Kirillius

Смотрите внимательнее: оба корпуса нового образца, и короткий, и длинный, имеют слив снизу. Отсюда и пляски с линейкой

Добрый день. Я был в апреле, мае и июне на этом новом стенде, и, как Вы могли заметить, нарекания есть - я для этого Вам всё и изложил. К чему тут "в несознанку идти". Стенд надо калибровать, или ещё там что с ним делать, но он ни черта не работает как надо. Я сделал в итоге там, где работает, и сделал выводы. Вот и Вы бы тоже их сделали, и не оказывали некачественную услугу. Ожидания я имел ввиду, говоря о простых процедурах, вроде той же регулировки углов схождения. Час машина просто ждёт, когда её загонят на пустой стенд, к ней никто не подходит в принципе. И потом ждёшь выдачи ещё столько же, если не пинать приёмщиков. Я в принципе по проведённым ТО-0 и ТО-1 могу сказать только хорошее, не считая проволочек, и тут писал. Но все мы делаем ТО у ОД ради гарантии, а вот каким будет гарантийный ремонт в случае чего там, где простые манипуляции оказываются непростыми - большой вопрос.

Лучше, чем обычное с присадкой? Делитесь ощущениями Вики говорит "При цетановом числе больше 60 снижается полнота сгорания топлива, возрастает дымность выхлопных газов, повышается расход топлива", а в танеко декларируют 60 и выше вроде

Артём, вот Вам не вопросы, но правда-мать: 1. стенд для регулировки углов установки колёс у Прагматики безобразный. За 3(!) посещения не смогли выставить правильные углы, всё в зелёной зоне, мастера изображают недоумение, делали "на глазок" последний раз. После этого делал в zet-avto, там заднюю ось вообще в красной зоне показало... А ведь стоимость немаленькая процедуры, в плюс только то, что при последующих обращениях не брали денег. 2. Время, через которое начинают работу над машиной и выдают после, никуда не годится. Приходится при сдаче и по окончании работ говорить о том, как хочется сделать всё быстрее. Какой смысл записи на определённое время, если машина час просто стоит в ремзоне? Так было и до сокращений персонала. Я, конечно, всё понимаю, какое-то разумное время можно потерпеть, но по часу - это слишком.

А какие болты стоят 8 или 6? Придётся заколхозить и мне проставку шайбами :moil:

Да обычная ГПН, не франшиза. В чеках ДТ-К-5. Есть ещё Shell поблизости, но на рубь дороже, поэтому избегаю.

У меня пробег около 7,5 тыщ, считай, что новая машина. Прожиги сейчас идут по 800км, передвижение в основном вне города. Заправка одна и та же, что зимой, что сейчас.

В продолжение истории съездил к неофициалам, всё поставили, задняя ось была в красной зоне. Кстати, руль ставили по специальному уровню, как обычный, только вставляется с помощью крючков на концах в баранку. Честно говоря, первый раз такой видел.

Съездил я туда же. Поставил руль, на стенде всё зелёное... В общем подкрутили на глазок, вроде стало лучше, но пока не очень понятно - из-за колейности большинства дорог. Даже иногда казалось, пока ехал домой, что немного переборщили и потягивает вправо. У этой машины руль пустой и не возвращается чётко в ноль почему-то, вечно не доходит. В общем надо поездить, посмотреть. В любом случае искать другой стенд надо, если продолжать регулировать.

Можно и не перед ТО, а и после. Они не должны были вообще туда лезть - даже проверки состояния фильтра нет в регламенте работ для этого ТО. В Прагматике меня спросили, менять или нет. После озвучивания такой же цены, отказался. ОД и бровью не повёл. Масло не сливается до конца за 20-30 минут слива, остаётся где-то 0,5 л, так что ничего удивительного. Целый флакон очистителя истратили и неизвестных расходных материалов ещё единицу :lol3: Я в марте почти доехал до них, но когда начался гон про масло своё, послал.

