Сергей Дураков

да думаю свято место пусто не бывает. может корейцы придут туда. им есть что предложить на нашем рынке. Ну или Китайцы... У Хенде с Киа завод рядышком, в Шушарах, а Китайцы вроде на GM-ий, то же в Шушарах, нацелились.

а что он выпускал на вашем рынке по легковушкам? Фиеста, Фокус, Мондео и Куга. В свое время Фокус был лидером рынка. Потом корейцы его подвинули. У нас тут многие в шоке, т.к. завод всего в 15-ти км от Питера. Очень много людей без работы окажутся. А сейчас это совсем не кстати.

Аналогично!

А ещё штатный Данлоп очень не любит водичку. Всплывает моментально.

У моего друга Пассат 1.8Т и ДСГ пробежал больше 200 тыров. Потом откапиталил коробку и ездит дальше. Движек не трогал, но масло жрет!

Свои сто тысяч отходит, а дальше... Да большинству сейчас пофигу что будет дальше.

Может примелькается ещё? Хотя... Кстати, за рулем молоденькая девочка была. Это то же один из факторов. Когда тебе за пятьдесят, все немного по другому видится в отличии от молодых и шустрых.

Один раз видел живьем на АЗС. Что-то как-то ну совсем внешне не понравился!

Вот и я про то же! На Зафире четко срабатывала эта функция, а на моей Антаре нет!

Мужики, подскажите, если снимаешь с сигналки, но не открываешь ни одну дверь, она же через некоторое время должна закрыть замки и поставить машину на охрану? У меня этого не происходит!

Интересно было прочитать мнение реального владельца Финика и Антарика. Стало откровением, что Антара лучше рулится. Все таки Финик на ступенечку выше стоит. Ну а колейность, скорее всего, от резины зависит.

А вот соглашусь! Микрофон хоть и на потолке, но тянуться к нему не надо. Слышимость великолепная! Многие абоненты даже не догадываются, что я говорю из машины на ходу по громкой связи. Ни каких наводок и лишних шумов. Да ещё и громкость можно регулировать. Кстати, за пять лет с потолка ни разу не капало!

Вот уж точно. Двенадцать лет езжу без этого датчика и как-то совсем не парюсь.

У меня тоже Зафира была 2007 г.в. с Евро-4 в ПТС. Правда каты были удалены на пробеге около 120 тыс.км.

Но америкосов у нас нема, поэтому в рассчет не берем. Да какой он нафиг Америкос. Производится в десяти километрах от меня. Разрабатывался европейским отделением Форда для стран третьего мира и очень отличается от "родного". Хотя эта машинка мне нравится. Кстати, АКБ стоит справа от движка, но засунута под жабо вглубь. Компоновка очень плотная. Провода короткие. К крепежам не подлезешь если руки не пластилиновые.

Если вопрос ко мне, то не смогу помочь. Не знаю.

Вы попробуйте на ФФ2 аккум снять-поставить. Трехэтажные маты гарантировано будут!

Ауу! Мужики! При чём здесь коробас?

Я, вроде, такие же ставил при пробеге 75 тыров. Сейчас 105. Полёт нормальный.

Привет! С возвращением!

Я даже расстроился, что у нас сугробы убрали/потаяли. Теперь приходится искать место для ночной парковки. А ещё неделю назад, приезжая в десять вечера с работы, всегда было свободно, т.к. большинство тупо не могли заехать.

В апреле пять лет будет с момента эксплуатации. Запаска девственно чиста!

Говорят к вам морозы сильные идут. А у нас сегодню днем плюс был. Кстати, Зафиру заводил в - 37, а Антара больше 26 мороза не видела. И то единожды.

Интересно, а если этих накладок отродясь не было, можно их как-то впендюить?

А где Вы в Антаре Опеля-то нашли? Ну, кроме шильдика и салонного оформления.