Metallurg

Спасибо всем откликнувшимся!

Так а лампочка то должна загораться? В какой момент? И какой разъем сзади магнитолы проверять?

Спасибо. Пойду утром тестировать не спеша.☺

Подскажите, пожалуйста, не работает белый usb разъем в подлокотнике. Должна там без вставленной флэшки гореть лампочка красная? Какой разьем за нее отвечает? Все остальное работает идеально... Непонятненько.... Может надо флэш не более какого то объема и определенного форматирование?

Это "фломастеры". Мне хватает. Пока жена с ребенком спят, смотрю новостные, музыку или про путешествия, причем travel и что то еще есть в hd. Проще желающему на сайте посмотреть, а не читать голословные общие тезисы. Про разводку, так и сделано. Стоит одна обычная антена с конвертером на 1 выход и 1 ресивер. На выходе с ресивера стоит hdmi разветвитель на 2 ТВ. Изображение одинаковое но 2 тв, но! Утром я смотрю на кухне, в комнате все спят, вечером ребенок обычно в комнате мультики смотрит, а мы с женой болтаем. На крайний случай в комнате подключен hd плейер, но после покупки спутника не включался ни разу.

Откликнусь тоже. Про встроенные ресивере читал - не стал рисковать. Имею на даче тещи 3 домика. В двух уже год и два стоит триколор, себе взял НТВ+. Отличия: 1. На НТВ+ рекомендованные антенны бОльшего диаметра, стабильнее работает в ветер и тучи 2. До 1 июля база НТВ была дешевле в пересчете на месяц, сейчас тоже подняли, добавив каналов. Я плачу 59р/мес за базу 3. Принципиально для дачи: триколор - оплата ТОЛЬКО за год, иначе - через личные заявления в офисах, гемор. НТВ- после подключения заводишь личный кабинет, больше никаких поездок и звонков,- там можно сделать абсолютно все. Оплата снимается помесячно, за 5 дней до конца отчетного периода можно приостановить обслуживание и весной так же стартовать. Не миллионы, но зачем дарить. Это - фломастеры, но основное отличие. 4. Если надо много каналов - триколор дешевле. Тематику набивать в НТВ приятнее, но получается дороже, но см.п.3 5. Стабильность работы ресивера выше у НТВ. Признается всеми форумами и имею возможность убедиться вживую. Никаких 3х секундных реклам при переключении, гемора со служебными сообщениями и перезагрузками. Вывод: НТВ стабильнее и комфортнее, дешевле при пользовании только базового пакета. При наборе тематики триколор уходит вперед. У меня подключен дополнительно детский пакет. Больше пока желания не возникло. Дополнение: у родителей стоит 2тв с цифровыми ресиверами для обычных бесплатных каналов. Неплохо, но стабильное качество картинки только в зоне отличного и хорошего приема. Например на даче тещи аналог не берет в принципе, о цифре и речи нет. Надо учитывать

Выражается очень легко. При нажатии педали в пол ускорение идет не линейно, а резко. На дизеле после 110-130 ускорение идет "через силу", плавно и с натягом. На саабе резвый разгон вообще был до 180, но там классика турбо была и ручка. Зависит от характера езды, может быть. Я люблю обгонять быстро и не зависать на встречке. По расходу конечно разница значимая. На гидротрансформаторе и круизе по трассе МСК-Брест расход составил 4,9 с кондеем. Сейчас меньше 10 нет. Но, знал на что шел. Чего ей не хватает? Можно по-конкретнее? До заявленной максимальной скорости машина едет весьма и весьма бодро. Неоднократно выжимал из своей Антары все соки по дороге из Москвы в Тулу и обратно. !30 - легко, 150 - легко, 170 легко, до 200 по штатному спидометру - никаких проблем. 150-200 легко, это бэха 550, причем бензиновая и с подвеской от 7й серии. Комфорт и удовольствие. Для семейного авто ей хватает почти всего, кроме памяти водительского сидения.:( (так и не узнал, можно ли поставить)

