Сергей Дураков

Мужики, у меня после двух суток простоя при - 26 бензинка так заводилась, а потом еще и тарахтела пару минут как тракторный дизель.

Сразу отвечу на возможные вопросы. Первое и самое главное - деньги на ТО были выделены моей фирмой, поэтому стоимость расходников и работ меня мало волновала. Второе - воздушный фильтр менял по собственному желанию. Засран был прилично. Масло в редукторах было не первой свежести с вкраплениям выработки. На магнитных пробках то же не хило осело. К сожалению фоток нет. Стекло водительской двери сделали по гарантии и вроде как нормально. Кривую лампу ближнего света конечно и самому легко поменять, но решил до кучи и это сделать, тем более, что после регулировки светить на дорогу стало реально лучше. Как-то так. Да, еще. Разговаривал с мастером по поводу замены масла по индикации. Он утверждает, что пиктограмма на панели приборов высвечивается не по пробегу или моточасам, а по команде датчика состояния масла, поэтому с заменой лучше не затягивать, даже если до очередного ТО осталось совсем не много.

Сейчас сделаю.

Мне то же в Автополе нравиться, тем более, что в сервисной книжке все подписи одного мастера. Контакт налажен. Я ему верю. Буквально час назад приехал от туда с ТО-3.

Сегодня был на ТО у ОД. В салоне нет ни одного Опеля и Шевроле, не считая Тахо, который затесался между Кадилаками в соседнем зале. Зато стоят Дэу Матиз и Джентра, Хёнде Солярис, парочка Форд Фокус рестайл и на закуску Джипы Ренегад и Чероки. Так вот, "Широкий" в максималке, правда, почему то с дохлым движком 2.4, выставлен за 2,49 млн.руб. без учета обещанных скидок. Согласитесь, это более интересное предложение, нежели неизвестный китаец. Правда внешность у него очень спорная, но комплектация отличная и салон просто класс, совсем не американский.

Сегодня утром то же загорелась лампа полного привода. После часа езды остановился не надолго, потом завелся, лампа не зажглась. Завтра еду к ОД на ТО-3. Поспрошаю у них.

ТО-3 в Автополе 11300 с их расходниками. Замена масла в редукторе 1300 + само масло. Завтра еду к 11.00.

Поеду в Кудрово (Капитал авто). С 2007 года с ними общаюсь. Они тогда еще на Октябрьской наб. сидели. По ценам пока не знаю, сегодня созвонюсь, уточню. По колодкам в ФО - найду заказ-наряд, выложу.

То же ТО-3 на подходе, сегодня буду записываться к ОД, но расходники отдельно покупать не буду. Масло в редукторе поменяю, а вот колодки по кругу заменил в Формуле Опель - дешевле и быстрее.

Посмотрел. Средняя скорость 20 км/ч, расход 16,6 л. Видимо у Вас где-то какой-то косячок имеется. Это входит в регламент ТО-3 или личная инициатива? Я обычно на техобслуживании не экономлю, поэтому прислушаюсь к Вашим рекомендациям и поменяю.

Бля, где Вы берете такой расход? Сейчас схожу посмотрю свою среднюю скорость. У меня в день пробег около 100 км из них 30 утром на работу по пробкам и 30 вечером обратно по тем же пробкам.

В движке само собой. В АКПП частичную делал на 35 тысячах. В редукторе/раздатке то зачем? Я за два года ни разу не буксовал.

Знать бы раньше что он жрет как трехлитровый - то же бы 3 литра взял. А то и едет так себе и жрет как три литра. В чем смысл? Счас на ТО3 попробую жижи везде поменять и свечи. Вдруг взбодрится. По такой погоде сразу будет видно. На следующей неделе то же на ТО-3 еду. Вопрос: А надо ли все жижи менять?

У меня такое было летом в теплую погоду. Вечером когда возвращался уже небыло. Подтверждаю, то же самое было летом в жару. Когда первый раз поворотник щелкнул как петарда, я чуть из машины не выскочил. В течении дня все вернулось в норму само-собой. Больше не повторялось.

Проводил эксперимент и честно мучал себя режимом "ЭКО" целую неделю. Ездил плавно, без светофорных гонок и превышения скорости даже на трассе. Экономии топлива не обнаружил! Вам с трехлитровым движком легко говорить об этом, а я уже не единожды пожалел, что пожмотился на 3.0 литра при покупке Антары.

ТО-3 на подходе, там и выясню.

Коврики с бортиками? Воздуховоды могут упираться в них. Сначала то же на них грешил. Проверил. Борт коврика не перекрывает воздуховоды. Из них просто не идет теплый воздух. Вообще ни какой не идет.

Хочу спросить! На передних местах даже в морозы всегда тепло, а вот задние пассажиры жалуются, что ноги мерзнут, хотя воздуховоды под передними креслами есть. Переключаю обдув в ноги, а назад все равно тепло не идет.

Вчера с работы уезжал в 23.00. Отвалы были чуть ли не по пороги. Вылез кое-как с пробуксовкой, правда задним ходом. Сегодня утром приехал на работу, а весь двор машинами заставлен. Только моя вчерашняя тропинка свободна. Так что даже чистить не буду. Ни кто не займет.

Для себя решил, частичная замена каждые 30-35 тысяч. Не те деньги, что бы экономить на коробке.

Первое, что я делаю после запуска, выключаю режим "ЭКО". Меня больше раздражает не режим переключения АКПП, а зеленая лампочка. Давно перестал задумываться о расходе. Если есть возможность, топлю по-полной. Правда у меня есть "маленький" бонус. На работе 10 тыров в месяц на бензин выделяют, но и по рабочим делам много катаюсь.

Ну, конечно не 16, но и не больше 25 точно.

Я заливаю ГПН G-95, расход 16,6 литра, машинка бежит резвенько, не пенсионерю.

Почему не сделали?

Если я Вас правильно понял, бардачок можно заставить охлаждаться своими силами?