Инженеръ

Вроде, в сравнении с другими средствами, наилучшие результаты у U-образного замка из толстого прутка 14-17 мм. А ещё лучше, для ценных, - совместное использование U-замка и тросика.

Тут при беспроводном способе, можно посмотреть температуру под капотом и какое напряжение подаётся при зарядке от генератора. У меня примерно 15 вольт почему-то. Довольно высокое. Хотя начинается с 14 - 14.2 вольт обычно.

Прикупил занятную штукенцию - беспроводной АКБ мониторинг по bluetooth на приложение телефона. Модель называется ВМ6. Позволяет понаблюдать за жизнедеятельность АКБ, если телефон поднести метров на 5-10. Показывает напряжение непосредственно на клемах, процент состояние заряда - SOC, делает тесты АКБ. Из минусов: требует создания account-профиля, и ещё куча уведомлений - которые, впрочем, можно отключить в настройках. Есть и более дорогая модель BT2000 которая может высчитывать внутреннее сопротивление в Омах и уровень состояния работоспособности/здоровья АКБ - SOH. Вообще, вот табличка с функционалом различных моделей на рынке для сравнения:

Это, видимо, когда-то была сильная влажность в салоне и влага попала под верхний слой монохромного дисплея. После высыхания, влага оставила следы которые в холоде изменяют поляризацию блокирующего свет слоя и в этих местах оранжевый свет подсветки пробивается сквозь этот блокирующий тёмный поляризационный слой. В тепле или летом, эти следы прошлой влаги никак не проявляются. Хотя, возможно это не следы прошлой влаги а реальная замёрзшая влага даёт вышеописанный эффект. Читал, что некоторые как-то протирают и очищяют слой.

Вчера около 21 часа (вечером) сайт не грузился. У всех так? Появлялась надпись: "Аккаунт отключен администратором сервера"

Вентиляция в кузове, откуда вы удалили "жалюзи" по факту не вентиляция, а клапан сброса и выравнивания давления в салоне при захлопывания дверей. Те две резиновые полоски - это мембраны. Без них в салон попадает холод, газы, гарь, пыль/песок и вода, которая через зазоры фары и бампера стекает на этот клапан, на что и указавает обильный конденсат в холодное время. Нужно пощупать на влагу ковролин или вытащить левый пластиковый "карман" в багажнике, через технологические отверстия посветить фонариком, нащупать наличие воды.

Где-же так чудесно делают? Выглядит так - как надо!

Используя дву-сторонние лезвия, возникает вопрос об утилизации. Ведь просто их с открытой режущей кромкой выбросить в мусор нельзя. Эти лезвия тысячу лет не заржавеют а куча людей и животных могут повредиться о них. Тут нашёл ответ на этот вопрос. Мне он, представляется наиболее безопасным способом утилизации. Складировать использованные можно в любую жестяную банку, но когда накопиться - берем два болтика М5 любой длины с двумя гайками. И нанизываем лезвия на болты. Толщина лезвия - около 0,1 мм. - в брикете с болтами 20 мм длинной. помещается примерно 160 лезвий с учётом гайки. Гайки следует затянуть. Порезаться об получившийся брикет невозможно. Выбрасывая в мусорный контейнер, необходимо пару раз стукнуть молотком по кончику болта, чтобы расклепать его и не дать раскрутиться гайке или не дать возможность раскрутить детям. Дополнитнельно, можно по режущим кромкам брикета напильником пройтись до кучи :)

Да, хороший т-образный станок и собственноручно взбитая любимым помазком ароматная пена, способны сделать начало дня правильным. А одеколон или бальзам после будут завершающим аккордом сего сакрального действа приносящего воспоминания прошлого, когда вы маленькие стояли и с восхищением смотрели как брились ваши отцы и старшие. Устанавливается связь времён и поколений. Да и вообще, ощущаешь себя как-бы свободным от этого маркетингового рабства намазолевшего глаза "жилетт", типовой пены из баллончика или пластмассовых скребков "биг".

Я тоже перешёл на Т-образный. Пользуюсь отечественной "Рапирой". Отлично и бджетно http://www.mtlm.ru/product.html Там пластиковая ручка полая, и кому надо - для утяжеления можно вставить оловянный пруток, например.

FB24/16 Dolphin там вроде крепления к Антаре не подходят. Уже установили?

А по мне длинный спойлер не слишком из экономии убрали. Стиль устарел. В 14 году новые 18-е диски пошли, разьём USB начали ставить, а спойлер убрали. Без него современней смотриться, мне кажется.

Наверно что-то похожее, что и на этой картинке - акустическое лобовое стекло. Шум поглощается специальным промежуточным слоем в составе триплекса. Ни толщина, ни вес не увеличиваются. А на вашей фотографии, похоже на фонарик (если не дудка с раструбом) - тогда возможно поляризованное и блики от огней не проходят..