Воздушный фильтр, как и салонный, не входит в регламент ТО-1, мерзкий развод. Я бы пригрозил запросить список обязательных работ в GM (высылают на почту по WINу).

Я тоже попал с такой проблемой. После смены зимней резину на летнюю стало уводить влево при "нулевом" положении руля. Соответственно, чтобы ехать прямо, руль часто приходится поворачивать градусов на 5. Сразу после смены отчётливо не понял, грешил на колейность, мягкость резины после зимней, но всё равно решил проверить и отрегулировать при необходимости углы. 18 апреля поехал на замену зеркала, ну и заказал процедуру. Углы были в зелёной зоне, но тем не менее немного подрегулировали. Так и ездил, не понимая, то ли колея, то ли уводит, пока не попал на идеальный асфальт только отремонтированной дороги. Тут все сомнения отсеялись. Вчера завершал историю с зеркалом и настоял на проверке углов. На стенде всё ок, ничего регулировать не стали. Покатался с мастером, но он сидя справа считает повёрнутый чуть вправо руль установленным прямо... Предложили перекинуть передние колёса. Стало немного меньше, но совсем не ушло. Поскольку предложить ещё что-либо мне вряд ли могли, да ещё и при неаккуратной перебортовке сделали несколько царапин-сколов вокруг гаек, плюнул и уехал. Вот теперь в раздумьях, перекинуть также задние колёса и посмотреть, вдруг поможет, если дело в резине (штатная hankook на 19")? Или искать другой стенд и там смотреть? IlyaM, подскажи, пожалуйста, где тебе поставили углы?

Я пожаловался. Совершенно точно помню, что левое работало также как и правое. Ещё в сентябре в Финляндии включал не раз в дождь, грели одинаково по высыханию воды на них. Позже осенью стало хуже, но не придавал значения. Зимой проявилось во всей красе. Проверяли просто. В ремзоне включили обогрев, через полминуты мастер подышал просто на него - на секунды запотевало всё кроме квадрата в центре. Попробовали правое, а оно за какую-то минуту раскочегарилось так, что было ощутимо тёплым по всей поверхности, и вообще не запотевало. После этого он вернулся к левому, а оно чуть тёплое, и только в центре, по краям холодное. Сказал, не вопрос, отписываю инженеру по гарантии. Недавно позвонили, пришло, но записался только на 18ое, ибо в будни никак на Васильевский не готов ехать. Продолжение эпопеи с зеркалом. 18 апреля промурыжив меня 3 часа, в течение которых выполняли проверку установки углов колёс и должны были поменять зеркало, мне сообщили, что зеркало не установили, так как оно пришло повреждённым. Нелепо, конечно, что при приёме на склад они не проверили целостность, но поскольку приёмщик вообще выразил удивление по поводу такой замены, я решил, что что-то хотят переиграть. Сказал, что буду ждать нового. После праздников позвонил сам, чтобы выяснить статус, сообщили, что всё есть. Доехал вчера, в итоге поменяли зеркальный элемент. Безусловно, зеркало с автозатемнением нагревается хуже, чем без оного справа, но заменённая стекляшка объективно греется лучше старой. Старая грелась только по центру в области чуть больше спичечного коробка. Теперь нагрев есть и по краям, пусть и не такой интенсивный и сильный, как на правом. Что было со старым, не сказали. Жаль с установкой руля в ноль так и не справились, но это уже другая история...

Случился весьма странный глюк. Вчера позвонили со стоянки, говорят фары горят. Пошёл смотреть - действительно, у полностью закрытой машины горят габариты сзади и спереди эти недоразумения по краям. В общем всё то, что должно гореть при 3ьем положении переключателя. Включил-выключил зажигание, закрыл - не выключаются. Поставил в ноль. А надо сказать ездил я в место, печально известное у нас в плане угонов. Поэтому придя домой, решил на следующий день проверить второй ключ. Сегодня открыл вторым ключом, доехал до супермаркета, закрыл машину - фары погасли. Что это было, непонятно. Вот думаю, могло ли каким-то боком это быть вызвано с какими-то действиями угонщиков (типа попытки прописывания ключа) или просто глюк? В каких специальных режимах постоянно горят габариты?

