В том, что сервис плохой им не надо будет доказывать, достаточно того, что он не сертифицирован производителем (что является фактом). А дальше они уже на выбор могут доказывать либо что кривой сервис залил криво масло, либо что конкретная деталь имеет признаки постороннего вмешательства, машина обслуживалась у неофициалов, значит у них кривые руки и они поломали. И тут любой суд встанет на сторону автопроизводителя, т.к. и в руководстве и в условиях гарантии прописано - обслуживание должно быть на сертифицированном центре. В вашем случае, если датчик жизни масла у вас срабатывает близко к 15 000, то вы безусловно можете дополнительно менять его у друга или дяди Васи, просто не сбрасывая датчик. Если же датчик и так срабатывает каждые 7 000 км, то правильным решением будет замена масла у дилера, т.к. если вы его просто будете игнорировать, то при следующем посещении диллера им будет отмечено, что смена масла произведена позднее разрешенной 1000 км, а если сбросите сами, то они отметят, что вы его сбросили сами. (что проверяется очень легко). Эти отметки вносятся в GMовскую систему по гарантии (специально нашел бюллетень, чтобы удостовериться, что правильно помню), а значит видно любому диллеру. Вы смотрели ссылку что я до этого выложил?