Иванович

У меня все по прежнему -20%, контакты и ФИО необходимы для списания по клубной цене. Покупайте Супротек Регуляр и обрабатывайте по схеме(давал) как Супротек Мототек для двухтактных моторов.

Померить самостоятельно дело 10 секунд.

Традиционный качественный маслотделитель имеет сливной кран, пластиковую колбу или трубку контроля кол-ва масла. Хотите иметь бодрый мотор и значительно реже чистить турбину, патрубки, систему ЕГР, иметь некоторый бонус в экономии топлива и легкости запуска зимой обслуживать маслоотделитель придется. Это значительно проще чем вышеперечисленные действия по чистке впуска. При бюджетном варианте легко собрать это из пластиковых компонентов сантехники и бронзовых штуцеров.

Сливной штуцер и сливать конденсат зимой после прогрева, ничего не будет давить.

Фильтры циклонного типа имеют место быть, но это за пределами разумного бюджета, если только самому не сделать. Вполне бочонка со стружкой из нержавейки достаточно.

Этого добра валом, можно и самому бюджетно заколхозить. PS Sid первому установившему на Антару респект!

Важный момент! Чаще меняйте воздушный фильтр. Разрежение после воздушного фильтра будет вызывать повышенный заброс масла в турбину. Купить мерный синтепон стоит макс 50-100руб погонный метр и режьте наверх для фильтра, фильтры обычные на бензиновые версии стоят вполовину от дизельных и меняйте сколько душе угодно.

По АКПП доп вводная. Если мало грязное доп-но промыть коробку методом слил-залил пару раз с небольшим пробегом маежду заменами. Фильтр на коробке Айсин вепенях). Далее прогреть коробку пробегом в 10-15 км заправить в заливное всю банку, завести двигатель и пройти по селектору пару раз с задержкой по режимам. Пауза в парковке 20с. Схему повторить 5-10 мин. Далее покататься 1 час, желательно чтобы все передачи задействовать. Больше по времени лучше, если поездка с длинным плечом очень хорошо. На коробке поездите первое время 1500км особо не насилуя. Для МКПП также в прогретый агрегат заправить и по 300м на каждой передаче проехать. Если выраженные шумы в коробке, мостту или раздатке масло заменить и до 50мл на литр масла.

В чем принципиальная необходимость масляного тумана на впуске? Турбина и так маслом смазывается, ее задача воздух дуть.

Покопайте на форуме Хундай Старекс дизель много таких приблуд народ ставил, реально работают. Только не надо забывать о регулярной чистке турбины, датчиков и прочей приблуды и заливке качественного масла с вменяемыми сроками замены. Ходил тут по стройке думал замутить из полипропилена. Слишком много трубы на выброс лежит).

Круз за лям в очередь, сильно.Не понимаю этого ажиотажного спроса, объясните мне может я дивергент)))

В АКПП Супротек АКПП(продукт на декстроне) совместимость с нашими коробками. Раздатка и редуктор задний - Супротек МКПП. Не смотрел, смотрю в постэфире в интернете давно по вашим наводкам))). Посмотрим).

Тот кто слева клоун придворный с бубунцами))), сразу об этом сказал. Задолбали эти масляно-присадочные войны. Некие академики - делетанты))) раздувают щеки и учат-лечят народ.

Поднимите глаза несколькими постами ранее. Актуальность ТО по ценообразованию с материалами))) ОД. Покупают люди самостоятельно и едут на ТО.

Подтверждает популярность сайта. Это неоднократно было, дышал через раз.

Колесья сегодня отбалансировал на объездной в Римексе напротив Краснолесья))), с утра народу никого, домкрат зимой прикупил. Жду лета). Кто заморочился заменой в АКПП Масло LM(Декстрон6) 1200 5л 2677р, ATF1800 622р 1л. Мой интерес "0". Цены текущие от оф. LM/

У меня в 500х метрах ОД Ниссан. Мимо езжу с работы и на обед. Автовозы постоянно разгружаются. Спрос устойчивый, в городе много новых вижу.

Никто не запихивает, но отрава еще та, сам не ем и вам не советую.

Меня не особо волнует продаваемость МОЕГО авто. Доведу, небольшие неисправности не в счет. С моей точки зрения автомобиль должен ездить много и долго. Будет лексус или мерс н-р будет другой расходник на эксплуатацию и обслуживание. Каждый из нас готов платить дороже? Плюшки дело вторичное, тк сразу влияют на стоимость и нивелируют основную функцию. Каждому яблоку своя яблоня). Не так эмоционально, но где то рядом))).

С одной стороны отсутствие контроля благо, с другой урезание одной из систем безопасности.

Сегодня ради интереса посмотрел ручки изнутри, все чисто. И вообще ржавчину нигде ни разу не оттирал. Агрессивная атмосферная среда у вас в Москве. Все гниет... Солевой туман никто не отменял,втч и возможное попадание его на внутренние ручки при открываниии дверей

Плавающая неисправность самая неприятная. Вокруг сервиса кататься часто бессмысленно, выезжать на трассу и кататься в разных режимах.

На моей памяти, никогда валюта кардинально не падала. Сейчас это невыгодно местным производителям и с экономическо-политической точки зрения ронять нет никакого смысла.

Суперскидок сегодня у ОД пока не увидел, собственно и не ровнял особо)))

Почему нет, где то писал, промывал Кастролем V FE 75W80), оставшимся от Астры. Оси покрутили при завернутой сливной пробке и слили, масло потемнело.