hitretz

Обращаюсь к камрадам в очередной раз для поиска кода детали: - сайлентблоки на которых лежит рулевая рейка. Как собственно называется правильно данная резинка? может кто менял, знает код запчасти? зы: диагноз приличная вибрация на руле

Спасибо за ответы :ok: , есть пища для размышлений, обращу внимание при осмотре на все подушки и на эти резинки на рулевой рейке... ЗЫ масло тоже мотюль топ тек 4600 специфик decos 2

вот в этом и дело что ЕГР отключен, а вибрации передаются только на руль, на все остальное почти незаметно, топливо только "ГасПрем" евро4-5. Насколько сильно у вас вибрирует руль в режиме Драйв? В паркинге? при прогреве двигателя и на теплом двигателе? PS: Я попробую заснять на видео как нибудь

на дизеле турбированном чип тюнинг заметен, прибавка существенная, для не искушенных - как машину подменили :)

Раз тут такая тема пошла про вибрацию, коль вопрос то не задать многоуважаемым :) очень приличная вибрация на руле, особенно на холодную, а если топливо евро 3 или не очень качественное то вообще жесть - очень сильная амплитуда вибрации. У всех так? У отца на прадо дизельном нет ни малейшей вибрации. Может подушки двигателя уже подходят(одна уже точно подходит)? Хотя на салон передается мало вибрации...

Что мы имеем: Febest полный шлак ибо разваливаются через 2-10тыс. с последствиями изменением сход-развала Тока опоры (полиуретан) - износостойкость желает оставлять лучшего, после N-ного пробега у камрада на форуме каптивоводов плавал сход развал, со всеми последствиями, внутри сайленты были в хлам. x5 не обсуждается ибо одно и тоже. Остается SZ0601R (аналог для Сузуки производства VTR) Оригинала, я так понимаю нет!

Ребята пожалуйста код сайлентблока оригинала или нормального заменителя и как правельно называется этот сайлентблок; ps задняя подвеска, нижний рычаг!!! буду очень признателен Нашел на каптиваклубе название этих сайлентов "Нижний сайлентблок задней цапфы" Сайлентблок цапфы задней нижний: Febest CHAB-012; x5 resource 33-0039; Точка Опоры 14-20-2321; с доработками неродные:NAB-271, RU-424, 2-06-995, 55157-WL000.

Доброго времени, ранее я спрашивал про обшивку передней водительской стойки(цвет антрацит(бежевый)) спасибо за ответы, вот ее номер 4813651, встала как родная... ЗЫ цена не совсем гуманная, но это самый дешевый вариант.

я пользовал это сие чудо китайской техники фирмы "burner". Я еще брал щетки первого поколения 2 года назад за копейки так ради экспремента и отцу купил в подарок второго поколения бернер ради сравнения. Не стал я ничего мудрить с подключением заводить на обогрев стекла выводить отдельную кнопку и тд., просто провел в салон прикуриватель и пользовался. Ну то что качество изготовления этих щеток 1 поколения было не то что бы не важнецким так сказать сырой вариант и единственным преимуществом их было, то что на морозе не надо с них соскрябакать лед и они были всегда оттаявшими и усе в принципе. Сама резина на этих щетках низкого качества дубовая по этому даже летом одна щетка не плотно прилегала к стеклу(второго и первого поколения) то есть мазала. Вывод ожидаешь от них большего, половину функций они не выполняют. Может 3 поколения лучше по качеству и да на трассе зимой они все равно дубеют и не чистят

она вроде как высокотемператуная?

это пример из интернета тем не менее пришлось выпрямить кустарным способом, смазать граф.смазкой и вставить

и так мини отчет по моей проблеме, которая в последствии была решена: горемастера. которые меняли мне колодки выбивали направляющую молотком да так, что погнули эту самую направляющую(на картинке номер "2")!!! стержень или болт был кривой поэтому колодки сжимались, но не разжимались вовсе и от перегрева колодок был характерный низкий вой или гул.. естестно я в шоке от увиденного и от того что насколько по..уй этим мастерам, что будет с твоей машиной в последствии от такой замены, прилагаю фотку..

у меня не совпадает по чекам , имеем чипованых 2.0 литра - по БК 6,5, а если пробки и топить по трассе, то внимание: та-дам! 7.5л. на чеках 9-9,5л.

ребята, помогите с диагностикой проблемы пожалуйста, может кто нибудь сталкивался с этим, еще раз повторюсь: - интенсивное торможение с крейсерской скорости 100-120км/ч до 80-70 возникает с систематическим глухим дрибежанием типа "тр-р-р-р-р-р-р-р" - отпускаю тормоз продолжаю движение с таким же глухим "трррррр" только слышимость данного звука исчезает потихоньку, сек через 10-15. Осмотр внешних дефектов не выявил. Колодки есть, может левые? В обычном городском режиме все четко. Что это может быть? Предположения?

:super: отличные фотоотчеты, пригодится однозначно!

Ребята, помогите пожалуйста найти: Профильная отделка, стойка 'a', верхний, п/с, антрацитовый - так называется в каталогах отделка передней водительской стойки, есть ее номер 4808378, НО по нему дали отказ!

На этот раз опять что то с тормозной системой, в общем на трассе при отормаживание со 120 до 80 что то затрещало звук похож был на стиральную доску, как будто колодка плотно не прилегла к тормозному диску и появилась вибрация, при отпускании тормоза звук почти стих на нет, при следующем торможении тоже самое, а на третье отормаживание и далее "трещетка" больше не беспокоила. Пока еще не смотрел .Что это может быть?

вроде на рестайлинге рейка отличается от Дорестайленговой и проблему со стуком там исправили как мне известно, возможно подстукивает не рейка как вариант.

на холодную стал проявляться странный звук , вместе с дизельным цоканьем, проходит с прогревом - раньше таково небыло.(похоже на работу какого то клапана)

всем привет ивановским землякам, давайте замутим тему про то, кто где обслуживается кроме ОД?

я чувствую пуляют неплохо ~220 чипованых лошадей

да, было бы очень интересно) :clapping:

по поводу АКПП и ее работы был неправ, именно о 5-и ступке аисин, все работает как и надо.

спасибо за инфу, буду ставить :clapping:

Спасибо, это я так понимаю плавающий сайлентблок продольного рычага? ЗЫ задняя подвесочка немного барабанит на мелких колдобинках, приговорили эти сайлентблоки - люфт приличный, буду ставить полиуретан. Еще назначили цену в 2килорублей за сторону, аргумент, что геморно менять...не многовато ли?