Раз уж холивар столько дней разгорелся, вставлю свои 5 копеек.:) Пересел с дизеля синьки, до этого был турбо бенз ручка сааб. На новой машине все страхи - вопрос религии. Очень сильно отличаются ездовые ощущения. Дизель - пинок сразу, но дальше - пусто и скучно. 3 литра взял из-за 8,6 секунд, но в итоге не выкручиваю до упора, а просто понравилась линейность и эластичность атмосферника на 6 горшках. Везет с 2 тысяч до 6 оборотов, причем полностью управляема и прозрачна тяга на любых оборотах и скорости. Полностью согласен, что для антары с её весом было бы предложение 2,5-3,0 литра дизель V6 и компромиссов бы не хотелось. Не хватает ей 2,2 на трассе, совсем чуть чуть... Кстати, страхи по заводке дизеля зимой пусты. Как раз заставал самые лютые зимы в Питере за последние годы, так вот турбо дизель заводится легче, чем турбо бензин, причем без антигелей.

Это же Айфон, там или работает сразу или бесполезно пытаться )))Приношу извинения, если шутка неуместна. На самом деле все действительно должно заработать плаг-н-плей. Друг брал одновременно со мной ЕЛМ вай-фай, так как у него айфон 4, никаких проблем не было. Но вариантов этих адаптеров великое множество, допускаю, что некоторые могут требовать специальных настроек. Спрошу у него, были ли какие-то проблемы и как он их решил, отпишусь, если что-то интересное узнаю. Возможно, как многие владельцы яблок, он просто не признается, что были проблемы.:)Спроси, плз... А то мигает, мигает, а толку нет... Увидел ответ... Буду думать... Вообще странно, покурив инет, понял, что мой вариант встречается чаще, чем у Вашего друга.:) Попробую в DNS покопаться...

Извините еще раз. Возможно мои сообщения не видно было... Помогите, плз, не соединяет elm 327 wifi с телефоном. Операционка iOS. Пробовал и в автоматическом режиме, и с ручными настройками сети на телефоне. Вводил вручную статический адрес 168.168.0.38, маску сети 255.255.255.0. Пробовал вписывать и не вписывать шлюз 168.168.0.10. Ни в какую. До запуска программы не доходит... Сеть видит телефон, при прописывании стат.адреса ставит напротив сети галочку, но знак wifi сверху не появляется, хоть убей... Соответственно, программа (iobd2) не видит устройство. Правда в самом начале на авто настройках сеть была видна, но из-за ip наверное, не прошел нормально коннект с программой... СоС!!!!

А про расход так никто и не ответит?;) Ау, гугу?!!:)

А как производится тарировка расхода на нем? Тоже решил купить ради развлечения.... Платформа смартфона - iOS

В смысле у гранд чероки не хватает? Так там стоят бензиновые V6/V8 или дизель V6 3.0. От своих слов не отрекаюcь.:)Рассматривал дорест.последнего поколения, он хорошо шел даже на пятиступке. Только дорого, а машину в кредит - не хотел...

Редко пишу у вас, поскольку относительно недавний участник, но не удержался. Хватит уже пугать людей дизелем! :) Себе взял бензин только из-за субьективной хотелки и динамики в ускорении на скорости после 80ти (считаю, запас всегда нужен. И просто понравилось). Современный дизель зимой заводится ЛЕГЧЕ, чем бензин! Быстрее и надежнее. Свое заявление могу считать авторитетным, как последовательный владелец нескольких бенз. 4 цилиндра, турбо 4 цилиндра бенз., 4 цилиндра турбодизель и теперь V6. Все новые. Не было бы в антаре V6, то дизель без вариантов. После турбодизеля можно садиться только на турбо или V6/V8, иначе от тяги плакать захочется. Жаль у опеля нет дизеля V6 3.0. :)

Сегодня узнал, что такое закон подлости.:) Пару дней назад писал о своем "букете". Пригоняю на сервис машину, в красках описываю проблему, особенно есп+ 2енжина. Выходим, сервисник заводит машину и она едет! С воскресенья каждый день сразу после заводик сбрасывала на аварийный режим, а тут поехала и лишь обычный чек горит и все. Мне ессно начинают доказывать, что бензин у нас гуано и т.п.... Говорю, мол, Уважаемый, у меня эта проблемы плавает 4й месяц, а сейчас просто атас. Ну, оставил, завтра послушаем.:( Может надо на 92й переходить? Но степень сжатия большая.... Опасливо как то