Иванович

melbu, подобный кивок ждал от кого нибудь :D:. Про песок все напуганы вашими страшилками :moil: , только практика применения(критерий истины) говорит об обратном в том числе в клубном ХВК сервисе. Вы случаем не в модеры подались? Где и когда мне писать сам решу :ulybka:. . Не надо быть столь категоричным в суждениях, мальчиков для битья поищите в другом месте.

Стандартная форма мелкого развода. Несколько сотен машин приехали, неплохо приподнялись на пустом месте :bayan: . Фильтр масляный поменять и не более можно,( в профильном сделать за адекватные деньги не ОД или самостоятельно) на пробеге в 3-4 тыс. Про вязкость уже отмечал: морозили мужики на -30 в морозилке масло GM на астра клубе. Результат - плохо.

Как говорят масленщики GM D2 таможится как минералка :D: , по факту гидрокряк. По маслу могу сказать одно что если масло лить со слабой базой и слабым пакетом, то база разваливаться будет быстро, противоизносный слой сформированный изнашиваться быстрей. Пару раз к нам бодяжники обращались типа для совместной работы, были мной посланы... С год подобных обращений не было. Да и не будет продукт работать корректно в банке 4л с минералкой, его надо размешивать тщательно, тк он выпадет в осадок, а он скорее всего тупо будет выброшен с канистрой. Рекомендации тех отдела и всем стараюсь давать: после заливки в первую неделю набирать 10 моточасов или больше, чтобы продукт остался в паре трения.

http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-sn-0w20.html Противоизноски там должно быть по маковку напичкано. Оригинальные масла делаются на тех же заводах. Почему у вашего продукта совместимость со всеми типами масел? Когда ездил по 40-50 тысяч в год, мыл радиаторы и подкапотное 2 раза в году. Сейчас на антаре пробег 4530 с мая месяца, не думаю что там есть что мыть :) Потому что это камень с очень мелкой дисперсией :ulybka: . Продукт работает исключительно на паре трения Жидкость в банке скорее всего минералка, коей и в Мобиле достаточно. Пакет базовых хим. присадок растворяют в минералке и вводят в базовое мало - это обычная технология производства 99% всех масел. Так что введение доп-но 100-200мл минералки базовый хим. пакет никак не развалят. Если опасаетесь: банка отстаивается, масло сливается из нее осадок оставляете(это рабочий продукт) и доливаете то что в моторе.Используете аналогично по инструкции. Так по началу делал "Злойнава"з из профильного форума. Он много что выкладывал и замеры компрессии и видео с монеткой :D: .

Корейцы холоднее намного. Цепи вообще притча с бородой они и на WAG тянутся. Такое ощущение что что клепает их одна контора...

Максим, см пост выше, все есть. Продукт чем занимаюсь не имеет ограничений по применяемости к пробегу. В новые машины для перестраховки рекомендую применять после мин обкатки в 2-5 тыс.Просто не хочу тащить косяки производителя на свою не очень толстую задницу :D:. Все кто применял продукт отмечают снижение нагрева двигателя, что физически объяснимо. Доп-но могу рекомендовать обязательную промывку радиаторов после зимы. Сам мою ежегодно по весне. На Антаре радиаторы стоят достаточно широко, реально промыть без разъеденения.Без фанатизма! Евгений смысл конечно в преждевременной замене без заморочек определенный есть, но практика мне подсказывает что возможно вы переплачиваете немного если средняя скорость достаточно велика. Масло подорожало прилично и за работы при более частой замене платите чаще.

Неоднократно писал масло менять не по пробегу, а по моточасам. Считаете просто 350(край 400) умножаете на свою среднюю сскорость 15км/ч. Замена в 6 тыс максимум. Возможно Крун отходит 450-500, но статистики нет, масло малораспространено. Средняя скорость 30кмч 10 - 12 тыс. 50км/ч и больше не более 15 тыс(по состоянию). Мое твердое убеждение масла полнозольные с хорошим противоизносным пакетом типа Мобил1 Шелл ультра или на улучшенных базах мелких блендеров с хорошим пакетом присадок. Крайнюю замену Мобил1 0W40 делал на 8тыс, по состоянию пару тыс прошло бы еще точно.Одна оговорка мотор был обработан трехкратно противоизносным продуктом(тема в форуме, без намека на рекламу. Мне уже фиолетово кто во что верит или нет :russian: ).

Никакого слета с гарантии как дети малые. Дексос 2 как минимум вполне достойные показатели три позиции, можно лить в дизеле. На бензинке Дексос1 и предыдущей генерации лить в бензинки можно.

Максим Россия не кончается за мкадом, вы слабо информированы и в этом вопросе. Средняя скорость по БК у меня 19км/ч. Посмотрели одно тупое видео и прониклись :D: :bayan: , не зная ни капли о присадках, ни о том как они работают. Лейте что угодно, но полагаю что пару замен и ваш энтузиазм по финансовым соображениям скатится к соображениям необходимо и достаточно.

Лейте без заморочек, не вижу смысла оппонировать. Помойку из темы как на Астра клубе не вижу смысла разводить. Повторюсь, все от незнания темы...

Максим, не ведитесь на эту рекламную агитацию. То что происходит на этой машинке трения расчитано на неосведомленного в теме пользователя. В двигателя все иначе :bayan: имеется 15 видов износа по ГОСТю :D: . У нас на рынке стоял один такой испытатель :D: с присадками Индиго , на элементарные вопросы из триботехники не мог ответить. Не вижу никакого смысла тратить на банальную операцию замены масла на мой мотор 15 тыс :shok: .

Свечки накала неплохо так сосут :D: .

Лежу полусидя :D: . У дейко есть аналог, только пока не ищется :unknw: . Пожалуй по этому вопросй к админу лучше обратиться подберет что нибудь из аналогов по адекватной цене. Пока ждешь, ремешек побрызгай химкой от ЛМ

Ремень 3руб :shok: ?

Надо понимать наружный шрус на переднюю ось?

Не помню чтобы гидростойки багажника икапота больше пяти лет жили, а на морозе в ХМАО и подавно уплотнение долго не проживет.

Выражаю благодарность Саше за получение и раздачу карт и Виктору за поляну :verygood: !!! Всем присутствовавшим на встрече респект :ulybka: .

Проверить на качество и уровень не помешает.

Откручивайте сирену, далеко его не перенесли, возможно ниже просадили.

Возможно от LM ATФ 1800 желтый, Декстрон 6 оригинальный GM или Ac Delco красный как хороший Портвейн :D: и льется сейчас в ГУР. У меня походу третий был от Мобила(банка оставалась в багажнике), Заменял методом частичной замены из бачка слил-залил, покачал рулем, слил-залил. раза три.

Почему? Что с ним не так? Ошибка если не ошибаюсь 0625. У самого висит с покупки год, диагност сообщил что не есть хорошо. Заказал, пришел ONNURI. Ролик запикал на холодную, Планирую совместно заменить.

На месте :D: .

На дорейстайле у многих в догонку регулятор на генераторе некорректно работает.

Вроде на Вектре уже евро4 был. Два момента что меня волнуют; масло ( дексос 2 не было в то время) и есть подозрение что цепи просто плохие на Антаре 3,2 с завода.

Ну что все встали :D: ?