Metallurg

Спасибо всем откликнувшимся!

Так а лампочка то должна загораться? В какой момент? И какой разъем сзади магнитолы проверять?

Спасибо. Пойду утром тестировать не спеша.☺

Подскажите, пожалуйста, не работает белый usb разъем в подлокотнике. Должна там без вставленной флэшки гореть лампочка красная? Какой разьем за нее отвечает? Все остальное работает идеально... Непонятненько.... Может надо флэш не более какого то объема и определенного форматирование?

Это "фломастеры". Мне хватает. Пока жена с ребенком спят, смотрю новостные, музыку или про путешествия, причем travel и что то еще есть в hd. Проще желающему на сайте посмотреть, а не читать голословные общие тезисы. Про разводку, так и сделано. Стоит одна обычная антена с конвертером на 1 выход и 1 ресивер. На выходе с ресивера стоит hdmi разветвитель на 2 ТВ. Изображение одинаковое но 2 тв, но! Утром я смотрю на кухне, в комнате все спят, вечером ребенок обычно в комнате мультики смотрит, а мы с женой болтаем. На крайний случай в комнате подключен hd плейер, но после покупки спутника не включался ни разу.

Откликнусь тоже. Про встроенные ресивере читал - не стал рисковать. Имею на даче тещи 3 домика. В двух уже год и два стоит триколор, себе взял НТВ+. Отличия: 1. На НТВ+ рекомендованные антенны бОльшего диаметра, стабильнее работает в ветер и тучи 2. До 1 июля база НТВ была дешевле в пересчете на месяц, сейчас тоже подняли, добавив каналов. Я плачу 59р/мес за базу 3. Принципиально для дачи: триколор - оплата ТОЛЬКО за год, иначе - через личные заявления в офисах, гемор. НТВ- после подключения заводишь личный кабинет, больше никаких поездок и звонков,- там можно сделать абсолютно все. Оплата снимается помесячно, за 5 дней до конца отчетного периода можно приостановить обслуживание и весной так же стартовать. Не миллионы, но зачем дарить. Это - фломастеры, но основное отличие. 4. Если надо много каналов - триколор дешевле. Тематику набивать в НТВ приятнее, но получается дороже, но см.п.3 5. Стабильность работы ресивера выше у НТВ. Признается всеми форумами и имею возможность убедиться вживую. Никаких 3х секундных реклам при переключении, гемора со служебными сообщениями и перезагрузками. Вывод: НТВ стабильнее и комфортнее, дешевле при пользовании только базового пакета. При наборе тематики триколор уходит вперед. У меня подключен дополнительно детский пакет. Больше пока желания не возникло. Дополнение: у родителей стоит 2тв с цифровыми ресиверами для обычных бесплатных каналов. Неплохо, но стабильное качество картинки только в зоне отличного и хорошего приема. Например на даче тещи аналог не берет в принципе, о цифре и речи нет. Надо учитывать

Выражается очень легко. При нажатии педали в пол ускорение идет не линейно, а резко. На дизеле после 110-130 ускорение идет "через силу", плавно и с натягом. На саабе резвый разгон вообще был до 180, но там классика турбо была и ручка. Зависит от характера езды, может быть. Я люблю обгонять быстро и не зависать на встречке. По расходу конечно разница значимая. На гидротрансформаторе и круизе по трассе МСК-Брест расход составил 4,9 с кондеем. Сейчас меньше 10 нет. Но, знал на что шел. Чего ей не хватает? Можно по-конкретнее? До заявленной максимальной скорости машина едет весьма и весьма бодро. Неоднократно выжимал из своей Антары все соки по дороге из Москвы в Тулу и обратно. !30 - легко, 150 - легко, 170 легко, до 200 по штатному спидометру - никаких проблем. 150-200 легко, это бэха 550, причем бензиновая и с подвеской от 7й серии. Комфорт и удовольствие. Для семейного авто ей хватает почти всего, кроме памяти водительского сидения.:( (так и не узнал, можно ли поставить)