Что касается салонного заказал такой - Jakoparts J1340909 Ранее брал Mann CU 2622, но он какой-то странный - без рамки. Впрочем встал нормально. Воздушный - имхо оригинал

2 недели назад переобучал, со второго раза вошёл в режим обучения. Может кнопки на ключе не додерживаете? Там, конечно, неудобно, но надо подержать несколько секунд, пока не просигналит.

Если эстетики нет в плюсах, тогда зачем вообще брать? 19" тоже нормально смотрятся, а ехать на них куда приятнее.

Практика покажет. Возможно оно и меньше греется, но не настолько же. Зимой вообще не прогревалось зеркало, не думаю, что это нормально.

Я пожаловался. Совершенно точно помню, что левое работало также как и правое. Ещё в сентябре в Финляндии включал не раз в дождь, грели одинаково по высыханию воды на них. Позже осенью стало хуже, но не придавал значения. Зимой проявилось во всей красе. Проверяли просто. В ремзоне включили обогрев, через полминуты мастер подышал просто на него - на секунды запотевало всё кроме квадрата в центре. Попробовали правое, а оно за какую-то минуту раскочегарилось так, что было ощутимо тёплым по всей поверхности, и вообще не запотевало. После этого он вернулся к левому, а оно чуть тёплое, и только в центре, по краям холодное. Сказал, не вопрос, отписываю инженеру по гарантии. Недавно позвонили, пришло, но записался только на 18ое, ибо в будни никак на Васильевский не готов ехать.

Может быть они подтвердили, что он отдельно не прошивается. Это да, прошивали весь блок кузова. Из-за чего также сбросилась калибровка педали тормоза и не работал круиз. Съездил ещё раз, сбросили ошибки, всё работает теперь. Климат адекватнее работать стал, факт.

+1 Я когда брал, 3.0 стоила дороже трактора. + Налог в 2 раза выше. Где профит? По городу с прогревами расход выше 12,5 не поднимается, а я топаю резко. Некоторая хлопотность в виде антигелей в межсезонье, изредка завершения прожигов есть, но не напрягает.

Там и подвеска переработана, а её роль в шуме, передаваемых вибрациях имхо даже больше, чем двигателя. Очень жду автомобиль потестить

Боитесь за механизм складывания? Мне кажется не должно быть проблем особых с установкой. Отпишусь по результату

Для статистики моё впечатление о Прагматике. Ездил второй раз туда на ТО-1 (до этого менял масло на ТО-0). По телефону за ТО-1 без замены масла упорно озвучивается 6000 р. После общения с приёмщиками стоимость без снятия защиты ~ 4200 р. Барышня на телефоне не знает правильной стоимости, но цены расписаны на сайте. В будний день в начале недели ещё меньше на 10%, но, конечно, если работа позволяет. Т.е. цена средняя для ОД в СПб. Много времени проходит с момента сдачи до начала работы с машиной, частично из-за мойки. В целом всё слишком неторопливо. Когда машина в ремзоне, без вопросов пускают туда, для этого подписываются пара бумаг. В этот раз мне опять достался доброжелательно настроенный, общительный мастер. Внимательно посмотрели картер, стартер, ну и всё остальное, что положено. Подошёл диагност, проверил зеркало, на обогрев которого я жаловался, вердикт - под замену. Я спросил про климат,он проверил наличие новой прошивки и залил её. В общем может быть это результат моего участия в процессе, может просто нормально работают люди, но ТО как минимум там можно делать, я считаю. Но надо быть готовому к тому, что занимает это чертовски много времени.

У меня на ТО-1 неделю назад приговорили левое зеркало к замене - практически не греет в отличие от правого. Хотя как ни странно, немного всё равно нагревалось, в центре. Сказали, менять будут целиком, вроде как пришло уже, жду вызова. Так что пока гарантия работает )