Иванович

Повторюсь, в банке с оригинальной жижей Петро канада. Про производителей все понятно))). Декстрон 6 - это допуск те соответствие лицензии.

Если память мне не изменяет, наш оригинальный декстон6 это Петро Канада.

Повторюсь другая коробка, другая машина. Даже моторное масло с одним и тем же допуском разных производителей совершенно по разному ведет себя в одном и том же моторе. Вы сравниваете несравнимое. Мотюль не панацея.

Иванович сказал(а) 16 Июн 2015 - 01:19: И чем эта жижа отличается от оригинальной в лучшую сторону? По крайне мере ценой можно чаще менять и не затягивать с заменой, оф. допуск есть. Вы ссылались что Мотюль был не в Антаре, так что сравнение не совсем корректно. Нормальная практика у нас менять частично раз в 30 тыс.

Все верно. На коробке AF17 от Айсин чтоставилась от на многие модели втч на Астру Н применялся декстрон3, далее тойота T-IV последние Тойота WS в зависимости от настройки мозгов. Пятиступка Антары ставилась на Вольво. Коробка там получилась более термонагружена чем у нас и владельцы часто ставят доп радиатор. Сам подумываю, а не устроить ли доп радиатор, основные пробеги город. Последнее время загорода больше, тем не менее город превалирует. Шестиступка Антары плод китайского или мексиканского происхождения. Чем больше ступеней у коробки тем более высокие требования к жиже..

Вот же http://g-energy.org/ru/catalog/g-box/atf_dx_vi.html )

Традиционно в бескаркасники Bosch заказал на зиму резинки VAG. Каркасные Bosch пока не поставил, пора водительская подносилась...

А это мысль, нужно посмотреть, я еще не собирал коллектор. Кстати небольшой оффтоп, думаю может снять форсунки повезти промыть на стенде, или это профанация ? Если стенд с мерными стаканами, все наглядно. Можете заснять видео тестовый режим до и после. Распыл, производительнось, рассогласование. И мы с удовольствием посмотрим :yes: .

Пару брусков (досок) к штатным рейлингам на скотч покрепче примастырить и на них веревкой металлочерепицу. Тут где то даже фото были. Как временный колхозный вариант вполне годный. PS Рейки-бруски на том же рынке( магазине) напилить в размер, скотч там же...

Что ждать, железяку ставьте, пока не приложились. Между ребер жесткости-подштамповок насверлить дыр для вентиляции по желанию и покрасить по нормальному. Сам в прошлом году отмыл, ободрал болгарином щеткой, обезжирил и в три слоя покрасил миниваликом . Два- три раза защиту снимал за это время держится отлично не отслоений, ни ржавчины.

Прикупил на днях резину пока ценник вменяемый. Привезли домой как на фото KUMHO :D: . Тырнет покурил :unknw:, годная :D: . Надо перекинуть до сезона. Нокия5 вполне еще нормальная, может кому на клубе сгодится...

Оригинал картриджа UFI, и фильтр они полагаю делают, только не сознаются))).

в том то и дело что на взгорке и бордюре туда не подлезть, нужно полностью залезать под машину. Фильтр стоит практически по оси автомобиля )) А грязь счищена даже на фотках выше. Но ведь научный путь он ведь интереснее .. Вообще непонимаю всю эту канитель. Заехали к ОД в отделе запчастей спросили какие вкладыши нужны. А нуда в дилерских центрах там же одни дебилы ничего не знающие работают... ну тогда остается с линейкой лазить )))) Ну положим под машину сам залезу и без бордюра). С бордюром это уже 40см :D: , еще и подкатной домкрат неплохой прикупил... Вариантов поиска накидали массу. Не пройдет и трех страниц, вопрос опять поднимут - какой у меня фильтр))) PS Смотрю заглушку слива так и не заменил на металл)? или это новый крест уже поплыл?

Полагаю номера на крышках момент значимый, но часто покрыты грязью по самое некуда. Заехал на взгорок(бордюр), измерил и вуаля)

Аплодисменты :rulez2: , реально нужная инфа для трактористов. Если бы не измерили, так на каждой странице и задавали вопрос, а какой у меня фильтррр :rofl: .

Свечи накала на Вольво ставил Бош?

При такой цене можно и в сборе заменить.

Об этом же сейчас возникла мысль. Предлагаю кто имеет дизельку выложить. размеры корпуса с фотографиями или без как справочное и вопрос решится раз и навсегда.

Вот об этом и пытался мягко обозначить. Если уж МВ имеет оригинальный номер смазки для свечей, видно неспроста :D:

Это стандартные фразы с определенной долей правды. Тем не менее пыльники, шрусы, подвесной есть в оригинале на дорейтайл. На БМВ X5 кардан не маленький и подвесной тоже в оригинальном исполнении есть.

Как же эта MB A0019894251 :question: ?

В курсе что есть такая химоза , но ценник за банку щелочи аховый.

Кому надо светодиоды в габариты http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1967-pro-lampy-v-antare/page-43 пост 848 есть в конторе Автосвет Машинная 29б, до 14 июня ценник за пару 499руб. Себе купил :super2: . Предложили скидку для клуба в 10%. на все лампы. Надо брать :good: .

Антизадирка хорошая. В МКПП, редукторах, в консистентных смазках ведет себя положительно без высокого нагрева(на любой тубе почти всегда есть аннотация ER свойства). В двигатель не лейте! при нагреве до 150-180г разваливается с отложениями. Почитайте что такое хлорпарафины. В частности данные присадки запрещены к использованию на территории США, хоть и пишут американская на самом деле производится где то в Мексике.

Можно тонкий конец от тубы нагреть и сплющить на нет. Сверлом тоненьким дыр по разной высоте насверлить и мойка много эффективнее :yes2: , моются сразу оба радиатора.