Я поразился - Пылесосом вот даже откачивают жеш)) Смекалка чо! Наверно такой кардинальный способ будет работать при очень жёсткой щуповой трубке. Из какого-то старого журнала: "Как известно, для того, чтобы слить из автомобильного двигателя отработавшее масло, приходится загонять машину на эстакаду или пользоваться ремонтной ямой. Однако если в гараже есть достаточно мощный пылесос, эстакада или яма не потребуется. Пылесос позволит выполнить эту работу быстро, не пролив при этом ни единой капли грязной отработки. Помимо пылесоса потребуются 10-литровая металлическая канистра, двухметровый отрезок резинового бензомасло-стойкого шланга и полуметровый кусок металлической трубки, диаметр которой позволяет ввести ее в отверстие на двигателе, предназначенное для указателя уровня масла. http://www.diagram.com.ua/info/transport/transp121-1.jpg Соберите приспособление в соответствии с рисунком, не забудьте только заложить в гофрированный шланг пылесоса простейший фильтр для сбора капель масла - сделать его можно из капронового чулка и кусочка синтепона. Прогрейте двигатель, как это рекомендуется в руководстве по его эксплуатации. Введите наконечник в отверстие указателя и включайте пылесос. Несколько минут- и все грязное масло оказывается в канистре. Точно так же удаляется из картера и моющее масло. Отсоединив пылесос от канистры, вы можете использовать его по прямому назначению. Автор: И.Жуков"

Крутой аккум. Это AGM/EFB баттарея. Новая технология - Угольный толчёк! "Carbon boost" и должен прекрасно заряжаеться при 14,2-14,8 V.

Разве средний и нижний ряды попарно не дублируются? По моему красного не должно быть много - максимум сегмент между 55минут и 12 часов, так как секундах стрелка идёт уже красная. Вот янтарная подсветка как на фото в публикации #326 самое то! :)

На верхотуре прикольно :yahoo: http://jiviseichas.ru/wp-content/uploads/2014/05/%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5.jpg Не ну на сам метал крыши кто ставит.. Помост надо мутить. А так.., на Капу (китайцы правда) предлагают ставить

Так что, - различие в исполнении пластиковой тары вплоть до разной формы крышек, полиграфии и т.п. можно объяснить глобализацией и, простите за дурацкое слово, офшорингом? Тогда контроль за качеством исполнения у них явно хромает. Вот на данный момент, везде (именно везде в т.ч. в Авторусь) продаются 5-ти литровые канистры Motul вот такого качества: Сильная шагрень, и наклейку очень трудно поддеть ногтем. Когда почти надорвёшь - видишь вот это. А литровые нормальные.

Мультиметром можно же замерить ток в режиме амперметра, когда авто уснёт. Чтобы не обесточивать при замере - есть способ. Надо привязать один щуп (красный) от мультиметра к (-) клеме жгута, а другой (чёрный) просунуть в отверстие ослабленной той-же клеммы на жгуте и коснуться (-) вывода АКБ. Придерживая чёрный щуп левой рукой, правой аккуратно поднять клему от столбика вывода с АКБ опасаясь замыкания. Таким образом через мультиметр пойдёт ток без обесточивания систем авто и вы сможете измерить ток утечки. Потом аккуратно опустить клему на столбик, затянуть немного и убрать шупы. Или имеете ввиду - у вас только токовые клещи без щупов?

Так в аптеке же купить можно - набор для капельницы. Там трубка 4 мм. наружный диаметр. Нормально вставляется в трубку щупа, только масло должно быть тёплое - легче идёт.

Виды по дороге Сусуман - Магадан из кабины под заврораживающую музыку (правда немного замедленную) Клауса Шульца из альбома Body Love. Похоже, хорошо передаёт настрой. ​

Наверно можно попытаться убедить, но не факт, что китаец будет мутить возврат. Если сумма не большая, то скорее всего не будет. Предлагая провести через Paypal они просто стараются не портить себе репутацию и не платить из своего кармана "неустойку" площадке Ali-express. ​Как я понимаю - Paypal привязан к банковской карте и при отрицательном балансе подсосёт нужную сумму с карты при первой возможности.

Как правило китайские-продавцы любят проводить деньги в обход сайта Ali-express - по Paypal как оплата товара, а не как денежный перевод при котором плату за операцию перевода должен оплатить отсылающий. В случае если деньги пришли как оплата - вы становитесь как-бы "продавцом" и система берёт с вас процент за операцию, как с продавца получившего прибыль. Плюс для китайца включается фирменная защита покупателя Paypal (он при оплате становится "покупателем"), и если он лжец - то потом может заявить, что якобы оплаченный товар не пришёл и вся поступившая сумма вернётся опять к нему. Тут надо быть осторожным. Принимать только денежный перевод а не оплату (payment). A лучше не соглашаться на Paypal и возвращать деньги через родную защиту покупателя Ali-express.

В новогоднюю ночь от петард и салютов на сигнализации срабатывали датчики удара - предупреждение и тревога. Вышел проверить и открыл/закрыл машину штатным брелком но заметил, что звука сигнализации при подтверждении открытия/закрытия нет. Всё-же поставил машину на охрану и ушёл спать. На следующий день открыл машину, снова без подтверждающего открытие звука. Повернул зажигание, метка определилась но машина не завелась. Стартер не крутится. Что такое может быть... Очевидно что-то с сиреной, но почему при повороте ключа в замке зажигания в ответ - тишина. Нагрузка есть - напряжение проседает. Аккумулятор вроде тянет 12,5-12,6 В. Фары горят. Попробывал взбодрить аккумулятор зарядкой от машины донора - напряжение поднялось до 13,2-13,3 но всё равно не заводится.

Я думаю и тип аккумулятора - одно из базовых условий. Например современные AGM или EFB аккумуляторы (всегда закрытые) заряжаются напряжением 14.2-14.4 в. (максимум 14.8 импульсно). По рекламе EFB c углём заряжаются даже в полтора раза быстрее. 16 вольт нужно лишь для кальциевых Pb/Ca, Ca/Ca баттарей. Такие действительно до 100% зарядить на машине сложно.