Иванович

К кузовщикам подъедь, или в конторы по ремонту пластика, возможно защелка умерла и(или) требует восстановления. Конструктивно пока не разбирался что как крепится, но обычно это так. У меня на нижней серебристой накладке точно одна защелка сломана.

Если использовать дексос1 на долив в дексос2 одного производителя никаких критичных изменений не произойдет.

http://apc.onwheels....006435&usr=1143 №10?

Сильно похож на клипсу подкапотного пластика решетки радиатора. Возможно № 94530653?

Читаем Саша, обязательно!!!Бюллетень сухой документ в 95случаях верен. 5% случаев не подпадают под документ и тогда здравый смысл включаем. Своими мыслями здесь и делимся. К примеру: 1000км до дома фильтра нет, и масла нет, уровень в норме, по моточасам еще нормально. Доехать до дома не отжигая можно вполне.

Нормальное масло на Астре ходит до 300 моточасов, несмотря на то что двигатели горячее Антары. Были прецеденты люди тестили отработку на бензинках, на таком интервале еще вполне годное. 200 моточасов очень хороший интервал с запасом.

Программно по идее можно привязать и к датчику давления масла сервисный интервал в том числе. Несколько раз давление упало ниже определенного порога, будьте любезны на замену в превентивных целях. Пора диагносту звонить :crazy:.

Фактически программа должна учитывать наработку по моточасам, среднюю скорость и из этого алгоритма обозначать замену масла. На Астре J вполне корректно работает. На Антаре надо диагноста поспрошать :crazy: .

Эту картинку видел. Если гофра в доступе, ничего особенного: загнать на яму или подъемник и измерить шнангелем размеры гофры и труб. Подбор дело техники. Ролик видел короткую гофру приварили на два патрубка на верстаке, потом вварили в глушак Лексуса, окрасили термостойкой краской .

В пару каталогов залез пока оригинальную гофру не нарыл. Надо хороший каталог у ребят забрать.

Kortex :crazy: /

Родственник? http://suvcar.ru/saturn-outlook/ только больше.

Циммерман мягкий, диск бережет, сам снашивается интенсивно. АТЕ и Текстар (по сути одно и тоже) грубее.

Тебе в этом отношении проще, аппарат во двор выкатил и порядок.

Не пойдет, сегодня машину не смог помыть на двух мойках :lol2:

Сейчас средняя 23км/ч погороду потолкался, была 31. Расход поднялся до 18литров. Вчера масло в АКПП дополнительно второй раз после пробега 3тыс, масло немного потемнело. Слили, залили 4л.

Дела переложил, по ГИСу нашел где эта шашлычка. Готов.

Попадай в утреннее окно с 10 до 13. После обеда пробки сегодня были.Развязка Московская Объездная была свободна в это время.

Они потихоньку технологии тырят :crazy: .

Все зависит от запыленности воздуха. Заменить ничего сложного , меняй дело нескольких минут и стоимости от 200руб за фильтр

Нужна средняя скорость на пробеге в 500-1000км иначе сравнения некорректны.

Проехал на резине Achilles около 1тыс. км.,при температуре около + 5-7 начинает гудеть на выщербленном асфальте, по всей видимости в Малайзии таких морозов нет :crazy: . При +15 и выше комфортно мягко, в повороты и перестроения выполняет хорошо.

В первые плюсы обнаружил неработающий кондиционер. Диагностика - пробой трубки радиатора. Пробой трубки устранили методом газодинамического напыления. Цена в ЕКБ на работы адекватная. Долгожданная прохлада. Радиаторы были чистые. В принципе после снятия накладок можно без снятия радиаторов их промыть сверху Керхером в образовавшуюся щель. Понятно с максимального расстояния с автохимией. PS На Астре мыл радиаторы и двигатель с обычной пластиковой бутылки, врезав в пробку колесный вентиль, плотно садится никакого поксипола не надо. В дне бутылки прокалываешь пару отверстий, подключаешь компрессор колесный и вот минимойка. Машину конечно не вымыть, для двигателя хватает ведра воды, бутылок должен быть сортамент чтобы долезть в труднодоступные места. На ютуб почерпнул и успешно использовал. Залить двигатель практически нереально.

Возьмем дымовые шашки предлагаемые японским производителем. Срок эксплуатации авто в Японии 2-3 года максимум, соответственно засор системы минимален. Запыленность воздуха при эксплуатации авто у нас в 5 и более лет трубки и испаритель забиваются больше. Минимальные усилия для дезинфекции дымовые шашки, напольные аэрозольные дезинфекторы. Лучший эффект промывание без фанатизма.

Судя по всему, параметры применимости по умолчанию.