Иванович

ну да как то не держу все демонтированное хозяйство Не настаиваю, но на пиво хорошее мог приподнять :D: .

Занят поисками сайлентов в задние кулаки, передний рычаг и задний поперечный под пружиной. Склоняюсь в пользу Точки опоры или Пятикратный ресурс. С курсом валюты запчасти оригиналы в сборе стали весьма тяжеловесными :mad: . Возможно кулаки кто то менял в сборе и лежат как металлолом. Виктор Александрович свои походу в утить скинул... Готов забрать за долю малую у обладателя сего железа :D: .

Иванович № 107 готов :yes2:

Натянул сегодня накидки в теплом паркинге. Два месяца в машине из багажника в салон кочуют. Поддался панике :D: , заказал еще па банок Шелл 0W40 по 1550, завтра заберу.

Для поднятия боевого духа :D: MC Вспышкин и Никифоровне светлая память

Если ремонтировали, могди просто высадить, завезти с пускача и отдать без зарядки.

Как вариант поставить на ночь в зарядку, подъехать и проверить вилкой на 200А в любой магазин по продаже аккумуляторов. аккум протереть от внешних утечек и обрызгать химией от них же. Сам пользовался такой на новом аккумуляторе тк мотор накрыт одеялом и возможно выпадение росы. Аккум подзаряжать надо периодически, иначе судя по форуму дохнут или до гарантии или сразу после окончании через год.

По поводу карт: Предложение такое заказ у ЛИ сделать на расходники фильтры и туда же положить комплект карт на ЕКБ. Расходники здесь в принципе могу заказать примерно в эти же деньги, но почему не совместить доставку. Пару комплектов легко могу заказать у админа. Если предложение принимается давайте писаться

так сильно на лево уводит :rofl: Через Форд, Ровер центры НАПРАВО :pleasantry: 500м в сторону ЕКБ и только потом разворот возле Тойота центра на Первоуральск :rulez2: . Катаясь возле АЗ нифига не поймешь. Для кого НАЛЕВО :D: привычнее через МЕГУ на объездную и через кольцо и на возврат. Маршрут по моему мнению хуже, колеи до сотни можно разогнаться и это город.

После установки колес в АЗ всегда в сторону Первоуральска проезжаю

Заявляйте в неисправность увод автомобиля. Иначе может снова быть как в той байке регулировку рулевой сделали- деньги в кассу- машину ведет. Садите мастера с собой и показывайте увод.

Просил после замены передних стоек в зоне ФФ углы выставить, не прокатило.

Считать правильно по чекам с заправок датчики у нас истинной картины по расходу не отражают.

Зайдите на астра клуб и убедитесь в том что написал. Неоднократно искал для людей где купить кованные поршни для такого двигателя после разваливания поршней после детонации.

Всегда относился к турбожужжалкам очень настороженно, но недавно прокатился на новой Астре 1,6 180 л.с. Ого-го, как она прет, столько положительных эмоций! Да и расход как у дизеля. И фиг с ним, что там будет через 150 тыс.км. Если будете педалировать на таком моторе можете и до 50 тыс успешно поршни развалить автомат ухлопаете однозначно, он китайского происхождения.

Машины рядом не запарковать. Для фотосеесии место есть дорога в сторону черной речки. Встречу замутить легко, можно до Нового года, днем в выходной народ разъезжается.

С языка снял :D: . Этот вопрос насущный.

У нас врайоне на Академическом кафешек тьма: Ребрышковая, кафе Густо, Роом, то что знаю. Места уютные

По состоянию масла смотрите капните на лист бумаги- салфетку. Сажи нет, можно ездить, но сам бы в случае крайней необходимости(в случае загорания датчика) поездки заменил масляный фильтр. Менял на 8ты с небольшим неделю назад, пару тройку тысяч еще отходило бы, только морозы придавили, решил не рисковать. Сегодня весна -2 :D:.

