MaksimA

Если она в этом году появится, то становится ясно откуда сейчас такие скидки на Антару. Но дилер молчит как рыба об лед. Может не забирать свою, подождать новую? Вдруг там какие ништяки добавились современные, а то в нынешней по салону, все как в опелях 10ти летней давности.

Неплохо было-б разделить основную ветку на 2 подподветки, как сделано на многих других популярных автофорумах. Потом и третью допилить когда выйдет Антара нью. А то тут повсеместно в одной теме пересекаются отзывы об автомобилях и от 2009 и от 2014 года..

Не мог темы на форуме создавать энное кол-во времени и так сложилось, что все что хотел сказать, сказал(дофлудил) уже в этой )) С паспортом спасибо, а то привык карпассы и прочие пасс-ы описывать и уже за собой не замечаю косяков :)

Я их слышал на всех 3х машинах от джиэм, заслонки в связке с климатом, регулируют направления потоков. Можно разбирать и смазывать у ОД, но на долго не хватит. Лучше этот блок как нибудь шумоизолировать, если и правда мешает.

Выставлен джиэмтэ +4 по умолчанию, оно вроде такое в Москве и есть, Поменял на Мск. Спасибо. ))

То у вас 1 раз такая посадка была, чтоб выжить, то теперь уже каждый так садится, я уже запутался.

Это средняя скорость по бк или в конкретный тестовый заезд по трассе?

Сколько прошло до первого обращения с момента покупки и что красили?

Странно что время публикации сообщений на форуме не совпадает с Московским (либо отображается не корректно?). Сейчас вот у меня на часах 14-24 :)

Небольшая справка, если кто незнает. При прохождении ТО дилер gm не осматривает состояние лкп, так как его делают по регламенту ровно раз в 12 месяцев, а ТО, обычно то раньше, то позже и соответственно не ставит отметок. Отсутствие этих отметок частенько является отказом в гар. ремонте лкп. Вывод - Не поленись и сгоняй 1 раз в год на осмотр кузова сам и поставь печать в нужный раздел сервисной книжки.

А какое место заняли(по личным очучениям) и как сложно до финиша добраться ? ;) Хотя в вашем/нашем заезде, главное не победа, главное участие :)

Есть в машинах системы, которые обязательно дублировать для безопасности, а есть и обычные второстепенные, так сказать.. Циклопов конструктора вроде в расчет не берут :)/> А вот с плохим зрением очень даже допускают к управлению, с определенными условиями. это уже европейский подход, наше - авось и так хватит, плохо вписывается ;)

Но вы уже прекрасно понимаете о чем речь. А если так садиться начал бы каждый второй? По шапке вам хоть и дали, но наверняка взяли на заметку в регламенте для нештатных ситуаций. Я не против 200 вваливать, но на то должны быть очень веские причины, а не бахвальство. Были и у меня вынужденные заезды из разряда: Москва-Елец 2.20, Москва-Харьков 7.40, но они никак не связаны с любопытством или понтами. А от вооруженных бандюков когда сваливали с ростова, вообще на 250 стрелка минут 20 лежала, но то было на бмв750 давно и неправда..

А почему не ради интереса? Ну крутнули бы бочку, по пасспорту небось и гражданский малый проходит ;)

Быстрее и эффективнее это выяснить на стенде. Или тут все на такие последние деньги машину купили, что и 5к не осталось? Как вы относитесь к человеку, который несет угрозу вам и вашей семье, например в лесу? Мне например глубоко фиолетово сколько из пользователей этого и прочих форумов уберется на кладбище по своей дурости, жалко только тех кто идет прицепом. И совсем беда если это кто то из близких.

Так вы это делаете на одних со мной дорогах нарушаяя общие пдд, чем представляете угрозу лично моему здоровью. Мне это и не нравится. Умные люди придумали, создали и используют полигоны и стенды для этих целей, а остальные проверяют цифры из пасспорта на улицах ;)

Ненадо, лично я вам уже верю. Поделитесь на досуге в каких ралли-трофи-рейдах учавствовали?

Так он описал свой рецепт: Хорошая резина Руль не крути И прямые руки, без локтей. Достаточно вполне, чтоб на антаре там проехать :)/> ;)/> Кого нынче волнуют - рельеф и структура дна, углы съездов и глубина колеи?

Поставлю вопрос другим боком: Что лично вам даст знание - разгоните вы эту колымагу до 203 или упретесь в 188? Сколько вы готовы за это знание заплатить? И чем? Вроде не учил никого, а четко высказал позицию, что не хочу видеть таких в местах общего пользования. На лбу и на машинах же не пишут - этот гений скорости и маневра, а тот, мастер прогноза и оценки ситуаций, а вот следущий долбо'б с замедленной реакцией. Все мы, на первый взгляд выглядим, как рядовые участники движения. Но на кладбище стабильно уходит по 20к в год. И каменты жгут напалмом среди ассов, из серии - вваливал 180 но было ссыкотно, индекс резины то до 160..

Даж название темы, не говоря о некоторых роликах, вызывает сравнение из разряда: Купил мелкашку, завтра пойду на кабана. Может он его и застрелит в итоге, но какой ценой :) Есть же в этом диапазоне нормальные профильные машины - л200, бт50 и тд.. зачем прыгать выше головы?

У многих нет запаса на долив в багажнике, вот и страдают от индикации..

Средняя скорость движения в Москве 12 - 18км.ч. летом до 25.. сколько у вас в сутках часов? 4 и 5 бред.

В 2007 году, застряв колом в пробке на бульваре, посчитал количество нажатий на сцепу за полчаса, почти 1000 раз, с тех пор автомат онли ))) Да и колено левое с молодости пробито, что и вызвало идею с подсчетом. Ну и автоматы современные, затыкают за пояс любого среднестатистического водятла, по скорости и адекватности.

Продается в крупных магазинах Т-образная силиконовопластиковая 'стрелка' на лобовуху под левый уплотнитель, создает дополнительный незаметный изнутри порожек по высоте стекла, всякая жижа по которому уходит на крышу, цена вопроса рублей 70. Подсмотрено у тазоводов испробовано на астрах и крузах ) Насчет применимости к антаре не могу гарантировать, не обратил пока внимания как лобовуха вставлена.

Вот в этом то основная проблема и есть. Переоценка своих возможностей. Самоуверенность оправдана только громадным опытом, остальное, как правило, слабоумие и отвага.. Таких как вы 1 на миллион, а жгут все. За штурвалом тоже на регламент клали?