Сергей Дураков

Женя, Вы сдались? Ведь, если я правильно понимаю, проблема так и не решена? Если не Вы, то кто?!

Жень, пишется "по-русски", но это я так, без обид. Ладно?! Хоть меня совсем не касается Ваша проблема, но я слежу за темой. Преклоняю колено перед Вашим желанием докопаться до истины. Вдруг вспомнил. Еще на ТО-1, почти 3 года назад, сидя у ОД, ожидая машину, пообщался с мужичком из Ленобласти. Он то же приехал с цокотом, видимо таким же как у Вас. К сожалению не взял у него контактных телефонов. Тогда мне это было не интересно. НО! Уезжал он довольный!

Видел такое на Украине. Огромная стая скворцов прилетает с поля, садится на вишю и через пять синут улетает. А на дереве не остается ни одной ягодки. То же с тестем стреляли их мелкой дробью.

А подскажите, если на холодную при полностью вывернутом руле ощущаются подергивания, это нормально?

У друга Пассат 1,8Т с ДСГ. Пробег уже за 150 тысяч. Вообще ни каких проблем.

О! Точно! Не знаю как на Антаре, а на Зафире было один раз. Новый масляный фильтр начал сечь сразу после выезда из СТО. Вроде МАНовский был. Загадил все вокруг.

У меня тетка в МинВодах живет, а я там лет двадцать не был.

Аналогично. Специально проверял. 130 по спидометру, 128 по БК и 125 по навигатору.

Суть в том, что дочь ездит мало. От дома до садика , бабушки, пробабушки, любимой дачи. За шесть лет она накатала меньше 40 тыров. Проблема доехать до дачи. У ФФ2 уже все пузо ободрано. ПП не нужен, нужен клиренс. Даже геометрические параметры не важны. А где найти корейца в нормальной комплектации за полтора ляма? Подскажите!

У меня фреза ещё от Зафировских парктроников где то лежит. Если по диаметру подойдет, отдам.

О! Спасибо. Мне он то же реально нужен. Девочка на красненькой машинке снесла к чертям вместе с номером

Куга 1,6 есть 150 л.с., а есть 182 л.с. с другой прошивкой. Машина на самом деле прогревается очень быстро, но это касается и 2,4 атмосферника, которого и рассматриваю для дочери на замену ФФ2. В полном фарше будет стоить +- 1,5 ляма. Правда только с передним приводом, но ей полный и не нужен. За эти деньги в такой же комплектации ни Тигу, ни СХ-5, ни Хитрилу не взять. Форд и Мазда всегда отличались не плохой рулежкой. Скоро съезжу на тест-драй, посмотрю. Есть с чем сравнить.

АФИГЕТЬ!

К Бош АэроТвин подходят?

Зачётно. Жаль стрелки плохо видно.

Они идут вместе с конечными колпачками?

У меня до работы и обратно 15км. Если-бы не дача , то в год ~3600км. получалось :) Блин, German, везет тебе. Мне от дома до работы 30 км в одну сторону пилить по пробкам. Потом обратно так же. И ОТ не выход. Левосторонний коксартроз 3 степени. Хорошо хоть коробка автомат.

И я об этом же подумал.

У меня браслет из камня (не помню какого, то ли оникс, то ли обсидан) и металл хром без острых углов и задиров, хотя часам лет двадцать, не меньше. Манжеты не трепле. И стекло из сапфира. Ни одной царапины. Даже сигареты на спор тушил.

Будете смеяться, но купленная швейцарская батарейка за 800 рублей и поставленная в швейцарские (не китайские) часы сдохла через год! Наручные часы для меня как одежда. "По утрам одев трусы не забудьте про часы. М.Леонидов". Так и хожу с не работающими часами. Все лень батарейку поменять!

Да, куцо!

ТО ЧТО НАДО!

Есть мнение, что это уже перебор. У кого-то даже 235/55R19 слегка задевает. Я бы не стал экспериментировать, 235/55 должно быть отлично. На широкой резине расход топлива будет еще выше, плюс колеса еще тяжелее. И по колее еще сильней мотать будет!

Ни разу за три года, даже в лютых пробках, выше 98 не поднималась, в отличии от Зафиры, где вентилятор при 104 включался.

Как, у кого?