятные для вашего автомобиля с разъяснениями сути процесса #672. Макать никого не собирался. Все будет хорошо, не надо пугаться :crazy: примите как данность и добрый совет :verygood:.