Иванович

Вам весь процесс описал. Инструкции все же читать надо - написано в штатном режиме :bayan: . Агрессивное вождение это далеко не штатный режим. Вреда вы не принесли, если только сняли несколько микрон доп-но :D: . Для прогрессивного восстановления поверхности можете на втором этапе повысить дозировку продукта на 50% если продукт типа Актив бензин. Если продукт Спорттек, там и так дозировки высокие.

Чтобы сформировать слой необходимо подготовить поверхность металлла, освободить ковалентные связи, зачистить. Далее идет прирост противоизносного слоя. На это необходимо время. Если пользоваться Спортеком, первый этап можно сократить до 300км, но скорее всего часть продукта вы просто сольете вместе с маслом. Второй этап если не терпится на этом продукте можно сократить до 150км до начала отжигов))). В мокром сцеплении как в ДСГ происходит все аналогично как в традиционном гидромеханическом автомате или в коробках некоторых мотиков что в общей ванне купаются. На фрикционах слой не растет, железа там практически нет, пробуксовки в штате минимальны, те никаких условий для формирования слоя. ЗЫ Насколько мне известно основные причины износа ДСГ - это подшипники и дифференциалы износ сцепления- пробуксовки. По хорошему бы жижу в сцеплении заменить чтобы вынести продукты износа, Прогреться, далее заправить Супротек МКПП. Масло в баночке заменить на оригинальное для вашего сцепления. Далее использовать по базовой инструкции. Обработку коробки лучше начать вместе с первым этапом обработки двигателя по вышеуказанным причинам.

Мужики скидку пробил круглогодично для соклубников в 20% что вполне вменяемо. То что контактов по всей стране пока не наработал, так это дело наживное :D: . На клубе ничего не зарабатываю, при сегодняшних планах надо сотни банок продать через клуб чтобы минимум поднять. Кому сильно надо, берите на всю обработку отошлю.

Если задиры или эллипсы набило замена колец не поможет. Доведите эксперимент до конца иначе так все и подвиснет.

Если блок не гильзованный - это люминь), уплотнение пойдет только за счет слоя на кольцах. Если гильза есть, то процесс восстановления пойдет веселее. Предположим взвесь что видите это железо, не условий для того чтобы она лепились))) на поверхность. Продукт при введении в масло работает как катализатор присоединяется к поверхности и собирает на себя эту металлическую взвесь, сажу и масло. Уровень масла проверить обязательно, иначе насухую угробите мотоблок, на первом этапе слой очень слабенький сегментно сформирован на поверхности Первый этап 15 моточасов, Потом замена масла и фильтра и второй этап. Если бензин халявный, заводите если работы нет на 1-2 часа и наберете интервал. Далее по схеме.

Не спешите с приговором, Рекомендации все выполнили в прогретый помолотили на ХХ немного, поработали на фрезах или по своему разумению? При большом расходе масла продукт вылетает через выхлоп и концентрация его в масле резко снижается. Сколько за 5 моточасов израсходовали масла? Где то это уже слышал :bayan: . Больному спорт противопоказан до излечения :D: . Если агрегат при смерти необходим традиционный ремонт. Если износы не перешли критической фазы после применения продукта параметры восстанавливаются.

Из офиса в ЕКБ :ulybka: можно, если будете брать на вменяемые обработки. По одной банке не отсылаю. С Самарой контакты не налажены.

даа заманчиво, только как всегда чтобы купить нужно ехать километров 140 в один конец Проще флакушку транспортной заказать.

Да там серьезные ребята, на ул.Петушкова. Вот бы на их сервисе наш стук показать... А присадка Stanadyne и правда денег прилично стоит, больше 2 руб к цене за литр топлива добавит.. Расклады несколько другие: вы повышаете надежность топливной, двигателя имеете некоторую экономию топлива, имеете легкий запуск зимой, не паритесь по поводу стрекота и проч. Так что прямые аналогии по затратам неуместны.

Выбор был Тойотовское или Мобил на тот момент. Была литрушка Мобила докупил и подменил частично.Поздно инфу увидел, можно было Газпрома взять у партнеров и поменяться с прокачкой. Если ценник не взлетит по весне буду на Газпром на аппарате менять.

За городом на неперегруженной трассе на круизе 90-110км/ч на длинном плече расход вполне вменяемый и радует. Как только начинается дергание в пробках расход резко увеличивается.

Что Газпром не подойдет G-Box ATF Far East итальянской или PETRO CANADA DureDrive ? Доки посмотрите в тырнете лежат и тут выкладывали соответствие декстрон 3 и Тойота T IV для дорестайла подходит. Подделывать при Такой цене Газпром никто не будет. По заверению работника с Автотора что на Астра клубе отсветился Петра лилась наравне с Мобилом В АКПП Астры.

Любая присадка, втч топливная, не волшебная палочка :bayan: , для запуска процесса надо проехать до 20км на топливной присадке сразу после заправки, это по опыту. Если едите на длинное плечо более продуктивно. При условии что из бака воду после зимы не выгоняли бывает надо целый бак сжечь. Мужики пользовались Супротековской пилили на 3 части банку, тоже эффект не сразу достигался.После слышали другие шумы, форсы стихали.

Внимательно смотрите посты, с присадкой TDA нет стрекота форсов.

Кого ждем, ОД? Судя по всему с гарантиями сейчас всЁ усугубляется. Возьмут пробу топлива и приговор будет примерно таким: использование некачественного топлива привело в убиению форсов. Оно вам надо? Опыт применения присадок к топливу у соклубников накоплен, почему не воспользоваться?

Вам же внятно пояснили показывать расход и потреблять две большие разницы. Тогда автомобиль на полном баке должен при вашей скорости минимум 800км проезжать. В реалиях сколько от полного бака до отсечки заправочного пистолета до лампы?. Так вот бака три так искатайте и по чекам с заправки будет понятен средний расход с вашей средней скоростью.

На Астре Н штатная защита это крупноячеистый дуршлаг))) хоть как морду не закрывай по весне все грязное.

Спешка все...

Рядом с Мегой? Родственники недалеко на берегу Кубани живут в Адыгее, давно к ним не выбирался Там вроде салон БМВ раньше был.

Такой пользуюсь http://www.liquimoly-ural.ru/index.php/trade/view/824/ заканчивается. Прикупил от Бош http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/A170830A на пробу.

Нет оригинальной детали и менагеры в неадеквате предлагают замену рейки.

Нормальная гарантия у корейцев. 5лет на основные агрегаты. Резинки стоят копейки, да и весь ZIP по ценам вменяем, аналогов море. По стоимости ТО не напрягался, пока нет таких задач.

Эти http://zdeo.ru/newauto/detail/index_new.php?id=2632234 ребята таскают давно уже корейцев. И дизель есть и бензин. Только не в курсе как сейчас с гарантией, раньше как то протаскивали. Комплектация видимо побогаче будет. Смотрел еще когда к Видшторму дизельному только присматривался.

Брусочком или диск снимаете на круговой наждак? Напильник не берет? Тоже в жару) вчера в +25 обнаружилось с одной стороны.

Сочувствуем))).