Иванович

Посмотрел на корейских сайтах новый Соренто дизайн торпеды вызвал стойкое неприятие. Кузов заимствован от существующих Тойота Хайлендер. Фейс от пары поколений прошлого, корма от нынешних).

Принцип разумной достаточности никто не отменял. Тут Старекс рассматривали на полном приводе. Есть они в Корее новые и с пробегом. Рассматривал до Антары как вариант, но не приглянулся семья обычная небольшая. Виндшторм смотрел на дизеле, но потом таможня прыгнула. Те которые здесь бегают подушатанные уже прилично, ко мне эти дизельки частенько сопунящие уже приезжают.

Если жаль что клуб в развале значит надо все поставить на рельсы Разбитую вазу не склеить(. Будем тут встречаться

Саша историю клуба копал и с вожделением смотрел на видео и фото ранних встреч, с тайной надеждой что все изменится. Но перспективы были туманны и однозначны. Ленивы и прагматичны мы со временем становимся к сожалению.

Дык мы и рассматриваем обычный паркетник с расширенными возможностями для въезда на обледенелую горушку на обычной дороге или на полянку заехать на пикник). PS Некоторым и седана хватает. Сегодня общался с владельцем Хундай Экуса. Говорит очень приличный авто за деньги вдвое дешевле Мерседеса с аналогичным наполнением, есть у него еще очкарик на дизеле, есть с чем сравнивать. Все последние достижения сидят. Заезжает в соседний двор такой. Внешне понравился, несмотря на заимствования.

Какой никакой тест, о личностях речи не ведем. Выложите свой на Антаре если есть, мы потрем).

Геймер? На сходке тольке в Пожарке был, не было тогда его. Жаль конечно что клуб развалился...

Не понял спича по калек. Мохав за свои деньги достойный ползун для асфальта и вне. Если брать лифтованные и подготовленные для внедорожья проходимцы, для асфальта это крайне медленный шумные и неудобные в эксплуатации аппарат. Всякому яблоку свое место.

Где 2,2 там и 2,5 легко)))обозначат.

на Астра клубе люди из Омска на встречи приезжают и культпросвет пробеги))) клубом в Сибирь совершают.

На Мохаве снимается ограничение по мощности для Европы в штате с 250лс до 295 для Кореи. Недавно был клиент, доволен машиной.

Направляющие подзакисли или смазку на оборотной стороне колодок обновить возможно надо. Грязевого щитка надорестайле нет, если сами не ставили.

Дык нам какая разница, вливайся. МаЁвки))) проходят, следи за анонсами.

Витя, сегодня освобожусь отпишу.

Если вам видится более привлекательная цена на оригинальный спойлер за 12тыс + покраска или решетка радиатора за 14руб(кусок пластика) тюнинх, то видимо это более адекватно).

Вполне вменяемая цена и внешний вид. На оригинальную запчасть ценник от 12руб + покраска.

Вот и я в сомнениях что брать. Написал админу, по запарке 2 раза))). Так то время терпит, подождем...

Мужики, если не знаете номера или даже знаете закажите у админа будет как минимум не дороже, но точно возьмете нормального качества. Подождать возможно придется из за транспортной составляющей, но заказ будет выполнен и человек на стакан кофе заработает))).

Свечу забрасывает маслом по причине износа ЦПГ. Зальете, отработаете часов 10, все поймете. На втором этапе после замены масла станет все очевидным. Просто делайте.

Предположительно средняя скорость не меньше 30км/ч что очень хорошо. Посмотрите в БК.

На АКПП пробка в вашем случае резиновая заглушка, если память не изменяет.

Если в инструкции по эксплуатации прописаны предыдущие спецификации масел лейте их. Если сажевик удален физически и программно и (ИЛИ) масло автомобиль практически не употребляет масло при наличии дожигателя(сажевика) лейте полнозольное масло. Перечень масел с хорошей стойкой базой дексос2 дал вам melbu несколькими постами ранее.

И еще очень важный аргумент того что находится между рулем и сиденьем . О как, и как это влияет на деструкцию масла?

Что сравнивать несравнимые уровни. Все хорошо за свои деньги. Кто готов обслуживать б/у премиум, не вопрос надо брать.

Аргументация слабая, вернее никакая. Загорода много. Масло реально неважное по химмологиии. Все остальное ваше.