MaksimA

В Москве кстати, живет и ездит фольксваген транспортер с пробегом 1.230.000+км без капиталки, на 2х литровом дизеле.

http://www.youtube.com/watch?v=VA-zQ1K-y8o

Думаю 100 лет назад, на заре выпуска авто двс, ваших единомышленников, тов. NERSKY, было не меньше ;) Кстати завод Тесла в Калифорнии, помоему, полностью работает от солнечных батарей.

2 движка 2 багажника 7 мест 4.4 до сотни 1000 запросов в секунду от управления полным приводом... Будущее из фильмов 80х уже наступило :)

А почему в средний?

Отчего ж не верить, верю, мне интересны цифры, может они там тоже есть, где и прошлый список взят.

Бензинка выехала, тупо за счет отсечки. Это если коробки одинаковые. Там случаем нет таких же тестов от 100 до 200 ? или с прицепом :)

Двигает только там где детонирует, в целях экологии..

Если жарить по трассе с тапкой в пол то на 200 км заряда хватает. Зима ей до балды. Любимый эксплуатационный режим теслы - пробки, в них она почти в спящем режиме батарею тратит. И скоро они выпускают кросс.. Плюс в развитых странах есть станции турбо-зарядки, либо замены акб на заряженный за 2 минуты и это единственная платная операция.. От налогов народ освобождают, а в некоторых странах еще и по выделенкам на электрокарах разрешают ездить.

А мне сейчас самая интересная машина это тесла, но нет денег на нее и нет возможности на обслуживание ее в германию возить. Заряда от 220 за 8 часов, спокойно хватит на 350км по трассе или на неделю, а то и две по городу.

До кризиса ззпп неплохо работал. Коллега по нему астру новую получил, взамен крякнувшей (~ годовалой).

А двухтонная тесла на батарейке, лупит сотню за 3.5 сек вообще без коробки передач :) имеет 200 кобыл на тонну и 600нм, если кому вдруг интересно.

Лучше всего поменять ее на доллары, но уже поздно..

В 96м вынужденно жил 3 дня в Гизель-дире(вроде так называлось), по причине обвала скалы на трассу.. Ехали себе спокойно ехали, через Шаумян из Ставрополя в Сочи и тут чегой-то как ...нуло впереди, все вокруг в дыму, как в Крыму. Вот пробка была знатная, хорошо мы прям на повороте к этому пансионату были, метров за 500 до обвала. Утром по речке, откуда то сверху апельсины приплыли, красивым оранжевым потоком, фура на бок легла и видимо тент под утро не выдержал. Романтика :)

Вам вполне подойдет любая горка после Ельца в сторону Ефремова. Там где на старой трассе в подъемах по 2 полосы ;)

Какой вопрос, такой ответ. Мельба, если б вы были студент 20 лет, я б с вами подискутировал на эту тему, а так - ну чего вы ерунду спрашиваете, хотя сами прекрасно ответы знаете? мы-ж тут рассматриваем один и тот-же авто, соответственно при прочих равных не сильно важно где и что вы собираетесь измерить. Устройте заезд в длинную горку с дизелем, если кому интересно конечно...

В пятне контакта ;)

Если это адресуется мне, то я не помню и не вижу, чтоб что то вам отвечал. а ответы Саргону и Магнитчику процитированы на прошлой странице.

В Крыму прикольно было, даже еще прошлой весной, сейчас хз.. Абхазия красивая, но как и везде на постсоветском пространстве, видимо, лучше ехать к кому то в гости, чем туристом..

Давайте чтоб всем было понятнее - лошадиные силы помогают продавать авто, а гонку выигрывает крутящий момент. По простому: Кобылы на тонну дают импульс на ускорение, а возможность поддерживать его - ньютоны. А то сейчас опять свалитесь во флуд бензин vs дизель. И в любом варианте - для меня Антара никак не гоночный болид, с любым двиглом. Обычная овощевозка - универсал повышенной проходимости. Для этого и куплен, чтоб на сиге пузом не тереться в некоторых часто посещаемых местах. А нам не напомните? Давай вместе посмеемся.

кто в лес, кто по дрова.. за последние 17 лет у меня пробега 600+, я знаю все что вы можете рассказать и из практики и из области суеверий..

У меня в карпассе на магнитолу свой код, на бк свой. Удачи в дальнейших исследованиях.

Какой веселый наивный бред..