На первых Астрах все жгуты были проложены, много что можно было установить прошить и пользоваться. Бачек менялся либо резалась дыра и устанавливался датчик. Сам менял это все самостоятельно(глюки были). Далее на нашей сборке начали удалять втч этот жгут с весьма полезной опцией в наших условиях. Покопать надо что куда цеплять на Антарике.
Сам на Астре четко отслеживал. На ней сначала холостые обороты поднялись, потом упали и расход с-но. На Антаре просто обработал и особо не следил :D: . На нейтрали снизился с 1,1-1,2 до 1,0, на драйве 1,4 редко проскакивает 1,3(как и было примерно).
Отрезали старые насадки, были забиты в трубы и смотрелись райне неадекватно. Срезали под углом в сторону скругления бампера. Красотой буду возможно по весне заниматься, пока постою тут в сторонке.
Повторюсь, лью по 25мл Кастрол ТБЕ в бензин. Тестили на ойл клубе, постепенно даже камеру сгорания очищает. Spec Непохоже на колпачки. Замените воздушный фильтр двигателя и начните обработку Супротеком. Методу выше давал, если надо доп-но дам инфу.
да я бы с удовольствием приезжал, но те 3 что я застал, я не смог посетить по объективным причинам. но я буду пытаться, честна-честна))) Приезжай, а то на счетчик поставят. Это же бригада :8: :vava: :D: .
Говорю же отогревай феном , парафин в фильтре и магистралях. У меня на районе в прошлом году японец многотонный так в мороз отогреваля в кармане возле дома. Провод этажа с десятого на расстояниии 20 м от дома, отогрелся :D: . Уехал.
Евгений 26, возвращаясь к вышеобозначенному: сажи в мотор летит немеряно, какие там евро 5, Масло GM со слабенькими хар-ми, повышенные износы. Некоректное смесеобразование, повышенная вибронагруженность. Возможно по этой причине и потеря масла через прокладки поддона не проконтролировал и встречай приехали. После этого меня пытаются убедить что мотор безизносно ходит 500тыс км. Тоже мысли вслух :mad:.
По идее должна ошибка диагностироваться при некорректном измерении. Алгоритм диагностики и устранения неисправности тоже должен быть прописан. На Винштормах уже лет пять как такие моторы. Стало быть при плановом ТО эти ошибки тупо подтирают и деньги в кассу за диагностику :mad: .
топливный фильтр находится снаружи под днищем в него залить никак неполучится Предлагал погреть феном фильтр. Ничего предрассудительного в использовании антигелей не вижу. Прозорливые все льют.
Лопатка такая http://www.lifehack.su/wp-content/uploads/2014/02/000107pe.jpeg со мной катается осталась после садовых излияний :D: . Ей и парковку на работе откапывал и одному бедолаге на Авенсисе севшему давал. PS Может это поможет ?
На сутки толкай туда. Как вариант: длинная переноска, фен и все прогревать тч магистрали и фильтр. Подойдет обычный бытовой фен. Если нужны переноски у меня есть общая длина ~50м. Тел сейчас в личку кину.
Парафин скорее всего в баке. Потепления не обещают. На эвакуатор в теплый сервис или чистите сетку насоса. Сразу в теплую соляру антигель от LM при каждой заправке. Особеннонно в переходный период когда соляра летняя. Вчера перебалансировал колеса на Римексе, Пасфаиндер на дизеле еле приехал(таже хрень). PS Если парафины выпали НИКАКОЙ антигель ничего не сдалает. Надо лить ДО.
Кто зашел на второй этап, как результаты? Ps Смотрю у трактористов массово моторы страдают утечкой масла через поддон http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4753-zhor-masla/, переклеивают два-три раза . Лампочки уровня горят, мотор голодает :mad: . Применяйте Супротек, пока мотор не засадили.
Хотел Пирамин Б для прочистки плеснуть в порядке профилактики. Цена поднялась на Тотек, представители перестали возить. Лью от полубака при каждой заправке ТБЕ от Кастрол по 25мл Моторчик мягче работает. Народ на ойл клубе пишет что моет хорошо. В свечных смотрели: за зиму применения отмылось все до металла.
Вариант первый: подъехать в любую мастерскую по ремонту; вариант второй: ровная полоса бумаги оборачивается в один оборот вокруг трубы - по длине окружности исчисляете диаметр :D: .