Crumband_mgl

А вы разобрались со всеми контактами? Значок на приборке загорается, парктроники отключаются? Я сам себе через этот разьем подключал, но парктроник пищит и на приборке ничего не горит, но это для меня не критично.

Может быть Вам попробовать с чистки дросселя,если залипает,не открывается,меньше воздуха в двигатель-вот и свечи в нагаре.

Подскажите как решили проблему? Появилась и у меня, пробег 102000.

Спасибо, я так понял что при замене сальника коленвала особых сложностей не будет. Не должно быть проблем, но мне кто-то говорил, что после снятия ремня ГРМ, а потом его установки, может потечь помпа. Хотя я ремень несколько раз снимал и ставил ( правда в течение двух дней, пока резинка была новой), если вдруг потечет, можно снять помпу, старую резинку наиазать герметиком и поставить назад. Спасибо, я так понял что при замене сальника коленвала особых сложностей не будет. Не должно быть проблем, но мне кто-то говорил, что после снятия ремня ГРМ, а потом его установки, может потечь помпа. Хотя я ремень несколько раз снимал и ставил ( правда в течение двух дней, пока резинка была новой), если вдруг потечет, можно снять помпу, старую резинку наиазать герметиком и поставить назад. Спасибо, я так понял что при замене сальника коленвала особых сложностей не будет. Не должно быть проблем, но мне кто-то говорил, что после снятия ремня ГРМ, а потом его установки, может потечь помпа. Хотя я ремень несколько раз снимал и ставил ( правда в течение двух дней, пока резинка была новой), если вдруг потечет, можно снять помпу, старую резинку наиазать герметиком и поставить назад.

На сколько я понял (немецкий переводил со словарем) в обоих случаях число зубцов на ремне 171, но ширина разная (почему не знаю). В первом случае у вас в комплекте идет ремень, один натяжной ролик (там где он со стрелкой) и два паразитных. Во втором случае все должно быть тоже самое плюс помпа. Обратите внимание на схему в третьем случае , там все понятно как и где стоят ролики и зубчатые колеса. Я брал набор Gates powergrip 5 в спискекак я помню ширина ремня точно не 32 мм, скорее 24

На сколько я понял (немецкий переводил со словарем) в обоих случаях число зубцов на ремне 171, но ширина разная (почему не знаю). В первом случае у вас в комплекте идет ремень, один натяжной ролик (там где он со стрелкой) и два паразитных. Во втором случае все должно быть тоже самое плюс помпа. Обратите внимание на схему в третьем случае , там все понятно как и где стоят ролики и зубчатые колеса. Я брал набор Gates powergrip 5 в списке

К сожалению, сколько зубов на ремне не могу сказать (старый выкинул).Но я когда брал, у меня в наборе шел ремень, 2 паразиты ролика и один натяжной. А помпу я покупал отдельно. Фирму ремня подскажу завтра, в машине осталась наклейка с маркой ремня.

Ура! Разобрался, оказывается после замены ремня ГРМ надо заново обучить все датчики, т.е. поставить их на изначальные настройки .И все работает как часы!

Здравствуйте всем! Такой вопрос: поменял ремень ГРМ, ролики, помпу, ремень поставил по меткам четко как в инструкции, собрал завел, пока грелась все было нормально, а как температура ож дошла до 60 стал троить, пропуски воспламенения в цилиндрах и ошибка слишком бедная смесь в системе на оборотах хх и выше хх, на холостых мгновенный расход топлива 6 литров в час (ужас). Думал ошибся на зуб, разобрал- все четко стоит по меткам,подумал раз бедная смесь значит возможно ошибся с распредвалом впускного клапана, сдвинул на один зуб.собрал, стало лучше мгновенный расход ушел в нормальные значения 1.5 л в час, но все равно есть троение, ошибка по пропускам воспламенения в цилиндрах и появилась ошибка Р2231 подогреваемый кислородный датчик 1-короткое замыкание. Вот такие вот дела!кто что скажет по этому поводу?

Заправки менял, но в основном заправляюсь на Газпроме, а вот подачу воздуха проверю . Спасибо!

Здравствуйте всем! Прочитал форум, многое узнал, но много чего непонятного. Итак к проблеме: машина 2008 года пробег 95000, где-то 1500 км назад стал гореть чек, погорит-погаснет, поменял 2 ой лямбда зонд (после катализатора) вроде ошибка пропала, но потом опять загорелась. По диагностике выдает ошибку Р 0420, еще сказали сбито зажигание на холостых, при повышеных оборотах все норм (видимо ремень подрастянулся) уже купил новый, все равно скоро и так пришлось бы менять, но еще не поменял. При прогреве двигателя холостые плавают, когда поездить все четко стрелка стоит. Сегодня снимали катализатор, весь чистый и светится насквозь, хоть газету читай! Свечи менял где-то 2000 км назад. Пока заказал первый лямбда зонд. Кто-нибудь подскажет, что еще может быть.