Сергей Дураков

А как же унификация? Я согласен, даже не спорю, что КБ совсем разные, но удачные внутренние системы они могли бы применять на разных моделях?! Все таки GM не задворки мирового автопрома!

Алик, думается мне, что если Вы забронировали номер на Невском, то Вас везде встретят с распростертыми объятьями. Пафос здесь не причем. Я, как и наверно многие Питерцы, Невский седьмой дорогой объезжаю, хотя и работаю 2-х километрах от него, на Садовой.

Вот я что-то не понимаю! На Зафире за шесть лет КК не заправлял и не чистил ни разу. Ни запахов, ни сбоев в работе кондюка не было. Хорошо, машины совсем разные, но "КРЫША GM" то одна, да и конструктив системы охлаждения то же наверно не сильно отличается. Не ужели нельзя было изначально сделать все нормально и залить адекватное ПО, а то наш КК живет своей, только ему известной жизнью.

Мне эти диски с лопостями от вертолета всегда нравились и на Антаре смотрятся здорово.

А чего их замерять. У меня выработка по диску не более 1-1,5 мм. Постараюсь завтра измерить штангенциркулем и сфоткать, хотя много дел на работе, так что не обещаю.

поддерживаю. Ну мужики Вы даете! Это, наверное, надо со светофора газ пол, а через триста метров, у следующего, тормоз в пол?

Я что-то не понял! При пробеге 45 тыс.км. убиты диски? У меня сейчас 50 тыс.км., диски как новые. Колодки поменял по-кругу на 37.

Уф! Добрался до интернета. У меня на даче да же телефоны плохо работают. А теперь по-делу. Согласен, надо проверять развал/сход, но если машина не плавает, резину не ест, стоит ли вмешиваться в еЁ работу?, тем более, что в подвеске ни чего не менялось?!

Подскажите, на до ли проверить развал/сход, если не к этому ни каких предпосылок.

Часто вижу Антарика с такими ДХО около Пятерочки у Фиолента (угол Ленинского и Жукова). Визуально смотрятся очень хорошо, как по качеству, не знаю. Задумывался поставить себе такие, но цена спросила: "А оно тебе надо?".

Спасибо, "успокоили", при пробеге-то меньше 50 тыс.км.

Да, только для этого надо точно знать что, где и как делать. Я этого не знаю. 9-го вернусь в город и поеду к спецам. Суть вопроса в том, что может ли это быть критичным для дальнейшей эксплуатации?!

А как быстро у Вас руль и ручка АКПП затерлись? У меня за рулем иногда девушка сидит с колечком на пальце, а в колечке маленькие такие брюлики, так они, ссуки (камушки), даже стекло легко царапают!

Ну сам-то я побоюсь туда лезть, тем более, что, насколько я понимаю, у нас не щупа, по которому можно определить уровень масла.

До сервиса еще не добрался.

На 37 было темное. Сделал частичную замену (около 5 литров), подпинывания ушли. Сейчас пробег почти 50 тыс.км. Последние 2-3 недели катался очень спокойно, почти накатом. Два дня назад шел по трассе "Сортавала" на круизе 125 км/ч. Понадобилось обогнать, нажал педальку в пол, в результате получил дерганье коробки, очень сильное, и падение скорости до 90, а так же Джеки Чан. Ушел в правый ряд. После заглушки мотора "значок" пропал, все вернулось в норму, но осадочек остался. Что это могло быть?

Я то же так думал до не давнего времени. Когда брат приезжал в гости, говорил: "Какие у вас классные дороги!", а не давно прокатился по дорогам Архангельской глубинки и понял, что дороги у нас "классные". Это конечно не говорит о том, что у нас все в шоколаде, а скорее о том, что в России с дорогами все грустно!

О! Точно Вы все подметили. Ведь ощущения на столько субъективны, что принимать их за аксиому совсем не правильно, особенно когда сравнивают не только посадочный диаметр, а еще и разную резину на разных машинах.

10 дополнительных килограмм неподрессоренной массы - это дополнительные затраты мощности на приведение колеса в движение (расход топлива в +) и дополнительная нагрзука на подвеску. И 16-е колеса не весят 50 кг. Как-то взвешивал колеса в сборе: зиму (235x65x17 x Nokian Nordman 5) и лето (235x55x18 x Dunlop SP Sport 270), зима 23 кг вышла, лето 25 кг. Зима конечно мягче, при сравнительно одинаковом рулении. Тоже вот подумал лето на 17 дисках сделать. У меня точно такая же резина зима и лето. На самом деле зима чуть мягче, лето чуть более чувствительна к колейности. В остальном разница не велика.

У Вас офигеть!!! какой красивый и редкий цвет! Может быть из-за этого сперли? За два года катания Антары только одну такую видел, правда хозяин ни как не реагирует на "родственников", хотя утренний маршрут частенько пересекается.

ВООО! Уже где-то писал. Третий год ежедневной эксплуатации по всем Питерским реагентам и внимательное обследование калитки. Не очень давно нашел два пузырька ниже молдинга, не больших, миллиметра по два. Все остальное в идеале.

Эх, не было у меня советчиков. Антара покупалась не умом, а сердцем. И все равно я машиной доволен, хотя предыдущая Зафира 1,8 (140 л.с.) на механике была значительно резвее и универсальнее.

Я бы не был так категоричен. Уже пожалел, что при покупке пожмотился на V6. 167 л.с. для наших бегемотиков катастрофически не хватает, а расход почти одинаковый. Так что налог уходит на второй план.

Я про 3,2 ни чего не знаю. У меня 2,4 167 л.с.

На Говорова заправляешься. Я живу рядом.... Да на Говорова, по дороге на работу, бензин там нормальный, а живу в Веселом Поселке.