Сергей Дураков

Возможно и так, но он, ццццццуко, лопнул у меня при совершенно исправных подушках!

А при чем здесь рваные подушки. У меня живее живых, но лопнувший коллектор уже поменял. Вроде болячка известная.

На три месяца не критично, но не желательно. Я на дисках-то в горизонтальном положении больше двух не складирую. Правда, есть где!

Не стоит увлекаться Вэдешкой. Вымывает нафиг всю смазку. Экстренная помощь - да, но потом еще хуже будет.

Я месяц ждал топливный насос. Машина стояла у ОД. Кстати, везли его со склада в Ебурге. Благо есть вторая машина.

А ты приглядись :) На следующей неделе поеду на очередное ТО, обязательно пригляжусь! Ну и спрошу у мастеров.

Ну понял?! Для чего? Вроде у себя таких не замечал.

494-90-09. 291-89-68. 607-77-77 (оф.дилер). Попробуйте позвонить. Возможно помогут. Код города 812.

Вот это поворот, очень вкусный расход :nyam2: Не то слово! Гибриды обзавидовались! Интересно, как этот косяк скинуть? Или сам уйдет?

ООО! Как у меня сейчас! Мужики, завидуйте!

Где-то читал, что Екатеринбург опережает Питер по пробкам именно из-за узких улиц, хотя у нас в центре такие, что зимой две встречных машины разъехаться не могут. Сейчас пойду гляну свою среднюю.

ОГО!!! У Вас там в ЕКАБе совсем с пробками грустно?! У меня сейчас бензинка 15,6 кушает.

Вот и я о том же!

Аккум исправного авто нужно подзаряжать минимум 1 раз в год, перед зимой, вне зависимости от того, есть или нет на нем индикатор Kaib, я в прошлую пятницу менял аккум на ФФ2 дочери. Мужик, который мне привез новый Бошик и забирал старенький в зачет, был в ШОКЕ! Старый АКБ был родной, Фордовский, 2011 года выпуска. Ни разу не снимался и не заряжался при диком недозаряде. За почти восемь лет пробег у машины 50 тыс.км.

У меня, например, нет ни каких индикаторов.

Извините, а у Вас 2,4 6АТ или 2,0D 5АТ? У меня первый вариант, аккуму шесть лет точно, пока жив, хотя уже на подходе. Ни разу не снимался и не подзаряжался.

Когда оденете трубку на место, стяните соединения пластиковым хомутиком для электромонтажных работ и забудете об этой проблеме навсегда.

Забыл добавить, у меня угар родного GM около 200 мл на десяточу при пробеге за сто тыров.

Да мне в общем-то пофиг. Просто ни чего критичного не замечал при своевременной замене масла.

Я, конечно, тупой во всех этих системах, но ведь производители же не дураки. Там же все должно быть сбалансировано? А, впрочем, не обращайте внимания на мои размышления. Три жестких дня за рулем. Вкусный Ужин, сто капель и мягкий диван дают о себе знать!

В общем то да, около дома Газпром, заправляюсь только тамБензин на Газпроме вроде нормальный, а вот на дизель много нареканий было. Не знаю почему?

Наверное, но только на всех баклашках у меня был бельгийский производитель. И галлогрма крутилась с поворотом банки.

Когда последний раз менял задние колодки, спросил, какие у меня амортизаторы стоят. Ответили, что обычные. Наверно только на Космо ставили супкр-пупер амортики?!

Они Роснефти продались. Теперь только Несте или Шелл. А почему тогда все родное GM-е ругают?! Я лью его пять лет и не парюсь. Меняю по масленке 11-12 тыс.км. Движок не жалуется.

Ага, вчера вольвешник ХС90, при наличии парктроников и камеры, сдавая назад умудрился мне в морду въехать! Вот так-то!