Раз уж холивар столько дней разгорелся, вставлю свои 5 копеек.:) Пересел с дизеля синьки, до этого был турбо бенз ручка сааб. На новой машине все страхи - вопрос религии. Очень сильно отличаются ездовые ощущения. Дизель - пинок сразу, но дальше - пусто и скучно. 3 литра взял из-за 8,6 секунд, но в итоге не выкручиваю до упора, а просто понравилась линейность и эластичность атмосферника на 6 горшках. Везет с 2 тысяч до 6 оборотов, причем полностью управляема и прозрачна тяга на любых оборотах и скорости. Полностью согласен, что для антары с её весом было бы предложение 2,5-3,0 литра дизель V6 и компромиссов бы не хотелось. Не хватает ей 2,2 на трассе, совсем чуть чуть... Кстати, страхи по заводке дизеля зимой пусты. Как раз заставал самые лютые зимы в Питере за последние годы, так вот турбо дизель заводится легче, чем турбо бензин, причем без антигелей.

Это же Айфон, там или работает сразу или бесполезно пытаться )))Приношу извинения, если шутка неуместна. На самом деле все действительно должно заработать плаг-н-плей. Друг брал одновременно со мной ЕЛМ вай-фай, так как у него айфон 4, никаких проблем не было. Но вариантов этих адаптеров великое множество, допускаю, что некоторые могут требовать специальных настроек. Спрошу у него, были ли какие-то проблемы и как он их решил, отпишусь, если что-то интересное узнаю. Возможно, как многие владельцы яблок, он просто не признается, что были проблемы.:)Спроси, плз... А то мигает, мигает, а толку нет... Увидел ответ... Буду думать... Вообще странно, покурив инет, понял, что мой вариант встречается чаще, чем у Вашего друга.:) Попробую в DNS покопаться...

Извините еще раз. Возможно мои сообщения не видно было... Помогите, плз, не соединяет elm 327 wifi с телефоном. Операционка iOS. Пробовал и в автоматическом режиме, и с ручными настройками сети на телефоне. Вводил вручную статический адрес 168.168.0.38, маску сети 255.255.255.0. Пробовал вписывать и не вписывать шлюз 168.168.0.10. Ни в какую. До запуска программы не доходит... Сеть видит телефон, при прописывании стат.адреса ставит напротив сети галочку, но знак wifi сверху не появляется, хоть убей... Соответственно, программа (iobd2) не видит устройство. Правда в самом начале на авто настройках сеть была видна, но из-за ip наверное, не прошел нормально коннект с программой... СоС!!!!

А про расход так никто и не ответит?;) Ау, гугу?!!:)

А как производится тарировка расхода на нем? Тоже решил купить ради развлечения.... Платформа смартфона - iOS

В смысле у гранд чероки не хватает? Так там стоят бензиновые V6/V8 или дизель V6 3.0. От своих слов не отрекаюcь.:)Рассматривал дорест.последнего поколения, он хорошо шел даже на пятиступке. Только дорого, а машину в кредит - не хотел...

Редко пишу у вас, поскольку относительно недавний участник, но не удержался. Хватит уже пугать людей дизелем! :) Себе взял бензин только из-за субьективной хотелки и динамики в ускорении на скорости после 80ти (считаю, запас всегда нужен. И просто понравилось). Современный дизель зимой заводится ЛЕГЧЕ, чем бензин! Быстрее и надежнее. Свое заявление могу считать авторитетным, как последовательный владелец нескольких бенз. 4 цилиндра, турбо 4 цилиндра бенз., 4 цилиндра турбодизель и теперь V6. Все новые. Не было бы в антаре V6, то дизель без вариантов. После турбодизеля можно садиться только на турбо или V6/V8, иначе от тяги плакать захочется. Жаль у опеля нет дизеля V6 3.0. :)

Сегодня узнал, что такое закон подлости.:) Пару дней назад писал о своем "букете". Пригоняю на сервис машину, в красках описываю проблему, особенно есп+ 2енжина. Выходим, сервисник заводит машину и она едет! С воскресенья каждый день сразу после заводик сбрасывала на аварийный режим, а тут поехала и лишь обычный чек горит и все. Мне ессно начинают доказывать, что бензин у нас гуано и т.п.... Говорю, мол, Уважаемый, у меня эта проблемы плавает 4й месяц, а сейчас просто атас. Ну, оставил, завтра послушаем.:( Может надо на 92й переходить? Но степень сжатия большая.... Опасливо как то

