Сергей Дураков

Есть поговорка: "Не бойся больших расходов, а бойся маленьких доходов".

Отпишитесь по результатам.

Я про это и говорю. Своевременное подключение полного привода не дает передку срываться в букс.

А Вы попробуйте при резком старте сорвать в пробуксовку передние колеса. На Зафире и ФФ2 у меня это легко получалось, а на Антаре ни разу.

К сожалению была возможность в этом убедиться. Позвоните в Формулу Опель. Ребята там толковые. Послушайте, что они скажут.

Я где-то год назад спрашивал у ОД про ранжировку. Сказали, что на рестайле ни чего делать не надо. Правда не знаю насколько можно верить нашим ОД.

Что то пропустил в новостях.а что с Митцу случилось? Продались Ниссану-Рено.

Но, в целом, 2.4 для города хватает? Авто ищу под себя и жену, наши стили вождения довольно далеки от агрессивных. Хотя и в городе бывали моменты, когда нужно ускорение. Например даже на съездах на МКАД мне мотора ситроена не хватает. Когда в машине двое детей, коляска и багажник забит под завязку, довольно проблемно вклиниться в поток. На Мазде 6 родителей (2 литра двигатель, 150 лс) такое не наблюдается. Да, в городе хватает за глаза и за уши. Причем загрузка автомобиля на динамику ни как не влияет. Не надо требовать от Антары 2,4 резкого ускорения при кик-дауне. Будет думать пару секунд. А вот при педали газа в 3/4 идет ровный и уверенный разгон. Только имейте в виду, что при более-менее активной езде приходится держать обороты выше среднего, поэтому расход в городе будет 15-16 литров, почти как на V6. На меньшее не рассчитывайте. Есть еще один нюанс. Он может оказаться немаловажным. Вчера вечером, когда возвращались домой, пересев с ФФ2 на Антару, моя вторая половинка сказала, что в Антаре она чувствует себя как-то увереннее и безопаснее что ли. Это при том, что она сама не плохо водит машину уже почти двадцать лет.

а что скажете насчет двигателя 2.4 литра со 167 лс? он менее надежен, чем V6 3.0? На форуме писали, что он овощной, но, я думаю, что после 1.6 литра на 4 ступенчатом автомате мне любое современное авто покажется болидом :D: Не такая уж Антара и современная, особенно если смотреть на начинку. У меня ФФ2 1,6 на древней четырехступке поживее Антары 2,4 будет. Вчера весь день на Фокусе катался. Даже некоторое удовольствие получил. Но вечером поменял на Антару и понял, что ни когда уже не пересяду на среднеразмерный седан.

Ой как мне это знакомо. Дочь живет в новом доме на Коллонтае. Там по утрам и вечерам полная жесть, особенно когда в узком темном дворе упираешься во встречную машину и приходится сдавать назад, иногда и до ста метров. Зачастую наши зеркала в аккурат идут над зеркалами припаркованных седанчиков. Света ЗХ катастрофически не хватает.

У бабушки французский бульдог. Его короткие и колючие шерстинки цепляются за все подряд. Чищу роликом с липкой лентой. АнтиБоней называем, т.к. собаку зовут Боня.

Поставил металлическую хромированную рамку. Через стандартные отверстия в номерном знаке притянул саморезами прямо к двери. Смотрится хорошо, ни чего не брякает. За два с половиной года ни намека на потертости и ржу.

Мне когда-то замену лампы ближнего света в Автополе озвучили в 1700 р. Купил за 300 р. и поменял сам за 15 мин.

Уже сто раз пожалел, что пожмотился при покупке Антары на V6. Поддерживаю Pitun, берите V6!

У меня ни каких нареканий к свечам нет, но думаю, что хуже не будет.

Это как? Задрать цену, что бы потом завлекать скидками?!

И там и там уточнял перечень работ: Общая диагностика, масло, все фильтры, сечи, тормозная жидкость, батарейка в брелоке. Все расходники их. В ремзоне буду обязательно, т.к. был негативных опыт с явным обманом со стороны ОД при решении проблемы с топливным насосом.

Подходит ТО-4 по пробегу. Позвонил в Автополе и Прагматику. Озвучили одинаковый перечень работ, включая замену свечей и тормозухи. Автополе оценило ТО в 16000 рублей, а Прагматика в 25800 рублей. Теперь вот сижу и думаю где подвох. Или в Автополе "имитируют" ТО, или Прагматика цены задрала? Кто что думает?

Я покупал на зиму Реплику, вроде OPL 210 (Тайвань), с ОЦ 70,1. Встало все без проблем. Машина была практически новая.

Только что сходил посмотрел. У меня Suomi, Dansk и Русский. Вот так вот.

Знакомая девчонка на Х3 трехлитровом ездит, а все равно тоскует по предыдущему Кашкаю.

Этим лето вез от стройбазы до дачи (5 км) песок, цемент и гранитную крошку. Где-то около 700 кг. На кочках шаркало об подкрылки, но такого проседания не было!

Я где-то уже писал, что недавно покатался на Пассате 1,8 с DSG-7. При пробеге за 130 тыс.км. ни каких проблем ни с двигателем, ни с коробкой не было. Пуляет как ЧУМАЧЕЧАЯ. Может просто повезло с машиной?!

В свое время на Зафире поменял все на LUK. Был очень доволен. Прошел больше ста тыров, так и продал без нареканий.

Вчера прокатился на Пассате В6 1,8Т DSG-7 с пробегом 133 тыс.км. Пуляет здорово. Ни каких рывков и толчков. Просто нажал на газ и полетел. Проблем с коробкой не было.