Если бы технология не работала и как вы утверждаете, противоизносный слой ОТВАЛИЛСЯ :D: через одну смену масла те расход масла увеличился, компрессия упала до изначальной. поднялся бы такой вой и срач на всех интернет ресурсах что это бы никак невозможно было бы скрыть. Рекламации повалили бы валом с криками :8: РАЗВЕЛИ отдайте наши деньги :angry32: . В действительности этого не происходит. Двигатели работают с восстановленными параметрами десятки тысяч километров. Процесс восстановления и замещения если есть избыток продукта идет постоянно. Если его нет при заливке свежего масла без Супротек откуда взяться силикатам? Идет постепенный и медленный износ сформированного слоя но никак не отрыв кусками. Кстакти Актив Регуляром практически никто не пользовался до последнего времени, спрос по сравнению с полнообъемными продуктами был мизерный. По большому счету это полезный продукт имеющий по моему мнению маркетинговую составляющую.Сставы если вы внимательно смотрели ролик со временем совершенствуются, по цвету осадка хорошо отслеживается. Компрессия у меня не упала, а ВЫРОСЛА по сравнению с номинальной, причем раномерной абсолютностала 14 во всех цилиндрах.. Если вы полагаете что это сработали промывки в основном, то тоже не так. Промывка Супротек появилась сравнительно недавно около года назад. До этого рекомендовалось просто промыть промывочным маслом, Компрессия растет 1) восстановления геометрии пары гильза кольцо( закрыванием даже не микро, а реальных задиров), очистки колец за счет микроабразивности самого продукта. В дополнение к нему сейчас работает промывка. И третий важный фактор уплотнения зазора за счет высоких маслоудерживающих свойств самого слоя. На абсолютно новых двигателях после предварительной обкатки компрессия тоже растет после обработки Супротеком растет за счет более корректной обкатки те более полному прилеганию колец и уплотнения пары трения. ЗЫ Прошу пардону за временное отсутствие батарейка села, с компа дочери зашел когда спать легли.

Что мне спрашивать, основываюсь на своем опыте. Компрессия в моем случае На Астре на обработке трехкратно на 100тыс далее через 30 тыс был залит еще один этап через 30-40 тыс была замерена компрессия на Астре была 14 на пробеге 180, что говорит о устойчивости слоя.

melbu Не знаю какой рекламный проспект вы читали, Гидросиликаты работают длительное время, тк формируют устойчивый слой. Со временем этот слой изнашивается но он много устойчивей чем соединения микрокерамики и молибденовых слоев Читаю не рекламные проспекты и основываюсь на своем опыте. Рельно этот слой Супротек можно увидеть на нескольких обработках на глубоких задирах он сероватого цвета. Обычно микрошероховатость снижается что наблюдал лично на кулачках распредвала. Евгений26 Не верите- ваше право. Римет это рабочая присадка на основе мягких намазывающихся присадок мелкодирсперсные составы в основе Медь Кадмий. Однако структура не имеет атоммарной связи а просто намазывается. Срок дейстрия от замены до замены масла как у молибденовых присадок что использует компания Ликви Моли К свое время была присадка от Лубрифильм( двухкомпонентрая первый на основе как у Римет, второй слой на основе тефлонов.

Ксенум за 5-6 тыс за банку экономией топлива за межсервисный этап не отбить, в моторах 3,2 тем более. По факту одна заправка около 10 тыс руб, причем его надо лить каждый раз (иначе эффект схлопнется через 2-3 тыс после перехода на традиционные марки), что экономически нецелесообразно Приобработке Супротеком не надо супер масел. Считаю Мобил Шелл достаточно. По опыту устойчивый эффект сохраняется 50-100тыс в зависимости от изношенности мотора и интенсивности эксплуатации. Для снижения совокупных потерь в Антаре обратывайте коробку, раздатку, задний мост, гур.

И что вы там на мониторе увидите? Болт закрутят не по резьбе в защиту в монитор не увидите. Н-р на Астре закладные саморасширяющиеся гайки на штатной защите, крутят пневмогайковертом срывают только в путь. Если память не изменяет комплект этих 4х гаечек 800-1000руб :mad: .

Похоже кердыкнул. Сейчас важно чтобы до нового года заменили иначе в каникулы без машины не комильфо :mad: .