А у меня целый букет.:) Первый раз такое, хотя 3я машина GM. Забрал в апреле: 1. С салона не работает датчик давления заднее левое колесо 2. Опорники "хрюкают" (в курсе бюллетеня) 3. Коробку похоже тоже надо перешить. Иногда почти ударом на плавном ускорении идет с 4 на 5ю. И апофеоз: 4. Раза 4 загорелась гирлянда (чек+есп+чек со стрелкой вниз). Потом после езды пропадало, забивал (много командировок было, не вырваться в салон). В вскр в жару загорелась та же песня и перестала пропадать. Езда в аварийном режиме без разгона не радует. Как раз неделя в городе, в среду поставлю машину, как раз со всем букетом. По 4.вроде по описаниям дроссель, но в лауре сказали, что на рестайлинговых такой проблемы нет вроде, первый буду. :) Но, похоже, он. Заводишься - все ок, как обороты больше 2500 - "задыхаемся" и кричим всеми лампочками. Не ожидал... Рестайлинг вроде и модель не молодая... 3.0 космо

Спасибо! А то пока ощущение от машины портит только голова... Покопался в коробке сегодня с штаткой, нашел кабель Ipod. В салоне меня уверяли, что "в комплекте не было, покупайте отдельно". Цирк... Теперь очень хочется проверить качество подключения... :(

Спасибо большое!!! На качество работ жалоб не много было?;)

И все таки, ГУРУ, подскажите, пожалуйста, где лучше "переподключить" ГУ фантом 1200 с нави. Пробки очень удобно и надо, но кривое подключение официалов по принципу "возьми боже, что мне не гоже", ну совсем не нравится. :( Куда лучше обратиться, что бы ее вынули, включили нормально, настроили антенну,функцию Ipod, использовали USB от C40 для этого и при этом не поломали половину креплений торпедо?

У меня вообще странная космо.:) Есть электро сидение и климат двухзонный, чему рад несказанно, поскольку жена всегда крутит у себя что то.:)

В космо есть USB. Стоит в подлокотнике У мну инсигния была дизель. Удобно, но драйва нет, души.... Это дороже разницы в расходе.:)

Около 200 скидка была

Бесполезно, это как в поликлинике бабушек просить пропустить без очереди. Кроме понтов ничего. Записался уже в stopol.biz. Надеюсь переберут все, посмотрят и сделают нормально... Лучше один раз заплатить, чем полгода пороги обивать... А мысли есть по вопросам? Должно работать....

После трепетного ожидания 3х дней, пока модератор одобрит профиль, докладываюсь.:) Вступаю в ваши ряды на 3.0 космо после инсигнии дизель.:) Прирос к опелю.;) Жена на прошлой смене машины чуть не развелась, так хотела паркетник, но антара была дорестайл еще, а до бмв и мерса не дорос.;) В итоге по подрастанию ребенка понял, что багажник нужен повыше, удобнее. Просвет скорее нужен допом, а вот на 5 метрах длины и переднем приводе зимой было тяжеловато. Как то сумбурно, но так.;) Второй форум в жизни, пишу не очень хорошо. Впечатления: 1. К высоте привык, удобно. Отсутствие "люлечной" посадки в кресле непривычно, но не отторгает. 2. Тихо. Хотя на скорости может чуть шумнее, чем синька 3. На скорости и в обкаточном режиме тянет не плохо, но хочется побыстрее с места. Когда можно хотя бы до 4-5 тыс прижимать на старте? 4. CD30 менял на фантом 1200 с нави. Учитывая, что ставили официалы и честно признались "там все разьемы штатные и мы просто воткнули, больше ничего не умеем", есть косяки.;) : Не видит флэшку с морды ( фат 32 4 гига, странно) Мертвый USB в подлокотнике, можно ли оживить, а еще лучше, чтоб туда шнурок от iPhone вставлять? Функция iPod через лицевой USB не работает. Как то так.... Буду вживаться в ваш мир, если не против.;)