Mik™

А где этот самый BCM находится?

Схема у Вас правильная, я по этой же съеме два года назад подключал. Разъем для подключения находится под правым карманом в багажнике. Когда правый карман вытащите, увидите такую картину:

Да, плохо что L на массу не дает результатов... Нужно попробовать через резистор 100 ом на массу, если сработает, я ему найду место в схеме. Картинка действительно только у меня видна, по https видимо, разработчикам лайтшот неймется ) http://image.prntscr.com/image/5Qwu9-DCR3SKd9pzs1Ag_w.png так видна? да, так отлично. Я попробовал еще через прокси заграничный и тоже увидел. Да, мысль, можно через 100 ом попробовать

Спасибо, тоже буду пробовать. Будет возможность, проверьте мультиметром напряжение этого контакта при включенном и выключенном зажигании. Если я раньше попробую - отпишусь P.S. На сколько помню, проводов, подходящих к контактам M, R и S разъема нет, у меня на моменте подключения тоже оставался не выясненным вопрос по единственному неизвестному контакту L. Напряжение на нем отсутствовало, на массу я его замыкал, ничего не происходило. Найти бы схему BCM модуля, что это такое, тогда может стало бы понятно назначение контакта L

Спасибо, тоже буду пробовать. Будет возможность, проверьте мултиметром напряжение этого контакта при включенном и выключенном зажигании. Если я раньше попробую - отпишусь

Отлично! А по поводу того, почему на дорестайле 13 пин розетка используется - натыкался на зарубежных форумах (еще когда подключал фаркоп), что к этим розеткам без всякого согласования подключаются караваны, т.е. дома на колесах. Тем более, что у нас тоже можно поставить 13 пин розетку и поставить переходник с 13 -> 7 пин. А на рестайле "адаптировали" к нашей стране, т.к. у нас караванинг почти не развит.

Тоже когда подключал фаркоп искал разъем, но не нашел. Спустя полгода нашел все-таки но до сих пор так и не купил. Если что он называется как DELHPI PA6-GB20-GF10, купить без проблем можно, например в автодоке, каталожный номер: 15326666 Схему, которую Вы приложили по электрике верная подключал розетку фаркопа по это схеме напрямую к разъему в багажнике, но для инвертирования управляющего сигнала для поворотников использовал ВАЗовское реле. К сожалению, как сделать так, что бы на приборке горел значок фаркопа не разобрался. Вроде бы кидал контакт S на массу но ничего не происходило, потом хотел проверить еще раз мультитестером, но так и забыл. Нужно будет еще раз заняться этим вопросом. Если у Вас будет прогресс - дайте пожалуйста знать. У меня еще есть подозрение, что программно эта функция может быть заблокирована, нужно через CAN просто включить ее. По поводу микрика - есть розетки для фаркопов с микриком, например вот тут пишут (но это рестайл): https://www.drive2.ru/l/10542051/

Спасибо за модель, попробую дома напечатать :verygood:

Значок на дорестайле есть, но при включении зажигания не загорается (на приборке же не все значки загораются при запуске). Варианта есть два: 1. должен загореться при замыкании какого-либо контакта на розетке для ТСУ 2. программно отключен, то есть при установке ТСУ в сервисе, инженер должен разблокировать в ЭБУ В выходные попробую первый все-таки вариант. И кстати нашел разъем (колодку для подключения) штатной проводки ТСУ на ДОРЕСТАЙЛЕ (там 16-pin мама колодка), его номер в каталоге - 15326666, стоимость примерно 460 рублей

Багажник пришел за 2224 рубля, ждал 11 дней, на машину установлю только завтра, пока вот фото. Сразу скажу, что качество хорошее, за такие деньги нигде в городе подобного не найдешь, а я все магазины объехал!

Спасибо, буду пробовать у себя. А не думали, что может быть опция отключена программно и ее нужно включать в сервисе (значок то на приборной панели есть)? Был бы у меня CAN-шнурок, давно бы проверил...

В общем не удержался, взял за 2200. Приедут через пару дней, сделаю фото - выложу

Почему так дешёво??

Спасибо большое за развернутый ответ! На ДО рестайле, как я же говорил стоит 16 PIN колодка с задействованными 13 - пинами, большинство из них я прозвонил. Получается мне один из контактов из своей колодки (здесь - J контакт) нужно замкнуть на "землю" при подключении прицепа. Для безопасности я могу все манипуляции производить через самый маленький предохранитель. Получается на этом J контакте при подачи питания (повороте ключа) - появляется +12В?

Да, спасибо, видел их уже, уже чуть было не заказал - посчитал количество пинов - 14 оказалось, на 2 меньше (там на 16 колодка) :yes2:

Всем откликнувшимся спасибо! Во вторник заказал фаркоп О-108А, пршел уже в пятницу. В этот же день поехал ставить в гаража, ставил один, без подъемника, без ямы, просто подкатился под днище и там работал. Проблема была только в загрязненных отверстиях под болты крепления фаркопа, пришлось чистить их от грязи. В итоге установил все один без проблем примерно за 2 часа (около часа очищал резьбу). В комплекте с ТСУ шла розетка и провода, все подключал сам от колодки под правым стаканом в багажнике (машина 2008 года), сперва прозвонил контакты - оказались все так, как на схеме выложенной выше. На указатели поворотом поставил по одному реле от ВАЗа. В итоге на следующий день с прицепом уже поехал в другой город - все без проблем. Цена вопроса (ТСУ + клеммы + реле) - 4700 рублей Остались 2 вопроса: 1. Колодка в багажнике стоит 16-пиновая (задействованы 13 контактов) - такую колодку я не нашел, пришлось просто вставлять обжатые клеммы - но это колхоз, ищу оригинальную колодку. Такая колодка вместе с проводами и розеткой (комплект для подключения автодома) на официальном сайте OPEL стоит 19.000 рублей.. Поиск в интернете выдал, что это колодка DELHPI PA6-GB20-GF10 (15326666), но такой разъем нашел только в США - продают по 5 штук и за все просят $9.99, но вот доставка - $55.15, выходит более 4 тысяч за 5 разъемов, хотя мне нужен всего один :angry32: 2. Я так понял, что на рестайлинговых машинах индикатор подключенного прицепа загорается, когда бортовой компьютер замечает нагрузку, подключенную к колодке. На ДО рейсталинговых - алгоритм немного другой. На оф. сайте где-то видел инструкции что в розетке стоит микровыключатель, который замыкается при подключении вилки от прицепа, и таким образом, машина "понимает" что подключен прицеп. Если кто из владельцев Opel Antara до 2011 с ТСУ сталкивался с тем, как заставить загореться значок фаркопа на приборной панели (у кого колодка для прицепа в багажнике находится) - пожалуйста подскажите :pray:

Как успехи с подключением электрики фаркопа? У меня такойже разъем - 2 ряда по 8 контактов под правым стаканом в багажнике: http://www.antara-club.ru/uploads/monthly_07_2011/post-2442-1310829183.jpg Машина 2008 года

У вас колодка для подключения электрики прицепа снизу автомобиля находится (на лонжероне) или в правом кармане багажника?

Друзья, подскажите пожалуйста по поводу подключения электрики фаркопа. Машина 2008 года, под днищем автомобиля на лонжероне контактного разъема нет, но есть под правым карманом (по ходу движения) в багажнике вот такой разъем: http://www.antara-club.ru/uploads/monthly_07_2011/post-2442-1310829183.jpg 8 контактов по 2 ряда, всего 16 контактов. Очень не хочется "колхозить" проводу для прицепа путем подключения к проводам габаритов, тормозных фонарей и т.п. Я так понимаю, что этот разъем предназначен для подключения именно прицепа? Несколькими страницами ранее нашел такую распиновку, но у себя не проверял: http://www.antara-club.ru/uploads/monthly_09_2013/post-1972-0-03493200-1378229623.jpg Кто-нибудь подключался к этой колодке? Есть ли в продаже такая контактная колодка (мама) что бы можно было просто вставить ее?

Ну что что, решил взять Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 8 литров = 5080 рублей Промывочное Лукойловское или Зик, в районе 1000 р. Фильтр не знаю сколько будет стоит, может через exists заказать? хм.. Стоимость работы по минималке, поеду в субботу, 4-го, потом отпишусь как ощущения. Просто давно не менял, страшно представить, перед глазами картина http://b-p-s.users.photofile.ru/photo/b-p-s/95331096/xlarge/127201775.jpg хотя на самом деле все норм

Всем спасибо, вопрос исчерпан!

Ответить на вопрос не смогу, даже не задумывался. Меняли масло у дилера, залили 0W30 даже не спросив. Если советуете 5W30 - лучше уж тогда возьму. А как с промывкой быть? Можно ли Лукойл для этого использовать?

Поеду менять масло, двигатель 3.2L, бензин. Сейчас залито Mobil 1™ Fuel Economy 0W-30, заливать планирую такое же (Оно же всесезонное?) http://www.optr.ru/files/image/GSM/Mobil_US/Mobil_AM/Mobil_1_0W-30_Advanced_Fuel_Economy.jpg При замене масла хочу сделать промывку, подойдет ли для этого Лукойл? http://images.ru.prom.st/29984833_w200_h200_promyvka_lukojl_4_l.jpg Или же нужно какое-то особое? Сколько литров масла нужно? Масляный фильтр любой (который для антары) или же есть предпочтения?

В общем купил весной Pirelli Scorpion Verde, конечно же после установки разница по сравнению со старыми ощущалась, но старые были на столько изношенные, что уже на всех корд вылазил! Улучшилась управляемость, устойчивость машины и шум снизился. Прошло уже полгода, колеса отбегали 5 тысяч. Что могу про них сказать: После прикатки (~1000км) шум от шин увеличился, но не сильно раздражает. Резина мягкая, часто ловит мелкие камешки. При -2х градусах немного дубеет, но через пару сотен метров становится мягкой. Дорогу на асфальте держит хорошо, небольших луж (до 2см) - почти не чувствуешь. На грунтовой дороге держит отлично, но без фанатизма, резина шоссейная все-таки. В общем меня все устраивает, но шумит. Хотя меня и предупреждали, так что против не могу сказать, резина как резина. http://shinomen.com.ua/images/items/pirelli-scorpion-verde-tire-tread.jpg http://elperiodicodelmotor.com/blog/ultima-hora/files/2010/03/Pirelli-Scorpion-Verde.jpg Сперва хотел взять 60 высоту профиля, но потом передумал, взял стандартные 235, 55, R18.

Да все проще оказалось, стоит сигнализация Sheer Kan, там на стекле датчик стоит, по нему можно набить пин-код и двери откроются. Повспоминал немного, какой я 3 года назад ставил, постучал - открылось. Жена уже хотела стекло водительское бить :super: Не знаю, не заметил такого. Если аккуратно мыть, не лить на блок предохранителей, то все нормально будет. Ладно тут хоть моторный отсек более "герметичен", чем на прошлой машине (ВАЗ 2110 инжектор) и достаточно 1 раз в год помыть, потом просто пыль смахивать и все. А на ВАЗ 2110 по первой заморочился, закрывал что-то, а потом уже не боясь на все лил кучу воды, проблем не было. Но на Opel, конечно же, нужно по осторожнее быть